Стуканул мотор.

M

mr.polikarp

Новичок

Дек

0

0

• 21 Янв 2010

• #81

Парни, 240 это "короткое" "старого" образца?
Если да...то я на свой "страх и риск" поставил такое новое (брал на Лихоборке) +все остальное и на 2.2 обьема дую 1.5 атмосферы.

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 21 Янв 2010

• #82

mr.polikarp
240-е это обычное колено от 205-го 207-го мотора... круче только 270-е помоему с доп отверстиями и как 400-е черное =) стоит на спек ц 2,0

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 21 Янв 2010

• #83

немного не в тему может, а что включает в себя "блок в сборе"?

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 21 Янв 2010

• #84

Kool Keith
есть понятие короткий блок - блок+колено+поршни+вкладыши
длинный блок - тоже самое + головы

 

Компот

Новичок

Дек

0

0

• 21 Янв 2010

• #85

Donorparts
Блин ну респект, все расскажешь, все объяснишь, тут привычнее услышать - Поиск рулит!

 

B

BeIN

Новичок

Окт

0

0

• 21 Янв 2010

• #86

Звук похож на "тык-тык-тык" в ритм оборотам мотора, на холостых, вроде бы не слышно, слышно тысяч с 2.

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 21 Янв 2010

• #87

BeIN
может клапана ???? у меня тоже тык-тык тык пока не прогреется машина...и именно когда газу поддаешь

 

K

Kool Keith

Новичок

Мар

1

0

• 21 Янв 2010

• #88

Donorparts
о! спасибо!

 

B

BeIN

Новичок

Окт

0

0

• 21 Янв 2010

• #89

Крюк написал(а):

BeIN
может клапана ???? у меня тоже тык-тык тык пока не прогреется машина...и именно когда газу поддаешь

Нажмите для раскрытия...

Не, не клапана) Да и мотор был полностью прогрет. А про топливонасос я по поводу затупа, понимаю что стукнул не из-за него.

 

B

BeIN

Новичок

Окт

0

0

• 21 Янв 2010

• #90

У меня последний вопрос. Нормально собраный турбо суба мотор не должен же помирать при тапке в пол на 7000 об\мин? Даже если акпп затупила и не переключила вовремя? Так не хочется менять скуби на какое-нибудь унылое говно( Не хочу обвинять мастера(даже если не усмотрел где, ошибки бывают у всех) или поставщика з\ч, просто не хочется оказаться виноватым в том, что нажал тапку в пол.

 

A

arsen

Новичок

Июн

0

0

• 21 Янв 2010

• #91

да нет ни в чем ты не виноват....на газ нужно нажать и не раз и не два....и без опасения что щас мотор развалится...сделают тебе нормально и получишь ты настоящего драйва от субы))......только как будет известно что к чему напиши...интересно же.....сфоткай если получится и выложи

 

B

BeIN

Новичок

Окт

0

0

• 21 Янв 2010

• #92

Сфоткать постараюсь, если не буду во время разбора на работе. Отпишу сразу же как только узнаю в чем дело.

 

B_r_n

Повелитель STI-хий

Июл

2

38

• 22 Янв 2010

• #93

Donorparts написал(а):

mr.polikarp
240-е это обычное колено от 205-го 207-го мотора... круче только 270-е помоему с доп отверстиями и как 400-е черное =) стоит на спек ц 2,0

Нажмите для раскрытия...

точно доп отверстия на нем есть?

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 22 Янв 2010

• #94

B_r_n
на колене от спек ц ... есть вроде ...

 

S

Safr

Новичок

Фев

0

0

• 22 Янв 2010

• #95

BeIN
Если мастер скажет, что мотор собран хорошо и не знает почему стуканул, то стоит задуматься о смене мастера на следующую переборку.

 

MR.Artamonoff

Новичок

Май

9

0

• 22 Янв 2010

• #96

Ppc obidno! U samogo segodnya probeg za 150000 perevalil, polet normalnii, zhgu))
Tak chto eto ne Suba vinovata sos svoim govno-motorom,a krivie ruki!
Gde delal, esli ne sekret&!

 

Поляк WRX

Субарист

Фев

0

16

• 22 Янв 2010

• #97

BeIN
Первым делом обрати внимание на цвет вкладышей при вскрытие 70% даю что они будут синие, а причина на 2000км пробега 6000об\мин ото не то то много а до.....я!!!!! это я из личного опыта!!! хоть суба преднозначина для высоких оборотов , но ОБКАТКА не миф!!!!

 

D

Dimon_Tranzit

Новичок

Авг

0

0

• 22 Янв 2010

• #98

1000% намотало вкладыши! И 2000км для обкатки - очень много! Я после капиталки 500 км на каком-то обкаточном масле ездил, потом залили Мотюльку 10w40 и отъехав от бокса метров 300 я уже раскручивал мотор до 8442 (равметер засёк). При отдаче машины на обкатку мастера мне сказали: "Надавишь больше 3000 оборотов во время обкатки, можешь сюда больше не приезжать". Ездил эти 500 км не больше 100 км/ч и всё время смотрел на таху, чтоб не дай Бог стрелка к 3к подошла. Так что 6к оборотов после 2000км обкатки - это как два пальца об асфальт для твоей субы...

 

B

BeIN

Новичок

Окт

0

0

• 22 Янв 2010

• #99

Пока что секрет где делал, т.к. разбора полётов ещё не было.

Обкатывал так же, оочень аккуратно.

 

STI300

Новичок

Ноя

0

0

• 22 Янв 2010

• #100

300 км обкатываются вкладыши, им это достаточно. Другое дело про расточенные гильзы, узнай какой зазор был меж поршневой.
А вот поршня надо есщо и переодически подогревать, тоесть после 2000км обкатки, плавно набираем 4000об газу до 6000 и снова сброс. Желательно это делать на четвёртой передаче. И тогда движка будет ходить пучком. Но если в этот момент стук-стук, привет мастеру который делал всё это го...!