Стук в двигателе WRX2004(Помогите Питеру советом)

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 12 Май 2009

• #1

Месяца два тому назад случайно заметил небольшой стучёк в прогретом моторе при сбросе газа,а именно:
Автомобиль не двигается,даёшь небольшую прогазовку и примерно с 2000 оборотов и до оборотов холостого хода наблюдается рокочащий стучёк в районе турбины.Именно в районе турбины.С левой стороны по ходу автомобиля стук слышен намного меньше.Если поднять обороты до 7000 и сбросить,то стучёк появится именно в районе 2000 и меньше.На установившихся любых оборотах никакого стука нет.На холостом ходу стука нет.Слушали опытные люди Питера,грешили и на аппайп и на турбину,но,аппайп в порядке,турбину я заменил,а стучёк остался.
Помогите люди добрые!!!

 

biaxident

Несносный дед

Окт

11

0

• 13 Май 2009

• #2

Стук на прогретом двигателе - наверняка вкладыши. У меня подобные симптомы были. Только я два месяца не ждал пока "само пройдет". Моторист послушал и сразу вынес приговор второму шатунному. Вскрыли. Сдуло второй, но коренной. Лучше не езди, и вскрывай мотор. Чем раньше вскроешь, тем дешевле обойдется капиталка (теоретически)

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #3

25-30 тысяч тому назад провернуло шатунный вкладыш.Стук был немного другой и тарахтел на установившихся оборотах.Я откапиталил движок,поставил новое колено,вкладыши,шатун и кольца.Поршни оставил старые.Пробег машины 130тыс.км.Неужели за 30тыс.км можно угробить стоковый мотор?

 

biaxident

Несносный дед

Окт

11

0

• 13 Май 2009

• #4

санёк СПб
Маслонасос менял???

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #5

:? нет. Сейчас хочу подключить приборчик и посмотреть давление масла.Не поменял,но тщательно его проверил на зазорчики и т.п.

 

biaxident

Несносный дед

Окт

11

0

• 13 Май 2009

• #6

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=16354

санёк СПб написал(а):

Не поменял,но тщательно его проверил на зазорчики и т.п.

Нажмите для раскрытия...

Каким образом?

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #7

:? Визуальным.Всё промыл,продул,собрал и посмотрел наличие торцевого зазора(щупом),а также зазора межде зубчиками.

 

B

Balu

Новичок

Янв

0

0

• 13 Май 2009

• #8

biaxident написал(а):

Каким образом?

Нажмите для раскрытия...

в сервис-мануале все расписано как и где проверять.

 

B

Balu

Новичок

Янв

0

0

• 13 Май 2009

• #9

вкрути на место штатного датчика давления масла механический манометр и посмотри давление. Теоретически если вкладышь провернуло давление должно быть низким, тем более что маслонасос штатный.

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #10

А может у меня поршень в цилиндре отгномился?Возле турбины ведь температура высокая,а у меня даунпайп без термокожухов.

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #11

У меня стоит БЛИТЦ-Р ВИТ,и стоят сенсоры в маслянной магистрали.Осталось только 4 проводка соединить и будет давление показывать.Уже полгода соединяю.

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #12

Постараюсь сегодня с давлением определиться.

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 13 Май 2009

• #13

Прокатился я по КАДу со скоростью 200 км/ч и после этого сразу подсоединил сенсоры температуры и давления масла,вот результаты:
Температура масла 94 градуса
Обороты двигателя 730-давление 2.47-3.05 hkPa
Обороты двигателя 1100-давление 4.2-4.8 hkPa
Обороты двигателя 1500 -давление 5.7-5.8 hkPa
Обороты двигателя 1900 -давление 6.05-6.1 hkPa
Обороты двигателя 3000 -давление 6.35 hkPa
дальше давление 7.0 hkPa ,не больше.пик
Кто,что думает?

 

B

Balu

Новичок

Янв

0

0

• 13 Май 2009

• #14

на фолостом ходу давление в норме и даже очень...
у многох после городского цикла на ХХ - 1.8

странно что после 200км/ч температура масла всего 94... маслокулер стоит?

 

Mamay

Новичок

Июл

0

0

• 13 Май 2009

• #15

санёк СПб
Может на клапанах зазор ушел

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 14 Май 2009

• #16

Там максимальный уровень шума именно когда на турбину "слухатель" ставишь.Надо коллектора послушать

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 14 Май 2009

• #17

Маслянного кулера нет.А позажигал до такой степени,что чек загорелся от давления наддува 1.27 hkPa

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 14 Май 2009

• #18

Лёня прав,максимальный шум именно на турбине,ещё на даунпайпе слушал,тоже отлично слышно.На самом двигателе не так слышно,глухой звук.Ещё слышно из банки,прямо по трубе прямотока.Мне кажется поршень,и именно возле турбины.

 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 14 Май 2009

• #19

Mamay,когда собирал мотор все зазорчики были в норме,один на 5 соток в плюс убежал.
Сегодня утром замерил давление масла и вот:
при 1500 об.около 7 hkPa и упало до 6.2 на 900 оборотах и температуре масла 50

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 14 Май 2009

• #20

Слишком высокий звук для поршней,да и частота не особо совпадает