это не моя теория, и вообще не теория. это принцип работы двс. ничего в моторе при повышении мощности с точки зрения терморежимов не изменится, та же смесь, та же температура в камере сгорания, та же температура ож, та же темература масла. при чем что ты едешь по трассе с одинаковой скоростью на разной мощности, что х**чишь во всю дырку на треке на разной мощности, температуры будут одинаковые. а то что тебе датчики показывают, или показалось, или помимо мощности были еще изменения, например настройщик ссыкливый попался и побогаче бустап сделал, тогда конечно, и выхлоп вырастет и смесь другая, хотя ож будет пытаться и эту разницу снивелировать. простыми словами при прочих равных, температуре масла до п**ды на ,мощность и на наддув