Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Стоит ли брать оригинальный топливный фильтр субару

Давид876

Давид876

Новичок
Мар
0
0

Вот такой воздушный фильтр ставлю оооофигенный и стоит около 300 рублей...)))
 
Давид876

Давид876

Новичок
Мар
0
0
е046кс написал(а):
+ я тоже такое слышал такое т.к. после каждой гонки масло меняют! и в гонках мотор за этот небольшой побег получает такую нагрузку, что не когда не испытает гражданское авто!
просто они и используют мотюль 300v, если бы использовали другое, то и про него бы был такой же вывод!

пример. если пежо использует не мотюль, а то что они льют, не обязательно, что оно тоже на одну гонку!
мотюль на кокосовых стружках, которое, отлично защищает, но быстро теряет своё свойство, примерно 5 т.км.
Нажмите для раскрытия...

Так получается что мотюл лучше????
 
Мытищи3000

Мытищи3000

Новичок
Фев
0
0
8100 больше не беру появилась куча палева. А в300 повторюсь одноразовое масло для гонок оно не подразумеватся как масло для ежедневного использования пусть и даже мега агресивного которого у вас полюбому нету! На нем отгоняли слили и на следующую гонку залили свежачка.
Там эстеры + какаято органика которая очен быстро разглагается даже ели вы на нем не ездиете. А вода он как писал товарищ выше все по той же причине.
Есле поискать по форому то найдете кучу отзывов от людей у каторых уже на 3-3.5 тысячах давка падала ниже плинтуса после чего люди сразу спрыгивали с этого кокоса=) особенно касается любителей 5в30 5в40 густое еще не так быстро разжижается=)
И больше всего мне нравится мнения людей они думаю есле гоняют на субаре у них такая МЕГА мощная и МЕГА уникальная машина что в нее надо лить такоеже МЕГА уникальное масло =) а все остально не масло а так смазывать петли =) Подумайти на чем ездять всякие спорт кары где нагрузки похлеще чем в наших субах и они льют туда самое простое масло и даже не думают после этого ломатся =) Это так почва к размышлению =)
П,С всем советую валволин 5в50 =)
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
Это на каких таких суперкарах нагрузка в расчете на 1ин целиндр больше чем на субару?
 
Petrovi4

Petrovi4

Новичок
Дек
0
0
Стоит брать подкапотный топливный фильтр Union ?, в магазе сказали что япония, практически как оригинал
 
KLeRiK

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Не понимаю тех, кто топливный фильтр раз в 5-10 тыс. меняет.. А потом еще снимают видео при замене, демонстрационно показывая, какое амно вытекает из старого (ну это обычно при редкой замене, хотя хз). И что с того?! Наоборот это говорит лишь о том, что фильтр справляется со своей задечей. А чтобы фильтр забился до такой степени, что бензин не прокачивался - это надо ОЧЕНЬ постараться (лить в бак хз что и хз сколько времени). Мы не на дизелях ездим! И не надо сейчас байки про наше говянное топливо - это уже улыбает) К слову, до фильтра как минимум два фильтрующих элемента грубой очистки: сетка в баке и более мелкая сетка на насосе, т.е. все основное амно остается в баке.. Остальной "мелочью" плотно забить фильтр нереально. Сколько раз уже слышал советы по замене топливного фильра, если машина не едет и почти никогда они не помогали, если это только на авто с пробегом 300 тыс. км и выше, да и то редко.
К тому же, если бы он требовал частой замены, то японцы бы вряд ли его в бак многим ставили.

Касаемо вкладышей.. Было дело, фильтр стоял новый (5 тыс. даже не проехал) и не дешевый сакура, а какой-то японский в р-не 1000р.
В общем, не вижу смысла менять его слишком часто. 50 тыс. - нормальный интервал. Ну если уж очень чешется, то 30.
Воздушный минимум раз в 5 тыс, а то и раньше (в зависимости от того, где ездиете). Т.е. с каждой сменой масла менять в обязательном порядке (лучше чаще, если масло раз в 7-8 меняется).
 
acd1

acd1

Новичок
Июл
2
0
Менял топливный фильтр - подкапотный. Распилил его ножовкой (любопытство одолело). Оказался в приличном состоянии,не грязный как в роликах на Ю-тюбе. Фильтрующая часть сделана из очень плотной "бумаги" (не спец по материалам). Снял со второго авто не оригинальный фильтр - распилил. Плотность и эластичность фильтрующего материала - такая же. Купил два не оригинальных фильтра известной марки и поставил в оба авто.
В субару - это первая замена, в других - меняю каждые 30 000 км.
Жаль фото с телефона не сохранились, но если найду, то сброшу в эту тему
 
Amigo_36

Amigo_36

Субарист
Дек
0
16
по теме топл фильтра всем ставим проверенные MAHLE (KNECHT) KL134 оптимальное соотношение цена качество
бош не производит а упаковывает, а ниппартс тоже упаковщик - фуфломицин.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
KLeRiK написал(а):
Не понимаю тех, кто топливный фильтр раз в 5-10 тыс. меняет.. А потом еще снимают видео при замене, демонстрационно показывая, какое амно вытекает из старого (ну это обычно при редкой замене, хотя хз). И что с того?! Наоборот это говорит лишь о том, что фильтр справляется со своей задечей. А чтобы фильтр забился до такой степени, что бензин не прокачивался - это надо ОЧЕНЬ постараться (лить в бак хз что и хз сколько времени). Мы не на дизелях ездим! И не надо сейчас байки про наше говянное топливо - это уже улыбает) К слову, до фильтра как минимум два фильтрующих элемента грубой очистки: сетка в баке и более мелкая сетка на насосе, т.е. все основное амно остается в баке.. Остальной "мелочью" плотно забить фильтр нереально. Сколько раз уже слышал советы по замене топливного фильра, если машина не едет и почти никогда они не помогали, если это только на авто с пробегом 300 тыс. км и выше, да и то редко.
К тому же, если бы он требовал частой замены, то японцы бы вряд ли его в бак многим ставили.

Касаемо вкладышей.. Было дело, фильтр стоял новый (5 тыс. даже не проехал) и не дешевый сакура, а какой-то японский в р-не 1000р.
В общем, не вижу смысла менять его слишком часто. 50 тыс. - нормальный интервал. Ну если уж очень чешется, то 30.
Воздушный минимум раз в 5 тыс, а то и раньше (в зависимости от того, где ездиете). Т.е. с каждой сменой масла менять в обязательном порядке (лучше чаще, если масло раз в 7-8 меняется).
Нажмите для раскрытия...

+1
Заменил по регламенту при пробеге в 100ткм. Ну грязный, но не сильно. В баке чистота.
P.S. Фильтр в баке, заменил сам фильтрующий элемент.
 
Чуча

Чуча

Субарист
Май
4
18
Сегодня пришёл оригинальный топливный фильтр Kyosan, 5 дней ожидания и всего 500 рублей.
Вы всё ещё покупаете его, но в коробке от SUBARU за 1500 рублей и более? Тогда мы идём к вам!
Кому парт намбэр?
:)
 
Amigo_36

Amigo_36

Субарист
Дек
0
16
я беру себе и всем продаю МАЛЕ KL134
400р и никакой заморочи. меняю раз в 10тыкм. а куосан не бьётся по наличию(
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
воздушный меняю по мере загрязнения - ставлю и буду ставить только оригинал с силиконовой пропиткой. масляный тоже оригинал. топливный за 80тыс.км. только моего пробега поменял вчера, хотел купить оригинал в Субаровском магазине за 1100руб. но в магазине отговорили, согласился - купил "Сакура" 350 руб. , в старый дунул в обратку из него бензин темно-коричневого цвета вылился, теперь буду чаще менять, т.к. цена позволяет.
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
Чуча написал(а):
Сегодня пришёл оригинальный топливный фильтр Kyosan, 5 дней ожидания и всего 500 рублей.
Вы всё ещё покупаете его, но в коробке от SUBARU за 1500 рублей и более? Тогда мы идём к вам!
Кому парт намбэр?
:)
Нажмите для раскрытия...

мне в личку) спс.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху