Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Subaru намекнет на новую Impreza STI

  • Автор темы Вадим-Ростов
  • Дата начала
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
tarkuss69 написал(а):
Причём зная Субару,драть денег за этот 1.6 турбу будут прилично,а нафиг тогда оно мне сдалось?Я тогда уже лучше корейский 1.6 турбо куплю.Туссон новый будет всяка дешевле ,тот же 1.6 турбо и ДКТ.Вдумайтесь только,Субару и не едет!Это же смех. Я когда то,в уже далёком 2006-м году тестировал 2.0 Импрезу,седан,полный привод,ручка.Кузов нравился очень,цена на эту модель была чё-та со скидкой бешеной.Прокатившись на ней я понял,что без турбо это может и крепкий,неплохой и выносливый авто.НО ОН НЕ ЕДЕТ.Вообще.И за запрашиваемые деньги,для обычных гражданских целей выгодней,проще и дешевле как в эксплуатации,так и в последующей продаже взять моноприводную Тойоту или любую другую машину схожего класса,но при меньшей стоимости.Так и тут.Ну сколько запросят за Леворг 1.6 турбо в Европе? Я гарантирую,что цена будет 25-30 штук евро.В эти деньги эуропеетс купит себе ту же Шкоду Октавию Турер на полном приводе или же Шкоду Скаут.Это на вскидку.Еще есть соплатформенник Сиат ,его уже у нас барыжат и со скидкой в топе он стоит 25 штук.И это дизель.Столь любимый нищебродами и следовательно более предпочтительный.Ну и нахрена Суба лезет с таким ублюдским мотором в заведомо проигрышный для них сегмент?Суба должна ехать.Тогда и будет спрос.А с таким раскладом можно было Леворг на Европу и не выводить.Нет смысла.
Нажмите для раскрытия...
на 2.0 атмо меня Русанов в свое время так прокатил, что я честно отсутствия турбины не ощутил. Катались по раллийке в тушино. Так что кому что, но 2.0 и 1.6 турбо ехать будут точно, это не полтора литра на полторы тонны.
 
subaru095

subaru095

Новичок
Июл
7
0
ильшат написал(а):
Знаю Леворги все турбо. На турбовых малолитражках не ездил но как ни крути когда машина весит 1500 кг и полный привод 1.6 пусть даже турбо это мало ее спокойно 3л атмосферник объедет в гору и по прямой после 100 км\ч и в городе расход больше будет. Вообще не понимаю эту евро моду на турбопукалки. Тогда уж машины делали бы с маленьким весом а так когда 1500 кг это уже шляпа да и мотор нагружен и на сколь он потянет. Короче не надолго.
Нажмите для раскрытия...
потому и делают, что до 100 едет как надо и жрет мало, если плавно ехать при этом 3 литра как ни ползи расход будет больше. А после 100 ты в городе не ездишь.
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
tarkuss69 написал(а):
Соренто продан прошлым летом.Крузак отдал жене .Не нравится он мне.Рио поджопная машинка,новой покупали в 2006-м,жалко продавать и по хозяйству на ней удобно.Приус тоже разъездной на фирме.На Эске зимой жалко ездить.Подвеску гробить.Нужна машина на зиму,ну и лучше новая,я долго на машинах езжу.Второй крузак для себя на зиму - перебор.И дорого и один уже есть.Нафиг два?Вот и подыскиваю надежную машину для зимы в общем то.Да,Аут наверно как раз в тему.Но я как то еще к нему не готов.Морально.
Нажмите для раскрытия...
Как это надо быть готовым морально что бы взять аутбек? интересно сказанул. Поверь аут офигенная машина не пожалеешь. Ее возможности с лихвой перекрывают ее стоимость. Надежная и никогда не подводящая . Пусть салон у нее прост но есть все то что нужно а новый аут уверен на сто еще лучше.Там и кузов жестче и салон получше и подвеска должна быть еще лучше. Тут не надо какую то готовность а просто купить без зазрения и радоваться.
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
subaru095 написал(а):
потому и делают, что до 100 едет как надо и жрет мало, если плавно ехать при этом 3 литра как ни ползи расход будет больше. А после 100 ты в городе не ездишь.
Нажмите для раскрытия...
Как это 1.2 турбо до ста может ехать как надо? или 1.6 турбо? 3 литровый легась едет до ста ни чуть не тише этих турбопукалок. Те же 8-9 сек а то и быстрее. Честно вообще не целесообразно по моему брать хрень с объемом 1.2 -1.6 турбо с весом техники 1.4 -1.6 тонны. Сядут в салон 5 человек и все турбопукалка сдуется это как дать попить и что бы она ехала надо будет давить на газ чуть ли не в пол и интересно какой же у нее будет расход? Братан шляпа все это полная. Вон те же шкоды 1.2 и 1.4 л это же вообще полная хрень при их то не легком весе. Полная машина и все полный отстой .
 
T

tarkuss69

Субарист
Мар
0
6
Ну есть по Ауту непонятки.У нас Ауты с двумя моторами и только на вариках.Дизель 2.0 и бензин 2.5 .Динамика дизеля даже получше,на бумаге. 9.9 до сотки.Бензин - 10.2 что-ли. Но в дизеле пугает мотор,как зимой?На Крузаке 150-м холодновато все же,долго греется,я не старый еще,но люблю тёплые машины.Ест-ли в Субе дизельной электротен,не знаю.Сама динамика вродь от Крузака не сильно ушла вперед.Крузак 11.4 сек до сотки.Вроде хотелось побыстрей машину.Поэтому и думал,что хоть и клиренс маловат,но Леворг 2.0 - 300 кобыл - самое то.Весной тестил СТИху тогда только вышедшую,но сцепуха тяжеловата на каждый день и мешалка тож чуть непонравились.В общем надо протестить Аут,для начала.У нас их любят,много довольно их катается.Но с цветами тоже для Европы херня какая то.Для Америки есть прикольный зелёный цвет кузова,для Европы его как раз нет.Смотрел немецкий сайт Субы и для Аута нового у них есть программа индивидуализации,но у нас ,на Балтии дилер не тот,что поставялет на Германию.А так конеш плюсик,если бы можно было салон себе пошить из алькантарки двухцветной.В общем надо посмотреть.
 
И

ильшат

Новичок
Окт
2
0
tarkuss69 написал(а):
Ну есть по Ауту непонятки.У нас Ауты с двумя моторами и только на вариках.Дизель 2.0 и бензин 2.5 .Динамика дизеля даже получше,на бумаге. 9.9 до сотки.Бензин - 10.2 что-ли. Но в дизеле пугает мотор,как зимой?На Крузаке 150-м холодновато все же,долго греется,я не старый еще,но люблю тёплые машины.Ест-ли в Субе дизельной электротен,не знаю.Сама динамика вродь от Крузака не сильно ушла вперед.Крузак 11.4 сек до сотки.Вроде хотелось побыстрей машину.Поэтому и думал,что хоть и клиренс маловат,но Леворг 2.0 - 300 кобыл - самое то.Весной тестил СТИху тогда только вышедшую,но сцепуха тяжеловата на каждый день и мешалка тож чуть непонравились.В общем надо протестить Аут,для начала.У нас их любят,много довольно их катается.Но с цветами тоже для Европы херня какая то.Для Америки есть прикольный зелёный цвет кузова,для Европы его как раз нет.Смотрел немецкий сайт Субы и для Аута нового у них есть программа индивидуализации,но у нас ,на Балтии дилер не тот,что поставялет на Германию.А так конеш плюсик,если бы можно было салон себе пошить из алькантарки двухцветной.В общем надо посмотреть.
Нажмите для раскрытия...
Аутбек хорош только с 3.6л. Вариатор можешь не бояться. Он самый лучший и единственный в мире который субару доработали. Динамика там ураган.
 
Кочегар

Кочегар

Новичок
Окт
1
0
Народ, тут меня волею судеб в командировку в столицу занесло. Может кто на новой сти прокатнуть? Бенз если надо оплачу, до нужной станции метро доберусь. Ну и вырь на вариаторе тож интересен:)
 
TohaSUBArist

TohaSUBArist

Повелитель STI-хий
Июн
15
38
Кстати на новом вырике, ступица 5х114.3, вот так то)
 
D

dead_moroz

Новичок
Апр
25
0
Кто-нибудь решил вопрос с велобагажником на крышу? Если да, то как?
 
WindSurfeR

WindSurfeR

Субарист
Июл
14
18
Пока не решил.
Ставить стандартный Thule или Монблан не хочется, поцарапает крышу по бокам.
Надо как-то снять верхние чёрные полоски и посмотреть, что под ними.
Только не знаю, как снимаются.
 
ATOMIC-SHOP

ATOMIC-SHOP

Новичок
Дек
0
0
Напоминаем всем владельцам новых стих что у нас много ништяков в наличии на Ваш автомобиль.
За подробностями в личку.
(На правах рекламы) :pirate:
 
F

flickr

Новичок
Янв
1
0
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Экологическое лакокрасочное покрытие (такое же было и на моем авто 2008 г.в.) соответствует корейцам по цене в 500 000р, но не как не авто за 2.5 мио... Даже у полоседана и рапида оно долговечнее и не так легко царапается/скалывается!
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Крыло тяжелое, крышка болтается.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху