Странности с маслом XENUM WRX 7.5W40

freeverve · 24 Мар 2014

Расскажу свои наблюдения по маслу.
Вторая замена именного этого масла. пробег 2-4тыщи.
по началу все отлично: заниженная давка, стабильно все. тихая работа. хороший запуск. уменьшен расход топлива. уменьшен расход масла с 0.8-1.0 литра до 0.5-0.6 литра на 1000км. (после мотюля и ликви моли).
Далее: стал привыкать к машине и часто прохватывать давая нагрузку на мотор. максимум грел масло до 107.5 гр.

Что щас наблюдается и это кажется мне очень странным!:
пробег 1000км - белое масло потемнело, сильно. отчетливо видно керамику которая потемнела. т.е. густое непрозрачное масло коричневого цвета.
пробег 3000км - признаки керамики исчезли. масло на щупе потемневшее прозрачное. т.е. как будто залито обычное масло которые прошло 1-2тыщи и чутка потемнело. признаков керамики нет. на 99% нет. повторюсь это по щупу.

Вопрос?! что произошло? Мои предположения:
1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?
2. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)

В любом случае я не понимаю ситуации. рассудите меня!

Сокол · 24 Мар 2014

ждём Hecckfy

freeverve · 24 Мар 2014

вопрос в том оставаться ли на этом масле или уходить на всемипотребляемый мотюль 300В

Сокол · 24 Мар 2014

freeverve написал(а):
вопрос в том оставаться ли на этом масле или уходить на всемипотребляемый мотюль 300В

я с мотюля слез, моет хорошо, но от малейшего нагрева становится водой, давка очень сильно проседает. RedLine, Valvoline, Mobil однозначно лучше в этом плане.

freeverve · 24 Мар 2014

купил машину. 30тыщ после переборки ездила на 300В 10В40, на нем же и купил. было уже темное. еще пару тыщ проехал. ниже 2.2 давки никогда не было!. на ксенуме просело до 1.8. но и за 4 тыщи ниже 1.8 и не бывало даже со всеми странностями которые выше описал.

Сокол · 24 Мар 2014

freeverve написал(а):
купил машину. 30тыщ после переборки ездила на 300В 10В40, на нем же и купил. было уже темное. еще пару тыщ проехал. ниже 2.2 давки никогда не было!. на ксенуме просело до 1.8. но и за 4 тыщи ниже 1.8 и не бывало даже со всеми странностями которые выше описал.

у меня давка 3.0 на холостых, при нагреве и отжигах мотюль проседал до 2.0, я считаю это не нормально. Мотюль темнеет быстро очень, лучше его менять раз в 4000км, чем в 5. ИМХО Больше к этому маслу я не вернусь

freeverve · 24 Мар 2014

сильно проседает. соглашусь с доводом отказаться. из-за чего это? теряет свои свойства?

Сокол · 24 Мар 2014

freeverve написал(а):
сильно проседает. соглашусь с доводом отказаться. из-за чего это? теряет свои свойства?

тут скорее плохая переносимость повышенных температур, от чего и ухудшается вязкость. Ну и если сильно его "помучать" в боевых режимах - теряет пожалуй все свойства, надо сливать и заливать новое. В принципе 300v на одну гонку и рассчитано)

Hecckfy · 24 Мар 2014

Rusko написал(а):
я с мотюля слез, моет хорошо, но от малейшего нагрева становится водой, давка очень сильно проседает. RedLine, Valvoline, Mobil однозначно лучше в этом плане.

В случае с автором под такую вязкость Фукс лучше всего подойдет!

Сокол · 24 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
В случае с автором под такую вязкость Фукс лучше всего подойдет!

прочитай начало темы, просто реально даже интересно, что же могло произойти с маслом?) а в этом вопросе тебе равных нету))

Hecckfy · 24 Мар 2014

freeverve написал(а):
Расскажу свои наблюдения по маслу.
Вторая замена именного этого масла. пробег 2-4тыщи.
по началу все отлично: заниженная давка, стабильно все. тихая работа. хороший запуск. уменьшен расход топлива. уменьшен расход масла с 0.8-1.0 литра до 0.5-0.6 литра на 1000км. (после мотюля и ликви моли).
Далее: стал привыкать к машине и часто прохватывать давая нагрузку на мотор. максимум грел масло до 107.5 гр.

Что щас наблюдается и это кажется мне очень странным!:
пробег 1000км - белое масло потемнело, сильно. отчетливо видно керамику которая потемнела. т.е. густое непрозрачное масло коричневого цвета.
пробег 3000км - признаки керамики исчезли. масло на щупе потемневшее прозрачное. т.е. как будто залито обычное масло которые прошло 1-2тыщи и чутка потемнело. признаков керамики нет. на 99% нет. повторюсь это по щупу.

Вопрос?! что произошло? Мои предположения:
1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?
2. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)

В любом случае я не понимаю ситуации. рассудите меня!

На лист бумаги масло капни и разотри и посмотри есть ли примеси! Или просто моет масло хорошо!

1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?

то есть до этого они проходили через фильтр а потом они перестали проходить через фильтр

Обычно, в зависимости от размера частиц они в 95 % проходят через фильтр (если он НЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ конечно), образовывают покрытие, я не пользовался Ксенумом по этому как чего выглядит не скажу, но общий принцип образование пленки! Что Вы там должны потом видеть? Я меняю после присадок фильтр через 1500-2000 км, так как моющие свойства выше чем на обычном масле и в фильтр несет всякое, соотвественно его пропускная способность падает, Вы в этом случае должны через 2500 км фиксировать поднятие давления не значительно при прочих равных, это как раз и скажет что фильтр масляный забит

Если давление такое же то все там в порядке! А вообще производитель должен таике вещи указывать!

2. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)

- Это не проблема - это чистится вот этим на ура - http://innex.ru/fcatalog/info/90

texnikru · 24 Мар 2014

Поменять фильр и распилить.

freeverve · 24 Мар 2014

Так я прекрасно понимаю что все чистится, но по моему понятию ничего откладываться не должно. А даже наоборот-отмываться. И в масле если оно с присадкой в нашем случае керамикой логично что я должен видеть ее в масле, пусть черную пусть какую но она там быть должна. А масло на щупе как будто 1тышу назад поменянное обычное масло. Я правильно понимаю?
например масло с молибденом серое и я его вижу, ездил, оно всегда с молибденом и через 5 тыщ. Почерневшее, работающее, но никак не прозрачное. В нашем случае оно вместо серого белое. Вот в чем проблема то...(

freeverve · 24 Мар 2014

Можно обобщить вопрос: куда делась то что было в масле? )

Hecckfy · 24 Мар 2014

freeverve написал(а):
Можно обобщить вопрос: куда делась то что было в масле? )

В масле присадочная композиция, которая формирует пленку, куда она делась, просто пленку образовала и все! Листок бумаги возьми и посмотри на примеси для начала!

но по моему понятию ничего откладываться не должно

Как не должно а куда денутся деструкция масла, лакообразования и кокс?

в масле если оно с присадкой в нашем случае керамикой логично что я должен видеть ее в масле, пусть черную пусть какую но она там быть должна. А масло на щупе как будто 1тышу назад поменянное обычное масло. Я правильно понимаю?

нет не правильно! я не понимаю как Вы глазом видите какие то вкропления в масло присадочных композиций так как там размеры их очень маленькие, что они через фильтрующую бумагу проходят, потом масло прсото чернеет присадка моет и там вообще больше ничего не видно!

Lisss · 25 Мар 2014

Rusko написал(а):
тут скорее плохая переносимость повышенных температур, от чего и ухудшается вязкость. Ну и если сильно его "помучать" в боевых режимах - теряет пожалуй все свойства, надо сливать и заливать новое. В принципе 300v на одну гонку и рассчитано)

Бред ...
Ничего 300V не теряет, в теме про мотюль Gnom выкладывал лабораторный анализ 300V из банки и после 10ткм бодрого городского пробега, вязкость не изменилась, изменение цвета говорит о высокой моющей способности.

freeverve · 25 Мар 2014

значит выходит все впорядке с маслом? работает?
п.с. между продолжать лить xenum или перейти на 300В кто что посоветует?

Сокол · 25 Мар 2014

Lisss написал(а):
Бред ...
Ничего 300V не теряет, в теме про мотюль Gnom выкладывал лабораторный анализ 300V из банки и после 10ткм бодрого городского пробега, вязкость не изменилась, изменение цвета говорит о высокой моющей способности.

Много каких масел быстро чернеет, это не показатель качества. Вязкость меняется и это очевидно, на холостых давка проседает на 0.25 бара за 4500км пробега. С фактами спорить бесполезно.

enderold · 25 Мар 2014

300V как то обсуждалось и не только здесь, был оффицальный ответ от производителя. ЭТО мало рассчитано на КРАТКОВРЕМЕННЫЕ нагрузки но БОЛЬШИЕ, ездить долговременно не рекомендуется.

mopedos · 25 Мар 2014

freeverve написал(а):
Расскажу свои наблюдения по маслу.
Вторая замена именного этого масла. пробег 2-4тыщи.
по началу все отлично: заниженная давка, стабильно все. тихая работа. хороший запуск. уменьшен расход топлива. уменьшен расход масла с 0.8-1.0 литра до 0.5-0.6 литра на 1000км. (после мотюля и ликви моли).
Далее: стал привыкать к машине и часто прохватывать давая нагрузку на мотор. максимум грел масло до 107.5 гр.

Что щас наблюдается и это кажется мне очень странным!:
пробег 1000км - белое масло потемнело, сильно. отчетливо видно керамику которая потемнела. т.е. густое непрозрачное масло коричневого цвета.
пробег 3000км - признаки керамики исчезли. масло на щупе потемневшее прозрачное. т.е. как будто залито обычное масло которые прошло 1-2тыщи и чутка потемнело. признаков керамики нет. на 99% нет. повторюсь это по щупу.

Вопрос?! что произошло? Мои предположения:
1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?
2. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)

В любом случае я не понимаю ситуации. рассудите меня!

Бензином от масла не пахнет?

Добро пожаловать в Sti Club!

Странности с маслом XENUM WRX 7.5W40

freeverve

Новичок

Сокол

STI-льный

freeverve

Новичок

Сокол

STI-льный

freeverve

Новичок

Сокол

STI-льный

freeverve

Новичок

Сокол

STI-льный

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Сокол

STI-льный

Hecckfy

Повелитель STI-хий

texnikru

Новичок

freeverve

Новичок

freeverve

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Lisss

Субарист

freeverve

Новичок

Сокол

STI-льный

enderold

Субарист

mopedos

Новичок