Идеолог
Новичок
- Фев
- 0
- 0
у меня тогда еще был опель )))))))
у меня тогда еще был опель )))))))
L
lemonacid
Субарист
- Сен
- 0
- 6
я в 2011 в окрестностях Вены заезжал в субаровский салон, сбросить чек, чтобы круиз заработал. Весь двор был уставлен турбодизельными фориками, других там тупо не было. Когда принимали мою машину, спрашивают - какой двигатель? я говорю - 2.0 бензин. Они - турбо? я - нет, атмо. Они - ТАКИХ НЕ БЫВАЕТ!!! Я - бывает, пошли покажу. Весь салон вышел смотреть под капот моей импрезы. Ну кто не на обеде был - мы в обеденный перерыв заехали.
А бензиновые у них там были только СТИ. WRX не было вообще ни одной. Аутов и легасей не помню.
RS96
Новичок
- Мар
- 11
- 0
это Европа- там дизель!..а Голландия- %90 ещё и газ!
MAX
Старикан-разбойник
- Авг
- 49
- 0
конец 14-ого
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
В тему дизеля:
http://www.cardomain.com/ride/3998684/2010-subaru-impreza/
http://www.cardomain.com/ride/3998684/2010-subaru-impreza/
Triboy
Субарист
- Сен
- 0
- 16
эра дизеля на дворе, ничего удивительного что он стоит дороже 95го
ma®at
Новичок
- Сен
- 3
- 0
Посмотреть вложение 75949
Нефтеюганск, почти столица нефтяников нашей необьятной страны
Без комментариев
Bombay
Новичок
- Апр
- 1
- 0
GT не будет. жалко конечно ((((
Sсooby
Субарист
- Фев
- 0
- 16
рестайлинговая Subaru Legacy 2.0GT DIT 2013 года
Сегодня случайно наткнулся на новость о выходе рестайлинговой Легаси в Японии (вслед за американским и китайским рынком).
Честно скажу, был очень приятно удивлен.
Внешность изменилась несущественно:
1) Экстерьер
а) новый передний бампер со светодиодами
б) новая решетка радиатора
в) новый дизайн фар (внутренний)
г) новый задний бампер
д) новый дизайн дисков тех же размеров
е) новые насадки глушителей
2) Интерьер
а) приборная шкала теперь с цветным дисплеем
б) рычаг ручника теперь по центру рядом с АКПП
в) управление режимами SI-Drive теперь на руле
г) новый руль (дизайн как на новых импрезах)
д) кнопка запуска двигателя со стороны двери
е) центральная консоль теперь темная
3) Технические новинки (самое главное)
а) двигатель FA20 (как на BRZ) с турбонаддувом twin-scroll и непосредственным впрыском топлива DIT (direct injected turbo) мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 400 Нм в диапазоне от 2000 до 4800 об/мин. Турбоямы скорее всего практически не будет — явный прогресс. Экономия топлива — 20%. Двигатель самый мощный из когда либо устанавливаемых на Легаси.
б) коробка передач — обновленный вариатор. Первая немеханическая коробка передач Субару, способная надежно переварить более 350Нм! В обычных режимах 4 и 6 импровизированных передач. В режиме Sport# аж 8 импровизированных передач. При этом гидротрансформатор блокируется полностью при достижении 8 км/ч. Это значит, что передача крутящего момента осуществляется напрямую, без потерь на гидротрансформаторе. То есть ощущения будут более прямыми, близки к механике. У текущей Легаси с 5-ти ступенчатым автоматом лаг за счет гидротрансформатора ощутим, особенно в сравнении с роботами (DSG и прочими).
Если честно, Субаровцы поменяли все, что я бы хотел поменять в паре двигатель-коробка. 5-ка им за это. Думаю разгон будет в районе 5.5-5.7, а после 100 км/ч разница будет еще ощутимее за счет большего КПД и более близких "передач".
Очень надеюсь, что до России машина доедет с теми же характеристиками. Ну и навигацию МакИнтош бы хотелось получить.
Используем google translate, читаем и смотрим:
www.subaru.jp/legacy/dit/
P.S. Забыл добавить — еще теперь все стеклоподъемники с автоматическим открыванием/закрыванием
Сегодня случайно наткнулся на новость о выходе рестайлинговой Легаси в Японии (вслед за американским и китайским рынком).
Честно скажу, был очень приятно удивлен.
Внешность изменилась несущественно:
1) Экстерьер
а) новый передний бампер со светодиодами
б) новая решетка радиатора
в) новый дизайн фар (внутренний)
г) новый задний бампер
д) новый дизайн дисков тех же размеров
е) новые насадки глушителей
2) Интерьер
а) приборная шкала теперь с цветным дисплеем
б) рычаг ручника теперь по центру рядом с АКПП
в) управление режимами SI-Drive теперь на руле
г) новый руль (дизайн как на новых импрезах)
д) кнопка запуска двигателя со стороны двери
е) центральная консоль теперь темная
3) Технические новинки (самое главное)
а) двигатель FA20 (как на BRZ) с турбонаддувом twin-scroll и непосредственным впрыском топлива DIT (direct injected turbo) мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 400 Нм в диапазоне от 2000 до 4800 об/мин. Турбоямы скорее всего практически не будет — явный прогресс. Экономия топлива — 20%. Двигатель самый мощный из когда либо устанавливаемых на Легаси.
б) коробка передач — обновленный вариатор. Первая немеханическая коробка передач Субару, способная надежно переварить более 350Нм! В обычных режимах 4 и 6 импровизированных передач. В режиме Sport# аж 8 импровизированных передач. При этом гидротрансформатор блокируется полностью при достижении 8 км/ч. Это значит, что передача крутящего момента осуществляется напрямую, без потерь на гидротрансформаторе. То есть ощущения будут более прямыми, близки к механике. У текущей Легаси с 5-ти ступенчатым автоматом лаг за счет гидротрансформатора ощутим, особенно в сравнении с роботами (DSG и прочими).
Если честно, Субаровцы поменяли все, что я бы хотел поменять в паре двигатель-коробка. 5-ка им за это. Думаю разгон будет в районе 5.5-5.7, а после 100 км/ч разница будет еще ощутимее за счет большего КПД и более близких "передач".
Очень надеюсь, что до России машина доедет с теми же характеристиками. Ну и навигацию МакИнтош бы хотелось получить.
Используем google translate, читаем и смотрим:
www.subaru.jp/legacy/dit/
P.S. Забыл добавить — еще теперь все стеклоподъемники с автоматическим открыванием/закрыванием
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
на РФ будет как форик скорее всего сил 240, вместо 300
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
кирилл904
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Выглядет круто! Оставили бы фары близко к этим в конвеерной модели.
MAX
Старикан-разбойник
- Авг
- 49
- 0
Оставили))
Street Hunter
Новичок
- Окт
- 5
- 0
Опель инсигния)
UrbanOleg
Новичок
- Фев
- 1
- 0
+1
Но дизайн очень крутой, лишь бы не было как с WRX.
11sparco11
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
хороша!!!
Evgen-001
Новичок
- Май
- 2
- 0
Дизайн вроде интересный, но куда так раздули габариты Легася, по размерам концепт больше той же Инсигнии на 10см ! Если не будет GT версии, адеватно ехать будет только с 3.6 мотором и стоить видимо 2.5 ляма ?
falg
Повелитель STI-хий
- Июн
- 6
- 38
И с 3.6 мотором она ехать не будет, разница турбо и атмо существенна.
D
D0nat
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Концепт крутой конечно, но похоже будет как со стихой)))
Посмотреть вложение 77014Посмотреть вложение 77015
Ничего общего с реальным кузовом)))
Посмотреть вложение 77014Посмотреть вложение 77015
Ничего общего с реальным кузовом)))