jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Не ругайтесь )
Здесь каждый имеет право на собственное мнение. И если кто-то считает себя умнее инженеров ФХИ и полагает, что 12мм насос на сток зазорах есть панацея от всех проблем с маслом - чтож, пусть ставит )
В случае, если масло сильно греется и при 120гр очень низкое давление на холостых, полагаю надо не давление меганасосами поднимать, а бороться с перегревом масла ))
Так и есть,снял -поставил.так почему же тогда инженеры фхи не просчитали установку масло кулька как на спек с, а все наверное от того что они не предпологали что именно на это авто будет такая же нагрузка как на спец версию сти в которой для таких целей и предусмотрен насос 12мм и штатный масло кулек. а нам обычным смертный только и отстаеться доробатывать свои авто под личные нужды) для себя сделал вывод менять насос на 11мм при плановой замене грм.
P.S вопрос к бывалым-кто менял, есть может какие нюансы замены, или всё банально открутит крепления корпуса вынял старый, установил новый (про новые прокладки вкурсе)
Так и есть,снял -поставил.
10 болтиков на 12 + сальник коленвала сразу)отлично! спасибо)
Льеш всякую дрянь в масло и бензин, вот у тебя все там и разваливается))) Тогда и ты пустозвон, нету у тебя ни сервиса, ни опыта собственной сборки моторов. ТРОЛЬ епта)
а чего кратко так? ты исследование забыл произвести в интернете!(рукалицо)
Тебе присадки весь мозг проели...А чего развалилось то за 7 лет расскажи коли ты в курсе, ты Пустозвон потому, что за СЛОВА СВОИ НЕ ОТВЕЧАЕШЬ?Ты ни малейшего понятия не имеешь, что у меня с мотором, какие проблемы были, их причины и последствия, а НЕСЕШЬ УЙНЮ НА ФОРУМЕ! Ты о своем моторе пиши, о моем НЕ надо Уйню на форум писать в противном случае лично мне расскажи потом при встрече, хорошо?
А зачем мне сервис свой и своими руками собирать мотор, чтобы посмотреть что внутри, у меня вообще то другая работа есть и времени переборкой заниматься у меня нетЯ за разделение труда! Я смотрю ты много моторов перебрал - специалист
а чего кратко так? ты исследование забыл произвести в интернете!
Тебе присадки весь мозг проели...
Судя по цифрам все как раз наоборот
Посмотреть вложение 45666
ни у Вас одного такие значения на сток насосе )Вот у меня возник вопрос. Неоднократно видел эту табличку. Как следует воспринимать инфу с неё? Просто если перевести вражеские PSI в православные Бары, то получается что у 10мм насоса давление при 6 тыс. всего 2,93 Бар. У меня вот к примеру 10й насос и 4-5 бар уже после 2 тыс. Дальше держится на уровне 5-6 бар. Это всё при 90 градусах. А тут внезапно всего 3 бар...
Чёт не сходится. :nono:
Вот у меня возник вопрос. Неоднократно видел эту табличку. Как следует воспринимать инфу с неё? Просто если перевести вражеские PSI в православные Бары, то получается что у 10мм насоса давление при 6 тыс. всего 2,93 Бар. У меня вот к примеру 10й насос и 4-5 бар уже после 2 тыс. Дальше держится на уровне 5-6 бар. Это всё при 90 градусах. А тут внезапно всего 3 бар...
Чёт не сходится. :nono:
Да не принимайте всё за чистую монету.Главное присутствие давки в двигле.ну у меня как бы тоже так на стоке. может табличка лажа или переводится как то не так?
Вопрос то в другом.
Просто многие при выборе насоса руководствуются этой самой таблицей, данные в которой имеют мало общего с реальными.
Математика-точная наука,а в гидравлике всегда и + и - присутствуют.Вопрос то в другом.
Просто многие при выборе насоса руководствуются этой самой таблицей, данные в которой имеют мало общего с реальными.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?