Стук в АКПП под нагрзкой

SARDDD
есть мастера и за 15000-20000 и за 35000. только качество не лучше. можно и сотку отдать, тоько за что? двигу раскинуть? смешно. за три дня работы я бы сам мастером пошел :idea:

спасибо всем за советы. да, и вот ещё что по моей проблеме: ещё вспомнил- с маслозаливной крышки что- то вроде дымка слабоко шло когда остановился. говорит о чем-то?

legacy002 написал(а):

спасибо всем за советы. да, и вот ещё что по моей проблеме: ещё вспомнил- с маслозаливной крышки что- то вроде дымка слабоко шло когда остановился. говорит о чем-то?

Нажмите для раскрытия...

Кольца!

Отчитываюсь:
вскрытие показало- прогорел поршень, задиры на всех 4 цилиндрах. Далее раскололи блок и- О ЧУДО!!! двигатель был перегрет... Это подтвердило пятно на бачке горловины заливания антифриза и новенькая сияющая крышка. задиры на коленвале и вкладышах. пробег по всей видимости оказался реальным.

ремонт сводится к:
1 расточка блоков на 1-й ремонтный размер
2 уменьшение степени сжатия путем установки поршней от импрезы
3 шлифовка коленвала

legacy002 написал(а):

Отчитываюсь:
вскрытие показало- прогорел поршень, задиры на всех 4 цилиндрах. Далее раскололи блок и- О ЧУДО!!! двигатель был перегрет... Это подтвердило пятно на бачке горловины заливания антифриза и новенькая сияющая крышка. задиры на коленвале и вкладышах. пробег по всей видимости оказался реальным.

ремонт сводится к:
1 расточка блоков на 1-й ремонтный размер
2 уменьшение степени сжатия путем установки поршней от импрезы
3 шлифовка коленвала

Нажмите для раскрытия...

Привалочные плоскости обязательно проверьте.

legacy002 написал(а):

Отчитываюсь:
вскрытие показало- прогорел поршень, задиры на всех 4 цилиндрах. Далее раскололи блок и- О ЧУДО!!! двигатель был перегрет... Это подтвердило пятно на бачке горловины заливания антифриза и новенькая сияющая крышка. задиры на коленвале и вкладышах. пробег по всей видимости оказался реальным.

ремонт сводится к:
1 расточка блоков на 1-й ремонтный размер
2 уменьшение степени сжатия путем установки поршней от импрезы
3 шлифовка коленвала

Нажмите для раскрытия...

всё, без исключения - офигительные чудеса! собрать и продать!
3 дня - 3 бака, затяжные повороты итд, вроде задачи небыло, но тяжеленный седан драли как могли...
Канешн продавец свинью подкинул, от незнания...

legacy002
колено на свалку...

legacy002 написал(а):

Отчитываюсь:
вскрытие показало- прогорел поршень, задиры на всех 4 цилиндрах. Далее раскололи блок и- О ЧУДО!!! двигатель был перегрет... Это подтвердило пятно на бачке горловины заливания антифриза и новенькая сияющая крышка. задиры на коленвале и вкладышах. пробег по всей видимости оказался реальным.

ремонт сводится к:
1 расточка блоков на 1-й ремонтный размер
2 уменьшение степени сжатия путем установки поршней от импрезы
3 шлифовка коленвала

Нажмите для раскрытия...

Все правильно.
Кроме щлифовки коленвала. Не работает это, ставь новое.

По повожду машины- не надо супер масел никаких. Почитай магуал, поговори с людбми, которые чинят субару- станет намного понятнее про масла.

Проверь также на предмет всяких тюнингов чисто японских для мотора (наклейки на мозгах, обманки, обманки в самом мозге).
Лучше от греха подальше их снять, при продаже отдай с машиной, пусть новый хозяин разбереться, стучит с ними мотор или нет

А вообще не надо продавать, тем более мотор сейчас будет без вопросов- это самаая дорогая в ремонте деталь. Покатайся, должна понравиться машина.

!!! вот что было: бензинчика мало в повороте не хапнул бензонасос и забеднило...... вот и вся кухня. Спасибо всем. Машину оставил . На ковке едет как надо. все аналогичные едут сзади. ...... Будем дуть....

можно вклинюсь
прочитал всю тему, так в итоге что решили?, что это баг всех легасей, всех субарей или конкретно эта была убитая?

Я вот на своем боком покатался весной - вкладыш ПЕРВОГО шатунный высыпался в поддон ((( Вообще всю зиму практически драл его и в хвост и в гриву. Масло Motul 300V 10W40. Вскрытие показало идеальную чистоту в блоке, хон как новый в цилиндрах, поршня, кольца, вкладыши - все блестит. Лишь вкладыш шатунный первого высыпался в поддон медной стружкой.

Сейчас вот в процессе закупки запчастей. Сток не ставлю, буду внедрять ковку. Маслонасос покупаю Cosworth 12mm, да и бензонасос планирую производительный поставить. Стоковые запчасти есть, собирать на стоке можно начать уже сегодня. Но как бы не был велик соблазн (покататься очень хочется), я осознаю, что с моими выкрутасами на стоке она продержится не долго.

ИМХО это не баг. Просто мащина не предназначена под те нагрузки, которые мы на нее возлагаем. Стиха еще куда не шло, но легась устает быстро от раллийных покатушек. Ежели на нем спокойно передвигаться и позволять себе давануть пару-тройку раз в день (без фанатизма, четко осознавая, что происходит в данный момент с машиной) - то жить будет и радовать. А мы ведь насилуем "на все деньги", соответственно получаем по заслугам.

ЗЫ
Т. к. продавать не хочу (один хрен надо собирать а после продавать - жалко) и стиль езды менять тоже не охота (иначе нахрена мне вообще турбосуба), я решил для своего блока так:
Перемычки в блок (усилить цилиндры)
Кованные поршня CP, шатуны покрепче, вкладыши Cosworth, колено новое сток, маслонасос Cosworth, прокладки Cosworth, шпильки покрепче.
С удовольствием воспользуюсь вашими советами на предмет где купить все это барахло подешевле )))

оже поддеоживаю,на будущее,где дешевле все это найти?))) (надеюсь такое будущее еще не скоро настанет))