Subago
Повелитель STI-хий
- Авг
- 8
- 38
чем дальше затягивал тем четче становилось постукивание.всмысле: затягивал с диагностикой движки
Alex 666 написал(а):вал это самая дорогая деталь в моторе
такая же фигня,что б подтянуть болт движку надо скидывать? :shock:Subago написал(а):у меня была похожая беда (слабый стук,очень похожий на клапан) на холодную при прогреве пропадал, токо на левой головке блока (сторона где турбина). чем дальше затягивал тем четче становилось постукивание.
оказалось ослаб болт крепления пастели распредвала.изза термического расширения металла после прогрева эта аномалия пропадала. мастера:затянули, на распредвалу никаких задиров не было.все пучком.может это исключение из правил, но все же у меня такое было
Как болт подтягивали? снимая поддон? Давление масла при этом в норме было?у меня была похожая беда (слабый стук,очень похожий на клапан) на холодную при прогреве пропадал, токо на левой головке блока (сторона где турбина). чем дальше затягивал тем четче становилось постукивание.
оказалось ослаб болт крепления пастели распредвала.изза термического расширения металла после прогрева эта аномалия пропадала. мастера:затянули, на распредвалу никаких задиров не было.все пучком.может это исключение из правил, но все же у меня такое было
В итоге разобрались со стуком то?Такая же беда на WRX....При запуске на холодную появился стучок очень похожий на стук клапана,и пропадает после того как мотор минут 5 поработает или после того как проедиш 1-2км!!!на что грешить кто может уже сталкивался с такой проблемой и поможет советом!У машины пробег 110тыщ км праворукий STi 2003года
Как болт подтягивали? снимая поддон? Давление масла при этом в норме было?
ну нах через, выхлопную трубу удобнее ;-)Болт распредвала через поддон? 0_о
у меня брякала шайба регулировочная ,таки еже признаки были .При запуске на холодную появился стучок очень похожий на стук клапана,и пропадает после того как мотор минут 5 поработает или после того как проедиш 1-2км!!!на что грешить кто может уже сталкивался с такой проблемой и поможет советом!У машины пробег 110тыщ км праворукий STi 2003года
моё личное мнение:
вязкостью масла можно ослабить стук, но проблема останится.
палец?..ну не знаю, не сталкивался. Скорее всего маслосъёмные и компрессорные кольца. Или износ юбки поршня.
толстые прокладки на родной начинки, думаю не нужны. -потеря низов.(только при шлифовки башки или блока).
стук клапанов не пропадает, только на определённых оборотах. (причина: клапанная пружина, толкатель, регулировочная шайба *замер-замена* и ....)
если вал или вкладыши: при наборе оборотов стук усиливается..
1. проверь ротор масленый насос и редукционный клапан.
2. сними поддон, проверь маслоприёмник. Ну уж если *вал или вкладыши*, проверь на наличие стружки.
3. клапанная пружина, толкатель, регулировочная шайба.
4. редкость - проверь распредвал на биения, зазор.
5. ....и...
6
вскрытие покажет, а так причин и вариантов много.
*сборка только динамометрическим ключом*
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?