STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Все эти насосы дают примерно одинаковое давление на высоких оборота +- , но давление например на 1500- 2000 у них будет разное.
STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Согласен главное чтоб кавитации неболо))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ты страничку то перелестни и посмотри на предыдущей странице табличку давления, прокачки и т.д. на разных насосах
Нифига себе а я то и не знал что это такое
STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Во общем автору по теме если масло не кипятить , то сток насоса хватит а если сильно хочется можно любой хоть 11, хоть 12 косворт , хоть трамвайный, хуже не будет не чего там не корозирует и тем более не каветирует.)))
STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Это сугубо по теме , не принимай на свой счет.)Ты страничку то перелестни и посмотри на предыдущей странице давления, прокачки и т.д.
Нифига себе а я то и не знал что это такое
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Да мне по барабану хоть Косворд ставь да катайся
STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Не кипи ,)) косворд уже 60 тыщ пробежал полет нормальны!))Да мне по барабану хоть Косворд ставь да катайся
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Я тебя конечно только по переписке знаюУже давно на форуме есть ответ на этот вопрос какой насос ставить.
-Если сток или около того ЧВН например - лучше ставить сток насос во всех смыслах!
- Если спорт и увеличены масло каналы то естественно насос большей производительности и это хорошо.
- Если на сток поставите 12 насос, где 10 стоит, то автоматом получаете большую прокачку и как следствие струевую коррозию (вымывание маслом металла) и если температура масла будет свыше 90 градусов то схватите еще и кавитацию
А дальше сами решайте кому чего
12 это перебор, дальше 11 ходить не нужно вообще на около стоковых машинах.
) Но про 12 мм насос уже перебор )Пол клуба на 12 мм катается раз. В ТАКУЮ разницу точно не верю.
А если будет 15 мм насос? Сразу коррозия, кавтация, клин в промышленных масштабах?
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
*в том то и дело что маслокулька нет и в жаркую погоду масло сильно проседает по давке так как нагреваеться до 110гр, вязкость конечно 10w60 рэйсинг очень в этом помогаети давка ниже 1,1 не падает, но на сток вязкости 5w30 и боюсь представить так как масла 5w40 на холостых проседает до критично низкой 0,9 понемаю что установка кулька решит проблему частично ну или не жарить и остывать! ну и разговор здесь идет про насос именно а не маслокулер, не буду углубляться)
STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Мотор видимо 2.5 , а стоит ли теплообменник? Раз так темп. оил ползет.
V
valera70
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Кавитация может иметь местный,локальный характер,и не может куда то переместиться.Только поэтому может разрушиться сам насос,а ни как ни вкладыши.
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
да мотор 2,5, штатный теплообменник стоит на месте.
если авто катать без фанатизма выше 100гр не бывает, а вот если валить то было и 120гр и это пугает оч! небыло датчиков небыло проблем и нервная система спокойна))) а тут видишь всё происходяшее внутри и волей неволей сразу отпускаешь педальку газа и куришь еле пердя))))
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Если тебе собрали 1.5 мотора, так это не дает права всем впаривать свою идеологию. 99% разрушения в твоем моторе от присадок. При установки нового насоса 12мм давление стало выше, температура никак не изменилась.Епта а ты мотор разбирал этот при пробеге скажем в 50-100 тысяч!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
а ты мотор разбирал что знаешь что там нормально?
Когда разберешь тогда и напишешь сюда что все нормально! Вот на заводе дураки и не знают на какую машину какой насос ставить
Там уже все давно просчитано! Твой мастер просчитывал какой лучше или STP? я могу последствия предположить! У тебя же в АКПП у самого струевой износ за счет масла, ты же сам фотки присылал, а говоришь что такого не бывает! Ну как так? А чем ты думаешь гидро система АКПП и мотора отличается в принципе? Если ты поставишь 15 насос на сток каналы масляные (правда я не знаю значения 15 насоса
) - получишь перегрев масла, струевую коррозию, срыв масляной пленки и кавитацию если температура масла за 90 градусов уйдет А так все будет хорошо!Выгрузи фотки с АКПП покажи народу что такое струевой износ (вымывание маслом металла при больших скоростях потока)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А что разрушилось в моем моторе от присадок коли ты уж знаешь что с моим мотором?
А 1 % ты на что оставил? Так ты цифры то напиши чего у тебя изменилось?
П.С. Денис ты ПУСТОЗВОН! Коли ты пишешь такую уйню на весь форум ты уж будь добр написать все таки чего с моим мотором было и как присадки его положили!
а 1,5 мотора мне собрали потому что я на нем катаюсь уже 7 лет
Последнее редактирование:
TC-OPPOZITE
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Не ругайтесь )
Здесь каждый имеет право на собственное мнение. И если кто-то считает себя умнее инженеров ФХИ и полагает, что 12мм насос на сток зазорах есть панацея от всех проблем с маслом - чтож, пусть ставит )
В случае, если масло сильно греется и при 120гр очень низкое давление на холостых, полагаю надо не давление меганасосами поднимать, а бороться с перегревом масла ))
Здесь каждый имеет право на собственное мнение. И если кто-то считает себя умнее инженеров ФХИ и полагает, что 12мм насос на сток зазорах есть панацея от всех проблем с маслом - чтож, пусть ставит )
В случае, если масло сильно греется и при 120гр очень низкое давление на холостых, полагаю надо не давление меганасосами поднимать, а бороться с перегревом масла ))
mr23ik
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Это?Выгрузи фотки с АКПП покажи народу что такое струевой износ (вымывание маслом металла при больших скоростях потока)
)Посмотреть вложение 79207
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Последнее редактирование:
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
я еще и так могу - Кроме активных углеводородов бедой гидросистем является эффект кавитации: газовые пузырьки, появляющиеся в жидкой среде, схлопываются на поверхности металла, развивая давление в 10000 Атм. Тем самым происходит наклепывание, и, при наличии большого количества протонов, идет химическая реакция с образованием гидридов металлов, которые смываются маслом, формируя на поверхности каверны, имеющие сферическую вогнутую форму (водородный износ). Так понятнее?
Не давно фотки с такими кавернами выгружал
(рукалицо)
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Льеш всякую дрянь в масло и бензин, вот у тебя все там и разваливается))) Тогда и ты пустозвон, нету у тебя ни сервиса, ни опыта собственной сборки моторов. ТРОЛЬ епта)А что разрушилось в моем моторе от присадок коли ты уж знаешь что с моим мотором?
Так ты цифры то напиши чего у тебя изменилось?
П.С. Денис ты ПУСТОЗВОН! Коли ты пишешь такую уйню на весь форум ты уж будь добр написать все таки чего с моим мотором было и как присадки его положили!
а 1,5 мотора мне собрали потому что я на нем катаюсь уже 7 лет