Андрей32
Новичок
- Сен
- 0
- 0
ну как обстоят дела с ужором? похожая хрень))
в общем за 2 месяца ежедневных проверок масла и анализа стиля езды вот такой результат - уровень уходит когда еду в режиме овоща - то есть переключаюсь на более высокую передачу. Когда держу обороты не меньше 2000 ужора не замечал. К примеру - еду 1500-1800 оборотов (2-5 передачи), если надо обогнать, не перехожу на пониженную, а просто нажимаю немного газа. Если надо быстро обогнать, перехожу на пониженную. Вот именно в таком режиме я раньше всегда и ездил, когда примерно месяц назад начал специально заставлять себя держать двс минимум на 2000, ужор пропал. Но время от времени непроизвольно замечаю за собой, что еду в городе 60 на пятой, ну а что - двс то тянет, вот после такого почти всегда подливаю масло.
Компрессию померьте для начала! Масло какое и поршневая?
5-40 AIMOL, до этого 5-50 AIMOL, до этого 0-30 MOTUL. Разницы по маслу никакой не вижу, датчик давления масла нет. Поршневая сток сти jdm, как и всё остальное. Компрессию конечно можно померить, но разве есть причина для этого?
Где-то с верхней риски щупа до 3/4 ~100км. Это когда на пятой по городу поездишь.расход масла то какой?
на 1000 км посчитай!Где-то с верхней риски щупа до 3/4 ~100км. Это когда на пятой по городу поездишь.
такого не бывает есть средний показатель вот его и мерьте при своей средней езде на 1000 км тогда! Когда жрет масло есть тому всегда причина, а ест масло а потом не ест масло не может.....зачем?) я же говорю - СТРАННЫЙ ужор масла. Не постоянный то есть.
Где-то с верхней риски щупа до 3/4 ~100км. Это когда на пятой по городу поездишь.
это 200 грамм на 100км, то есть 2 литра на 1000км
п.с. если так, то мотору ппц) какой пробег то?
это 200 грамм на 100км, то есть 2 литра на 1000км
п.с. если так, то мотору ппц) какой пробег то?
Тогда у вас нет проблем вы в допуске мануальном по расходу масластранно что мне хватает 1 литра доливки на 5000 и еще остается) пробег около 100 тыс
В
Тогда у вас нет проблем вы в допуске мануальном по расходу масла
странно что мне хватает 1 литра доливки на 5000 и еще остается) пробег около 100 тыс
вы в показаниях путаетесь... на щупе 800 грамм, 1/4 которая уходит это 200 грамм, то есть на 1000 - 10*200 = 2 000 грамм.
вот, нашёл логичное объяснение - http://www.youtube.com/watch?v=LZYdYBysI7Q
вот, нашёл логичное объяснение - http://www.youtube.com/watch?v=LZYdYBysI7Q
Это бред! Кольцо всегда ходит под некоторым углом и снимает масло, если Вы правильно подобрали масло к своему мотору и зазорам - это раз, второе есть такое понятие как облитирационный зазор между стенкой цилиндра и маслокольцом (кольцами) обычно он составляет толщину пленки масла в новом двигателе, на видео товарищ говорит что при перекладке и перекосе поршень юбкой в нижней части трет по цилиндру, тогда уместен вопрос - что будет тогда с цилиндром если юбка поршня будет тереть по цилиндру метал по металлу, минуя облитирационные зазоры!? И последнее зачем катать предположим на 5 передаче, где нагрузка хорошая на 1000-1500 оборотов, тем более на турбо машине?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?