freeverve
Новичок
- Дек
- 2
- 0
вопрос в том оставаться ли на этом масле или уходить на всемипотребляемый мотюль 300В
купил машину. 30тыщ после переборки ездила на 300В 10В40, на нем же и купил. было уже темное. еще пару тыщ проехал. ниже 2.2 давки никогда не было!. на ксенуме просело до 1.8. но и за 4 тыщи ниже 1.8 и не бывало даже со всеми странностями которые выше описал.
сильно проседает. соглашусь с доводом отказаться. из-за чего это? теряет свои свойства?
В случае с автором под такую вязкость Фукс лучше всего подойдет!я с мотюля слез, моет хорошо, но от малейшего нагрева становится водой, давка очень сильно проседает. RedLine, Valvoline, Mobil однозначно лучше в этом плане.
В случае с автором под такую вязкость Фукс лучше всего подойдет!
Расскажу свои наблюдения по маслу.
Вторая замена именного этого масла. пробег 2-4тыщи.
по началу все отлично: заниженная давка, стабильно все. тихая работа. хороший запуск. уменьшен расход топлива. уменьшен расход масла с 0.8-1.0 литра до 0.5-0.6 литра на 1000км. (после мотюля и ликви моли).
Далее: стал привыкать к машине и часто прохватывать давая нагрузку на мотор. максимум грел масло до 107.5 гр.
Что щас наблюдается и это кажется мне очень странным!:
пробег 1000км - белое масло потемнело, сильно. отчетливо видно керамику которая потемнела. т.е. густое непрозрачное масло коричневого цвета.
пробег 3000км - признаки керамики исчезли. масло на щупе потемневшее прозрачное. т.е. как будто залито обычное масло которые прошло 1-2тыщи и чутка потемнело. признаков керамики нет. на 99% нет. повторюсь это по щупу.
Вопрос?! что произошло? Мои предположения:
1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?
2. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)
В любом случае я не понимаю ситуации. рассудите меня!
то есть до этого они проходили через фильтр а потом они перестали проходить через фильтр1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?
- Это не проблема - это чистится вот этим на ура - http://innex.ru/fcatalog/info/902. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)
В масле присадочная композиция, которая формирует пленку, куда она делась, просто пленку образовала и все! Листок бумаги возьми и посмотри на примеси для начала!Можно обобщить вопрос: куда делась то что было в масле? )
Как не должно а куда денутся деструкция масла, лакообразования и кокс?но по моему понятию ничего откладываться не должно
нет не правильно! я не понимаю как Вы глазом видите какие то вкропления в масло присадочных композиций так как там размеры их очень маленькие, что они через фильтрующую бумагу проходят, потом масло прсото чернеет присадка моет и там вообще больше ничего не видно!в масле если оно с присадкой в нашем случае керамикой логично что я должен видеть ее в масле, пусть черную пусть какую но она там быть должна. А масло на щупе как будто 1тышу назад поменянное обычное масло. Я правильно понимаю?
Бред ...тут скорее плохая переносимость повышенных температур, от чего и ухудшается вязкость. Ну и если сильно его "помучать" в боевых режимах - теряет пожалуй все свойства, надо сливать и заливать новое. В принципе 300v на одну гонку и рассчитано)
Бред ...
Ничего 300V не теряет, в теме про мотюль Gnom выкладывал лабораторный анализ 300V из банки и после 10ткм бодрого городского пробега, вязкость не изменилась, изменение цвета говорит о высокой моющей способности.
Бензином от масла не пахнет?Расскажу свои наблюдения по маслу.
Вторая замена именного этого масла. пробег 2-4тыщи.
по началу все отлично: заниженная давка, стабильно все. тихая работа. хороший запуск. уменьшен расход топлива. уменьшен расход масла с 0.8-1.0 литра до 0.5-0.6 литра на 1000км. (после мотюля и ликви моли).
Далее: стал привыкать к машине и часто прохватывать давая нагрузку на мотор. максимум грел масло до 107.5 гр.
Что щас наблюдается и это кажется мне очень странным!:
пробег 1000км - белое масло потемнело, сильно. отчетливо видно керамику которая потемнела. т.е. густое непрозрачное масло коричневого цвета.
пробег 3000км - признаки керамики исчезли. масло на щупе потемневшее прозрачное. т.е. как будто залито обычное масло которые прошло 1-2тыщи и чутка потемнело. признаков керамики нет. на 99% нет. повторюсь это по щупу.
Вопрос?! что произошло? Мои предположения:
1. все же частицы керамики дающие белый цвет маслу и как я понял являясь главным антифрикционом отфильтровались в фильтр. и осели в нем. работает ли фильтр? что осталось в масле? как оно работает?
2. керамика по какой то причине набрала грязь и осела где то в моторе (поддон,стенки,каналы!!?)
В любом случае я не понимаю ситуации. рассудите меня!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?