STP
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Все эти насосы дают примерно одинаковое давление на высоких оборота +- , но давление например на 1500- 2000 у них будет разное.
Согласен главное чтоб кавитации неболо))
Ты страничку то перелестни и посмотри на предыдущей странице табличку давления, прокачки и т.д. на разных насосахВсе эти насосы дают примерно одинаковое давление на высоких оборота +- , но давление например на 1500- 2000 у них будет разное.
Это сугубо по теме , не принимай на свой счет.)Ты страничку то перелестни и посмотри на предыдущей странице давления, прокачки и т.д.
Нифига себе а я то и не знал что это такое
Да мне по барабану хоть Косворд ставь да катайсяЭто сугубо по теме , не принимай на свой счет.)
Не кипи ,)) косворд уже 60 тыщ пробежал полет нормальны!))Да мне по барабану хоть Косворд ставь да катайся
Я тебя конечно только по переписке знаюУже давно на форуме есть ответ на этот вопрос какой насос ставить.
-Если сток или около того ЧВН например - лучше ставить сток насос во всех смыслах!
- Если спорт и увеличены масло каналы то естественно насос большей производительности и это хорошо.
- Если на сток поставите 12 насос, где 10 стоит, то автоматом получаете большую прокачку и как следствие струевую коррозию (вымывание маслом металла) и если температура масла будет свыше 90 градусов то схватите еще и кавитацию+ проблемы с клином пленки может быть.......
А дальше сами решайте кому чего
12 это перебор, дальше 11 ходить не нужно вообще на около стоковых машинах.
Во общем автору по теме если масло не кипятить , то сток насоса хватит а если сильно хочется можно любой хоть 11, хоть 12 косворт , хоть трамвайный, хуже не будет не чего там не корозирует и тем более не каветирует.)))
Кавитация может иметь местный,локальный характер,и не может куда то переместиться.Только поэтому может разрушиться сам насос,а ни как ни вкладыши.Согласен главное чтоб кавитации неболо))
Мотор видимо 2.5 , а стоит ли теплообменник? Раз так темп. оил ползет.
Если тебе собрали 1.5 мотора, так это не дает права всем впаривать свою идеологию. 99% разрушения в твоем моторе от присадок. При установки нового насоса 12мм давление стало выше, температура никак не изменилась.Епта а ты мотор разбирал этот при пробеге скажем в 50-100 тысяч!Сколько стоит он и т.д. Денис мне не нужно впаривать что у кого стоит, я более менее представляю что происходит внутри У меня тоже 12 стоит но у меня присадка залита и масло форсы врезаны и таких проблем быть не может. В общем я с Максимом согласен в этом вопросе полностью и мнение свое уже не первый раз выкладываю по этому вопросу. Я ты ставь чего хочешь и куда хочешь
а ты мотор разбирал что знаешь что там нормально?Не кипи ,)) косворд уже 60 тыщ пробежал полет нормальны!))
Вот на заводе дураки и не знают на какую машину какой насос ставитьЯ тебя конечно только по переписке знаю ) Но про 12 мм насос уже перебор )
Пол клуба на 12 мм катается раз. В ТАКУЮ разницу точно не верю.
А если будет 15 мм насос? Сразу коррозия, кавтация, клин в промышленных масштабах?
Если тебе собрали 1.5 мотора, так это не дает права всем впаривать свою идеологию. 99% разрушения в твоем моторе от присадок. При установки нового насоса 12мм давление стало выше, температура никак не изменилась.
Так ты цифры то напиши чего у тебя изменилось?При установки нового насоса 12мм давление стало выше, температура никак не изменилась.
Это?Выгрузи фотки с АКПП покажи народу что такое струевой износ (вымывание маслом металла при больших скоростях потока)
я еще и так могу - Кроме активных углеводородов бедой гидросистем является эффект кавитации: газовые пузырьки, появляющиеся в жидкой среде, схлопываются на поверхности металла, развивая давление в 10000 Атм. Тем самым происходит наклепывание, и, при наличии большого количества протонов, идет химическая реакция с образованием гидридов металлов, которые смываются маслом, формируя на поверхности каверны, имеющие сферическую вогнутую форму (водородный износ). Так понятнее?
Не давно фотки с такими кавернами выгружал
Льеш всякую дрянь в масло и бензин, вот у тебя все там и разваливается))) Тогда и ты пустозвон, нету у тебя ни сервиса, ни опыта собственной сборки моторов. ТРОЛЬ епта)А что разрушилось в моем моторе от присадок коли ты уж знаешь что с моим мотором?А 1 % ты на что оставил?
Так ты цифры то напиши чего у тебя изменилось?
П.С. Денис ты ПУСТОЗВОН! Коли ты пишешь такую уйню на весь форум ты уж будь добр написать все таки чего с моим мотором было и как присадки его положили!
а 1,5 мотора мне собрали потому что я на нем катаюсь уже 7 лет
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?