Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Стойки на лето (посоветуйте)

alex.GT25

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
Всем привет!

Возможно такая тема была, но я ее не нашел.
Вопрос в следующем:
Авто Subaru Impreza STI 06 Лиса.
Решил приобрести стойки на лето (зимой на сток, на лето другие).
В каталогах только оригинал - дорого и уже стоят.
Предложений очень много на сайтах и аукционах, но все с регулировками и др. приблудами - глаза разбегаются.
Посоветуйте, может кто юзал какие именно на ЛИСУ STI поставить (ступица понятно - 5х114,3):
- не мягче (по сравнению со сток), для езды по городу и трассе, с возможностью поотжигать.
- ресурс побольше (дороги не очень у нас)
- возможность самому ортебилдить
- регулировки особо не нужны (все равно туда постоянно не буду лазить регулировать, город и трасса все равно не меняется)

На сайте есть вот эти (вроде STREET - наверное для города:wonder:) http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=37786, может кто их обкатывал?

Заранее спасибо за ответы.
 
LeviS

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Попробуй розовую, если не достаточно, то Бильштайн, Ригер, АСТ, HR.
 
alex.GT25

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
LeviS написал(а):
Попробуй розовую, если не достаточно, то Бильштайн, Ригер, АСТ, HR.
Нажмите для раскрытия...
А какие из них оптимальные цена-качество?

Всем спасибо за ответы, но хотелось бы прочитать рекомендацию с опытом эксплуатации, а не название+ценник!
 
LeviS

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
alex.GT25
Бильты очень хорошо все, что старше 8 серии, толстоштоковые. Винты у них - сам лучше не встреча... Но!!! Занижение очень сильное, для некоторых клиренс важен. Зима противопоказана. Нет пыльников. Необходимо усиливать кузов и заниматься именно настройкой подвески. Самому пришлось колхозить, так как и дождь им противопоказан.
До этого на мазде проехали почти 100 тысяч, вообще без проблем.
Юбилейные версии заточены под определеную трассу. Сам использую Нюрбургринг, юбилейные.
Очень хороши Куско. У Gaidara. Он доволен. Для себя отметил, что они и зимой работают. Только с регулировкой надо колдовать. Если ездить без пыльников, то можно убить. Резьбу надо очищать и не давать образовываться коррозии. Работают безотказно. Кузов можно не усиливать, поставить не сложно. Стукнись к нему в личку, очень хороший человек.
ХКС гипермакс - зима их погубит. Чуть проще по сравнению с бильтами и куско, но более капризны, хотя работаю не плохо, но на хорошей дороге.
АСТ имеет очень хорошие параметры по регулировке, и их можно обслужить. Зиму выдерживают. КМС лучше меня про них расскажут, т.к у них опыта по ним больше, да и знаний тоже.
HR сотрудничают с бильштайн, то же самое, но можно делать менее бескомпромиссными, изготавливают очень хорошие пружины, китами можно подобрать то, что нужно для города и покатушек.
Ригер - как и АСТ, но ездил пассажиром на гравийке - впечатлило, (энергоемкость выше похвал) но знаний по ним мало.
Все стоит делать, если понимаешь, что именно розовой подвески мало, т.к винты это инструмент.
Все ИМХО.
 
alex.GT25

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
LeviS написал(а):
alex.GT25
Бильты очень хорошо все, что старше 8 серии, толстоштоковые. Винты у них - сам лучше не встреча... Но!!! Занижение очень сильное, для некоторых клиренс важен. Зима противопоказана. Нет пыльников. Необходимо усиливать кузов и заниматься именно настройкой подвески. Самому пришлось колхозить, так как и дождь им противопоказан.
До этого на мазде проехали почти 100 тысяч, вообще без проблем.
Юбилейные версии заточены под определеную трассу. Сам использую Нюрбургринг, юбилейные.
Очень хороши Куско. У Gaidara. Он доволен. Для себя отметил, что они и зимой работают. Только с регулировкой надо колдовать. Если ездить без пыльников, то можно убить. Резьбу надо очищать и не давать образовываться коррозии. Работают безотказно. Кузов можно не усиливать, поставить не сложно. Стукнись к нему в личку, очень хороший человек.
ХКС гипермакс - зима их погубит. Чуть проще по сравнению с бильтами и куско, но более капризны, хотя работаю не плохо, но на хорошей дороге.
АСТ имеет очень хорошие параметры по регулировке, и их можно обслужить. Зиму выдерживают. КМС лучше меня про них расскажут, т.к у них опыта по ним больше, да и знаний тоже.
HR сотрудничают с бильштайн, то же самое, но можно делать менее бескомпромиссными, изготавливают очень хорошие пружины, китами можно подобрать то, что нужно для города и покатушек.
Ригер - как и АСТ, но ездил пассажиром на гравийке - впечатлило, (энергоемкость выше похвал) но знаний по ним мало.
Все стоит делать, если понимаешь, что именно розовой подвески мало, т.к винты это инструмент.
Все ИМХО.
Нажмите для раскрытия...

Огромное спасибо за содержательный ответ.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху