altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Нереально, либо ты очень нежно газ жмешь всегда и не жогаешь, либо датчик врет.
Stradic
Субарист
- Сен
- 2
- 18
Тоже кажется странным. У меня такой же WRX 07, только полный сток 230 л.с., и датчик в том же месте. При тёплой погоде легко переваливает за 100 С и под нагрузкой доходит до 105 С. На треке нагрел до 110 С.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
реально, настройка очень сильно влияет на термонагруженность мотора. Если мотор часто работает с поздним или сильно ранним углом то масло будет греется шо пипец.
F
Frashman
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Датчик проверяли на вшивость перед установкой
L 555 BAT
Субарист
- Июл
- 2
- 18
..лишний лавандос - это как раз когда выбираешь грядку с датчиками вместо маслокуля .."забудешь" смотреть в датчики и все..пошел в магазин относить оооочень лишний лавандос..я бы начал все же с радиатора с термостатом...а если бюджет позволяет - ну тогда темпер оил + егт .,если очень сцыкотно за мотор..
iNd
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Как раз наоборот
перегреть можно и с большим кульком (по опыту) думая что все ок
а убрать ногу с газа и проехать в остывочном режиме как раз позволяет на датчике варнинг
dimonfil1
Новичок
- Фев
- 0
- 0
После снятия кулька темпер поднялся на 3-5 градусов при езде по городу, посмотрим что летом будет.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Лично меня останавливает от установке кулька на масло только один факт, чем больше маслошлангов тем больше мероятность их течи, а это гораздо хуже перегрева масла до 110 градусов.
Пока что при езде максимум видел в пробке довольно длинной около 98 градусов, но и на улице не жарко было около +20.
А в движении 90-95 это при активном педалировании. Но опять же весна.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
это пароноя(не в обиду), так можно и до удаления бензопровода и тормозных шлангов дойти.
и 110 не перегрев, вообще в пробке и на улицах масло не перегреть и лето непричем, я масло перегреваю только в мороз и на озере, когда 20 минут подряд с газом в пол по льду. Еще вариант перегреть - это кольцо, но я кольцо не езжу, других вариантов думаю просто нет, а ну может быть тренировка парковочных спринтов, тоже минут 15-20 без остановки. Сами спринты и любительские раллийные допы слишком короткие для перегрева(а на допах еще и скорость приличная, естественная вентиляция).
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Склонен согласится
) но как то пока свою параною не победил просто не видел я критика по маслу отсюда и процветание её)Какие обиды
уж точно не на это и не на форуме
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
по поводу датчиков особенно с варнингами, они иногда спасают а даже закоренелых противников быстрой езды, так одна знакомая по форестер-клубу на своем овоще недавно капиталила ДВС по причине умирающего клапана в насосе, в итоге масленное голодание на трассе, а в солнечную погоду просто лампу незаметила...
а лопнувший маслоприемник, умирающий насос и т.п.
поэтому маслокулер - это одно, приборы - это другое, как "говориться теплое с мягким не путать"...
а лопнувший маслоприемник, умирающий насос и т.п.
поэтому маслокулер - это одно, приборы - это другое, как "говориться теплое с мягким не путать"...