Андрей32
Новичок
- Сен
- 0
- 0
ну как обстоят дела с ужором? похожая хрень))
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
в общем за 2 месяца ежедневных проверок масла и анализа стиля езды вот такой результат - уровень уходит когда еду в режиме овоща - то есть переключаюсь на более высокую передачу. Когда держу обороты не меньше 2000 ужора не замечал. К примеру - еду 1500-1800 оборотов (2-5 передачи), если надо обогнать, не перехожу на пониженную, а просто нажимаю немного газа. Если надо быстро обогнать, перехожу на пониженную. Вот именно в таком режиме я раньше всегда и ездил, когда примерно месяц назад начал специально заставлять себя держать двс минимум на 2000, ужор пропал. Но время от времени непроизвольно замечаю за собой, что еду в городе 60 на пятой, ну а что - двс то тянет, вот после такого почти всегда подливаю масло.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Компрессию померьте для начала! Масло какое и поршневая?
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
5-40 AIMOL, до этого 5-50 AIMOL, до этого 0-30 MOTUL. Разницы по маслу никакой не вижу, датчик давления масла нет. Поршневая сток сти jdm, как и всё остальное. Компрессию конечно можно померить, но разве есть причина для этого?
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
вообще слышал мнение, что на современных двс это нормально, если под нагрузкой на малых оборотах(<2000) есть ужор масла.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
расход масла то какой?
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Где-то с верхней риски щупа до 3/4 ~100км. Это когда на пятой по городу поездишь.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
на 1000 км посчитай!
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
зачем?) я же говорю - СТРАННЫЙ ужор масла. Не постоянный то есть.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
такого не бывает есть средний показатель вот его и мерьте при своей средней езде на 1000 км тогда! Когда жрет масло есть тому всегда причина, а ест масло а потом не ест масло не может.....
Последнее редактирование:
D
Djen
Субарист
- Окт
- 14
- 18
это 200 грамм на 100км, то есть 2 литра на 1000км
п.с. если так, то мотору ппц) какой пробег то?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
это 200 грамм на 100км, то есть 2 литра на 1000км
п.с. если так, то мотору ппц) какой пробег то?
в этом случае уже утечку нужно мерить а не компрессию......
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
это 200 грамм на 100км, то есть 2 литра на 1000км
п.с. если так, то мотору ппц) какой пробег то?
странно что мне хватает 1 литра доливки на 5000 и еще остается) пробег около 100 тыс
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
В
Тогда у вас нет проблем вы в допуске мануальном по расходу масла
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
В
Тогда у вас нет проблем вы в допуске мануальном по расходу масла
вот, нашёл логичное объяснение - http://www.youtube.com/watch?v=LZYdYBysI7Q
D
Djen
Субарист
- Окт
- 14
- 18
вы в показаниях путаетесь... на щупе 800 грамм, 1/4 которая уходит это 200 грамм, то есть на 1000 - 10*200 = 2 000 грамм.
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это бред! Кольцо всегда ходит под некоторым углом и снимает масло, если Вы правильно подобрали масло к своему мотору и зазорам - это раз, второе есть такое понятие как облитирационный зазор между стенкой цилиндра и маслокольцом (кольцами) обычно он составляет толщину пленки масла в новом двигателе, на видео товарищ говорит что при перекладке и перекосе поршень юбкой в нижней части трет по цилиндру, тогда уместен вопрос - что будет тогда с цилиндром если юбка поршня будет тереть по цилиндру метал по металлу, минуя облитирационные зазоры!? И последнее зачем катать предположим на 5 передаче, где нагрузка хорошая на 1000-1500 оборотов, тем более на турбо машине?
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
А у меня бывает как то странно, то утром проверю - на 0.5см ниже максимума, поезжу.
На следующей день утром проверяю, уже почти на максимуме)
ощущение что где-то масло остаётся и иногда не стекает в картер полностью.
На следующей день утром проверяю, уже почти на максимуме)
ощущение что где-то масло остаётся и иногда не стекает в картер полностью.
R
require
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ну я не говорю, что это именно так как он говорит, просто то, что я наблюдаю на своей машине полностью соответствует его объяснению. На пятой на 1500 оборотов ездил потому что двс тянет(если плавно нажимать на газ), соответственно складывалось ощущение, что так экономично. Но чаще всего я езжу динамично и в таком режиме расхода не было. Сейчас езжу 2000+. С другой стороны - зачем мне ехать 2500 постоянно, если уже на 2200 начинает вжимать?