Стиклубный зимний кубок погоняшек будет?!

Я думаю можно в сделать для монорезинщиков отдельный класс, это будет удобно. Как обязалово, имхо, не пойдет, многие откажутся от чампа. Кстати, может скооперируемся в закупке резины?

mobydick написал(а):

Думаю с монорезиной в итоге чемпионат станет недоступным для нищебродов и колличество участников сократится. У большинства уже есть зимка, а покупать комплект за 40 штук для чемпионата слишком накладно.

Нажмите для раскрытия...

Это что же за колеса такие за 40к????

Aziztec написал(а):

Это что же за колеса такие за 40к????

Нажмите для раскрытия...

На грб на сток диски столько стоит комплект 18,например

Тяй написал(а):

На грб на сток диски столько стоит комплект 18,например

Нажмите для раскрытия...

ну 18 же это не 40. И потом 235/45 18 не лучший выбор для спринтов зимой. 15-16 радиус будет оптимально. А что ж за человек такой, у которого денег на грб есть, а на резину нет.

Aziztec написал(а):

ну 18 же это не 40. И потом 235/45 18 не лучший выбор для спринтов зимой. 15-16 радиус будет оптимально. А что ж за человек такой, у которого денег на грб есть, а на резину нет.

Нажмите для раскрытия...

18-это размерность.на которую комлект пирелли айс зиро стоит 40.Не у всех есть комплект 15-16 дисков и тормозов с ним. Не денег на комплект резины нет, а денег на ещё один комплект резины

Это вообще какой-то космос выйдет, тормоза покупать, диски, резину..

Тяй написал(а):

18-это размерность.на которую комлект пирелли айс зиро стоит 40.Не у всех есть комплект 15-16 дисков и тормозов с ним. Не денег на комплект резины нет, а денег на ещё один комплект резины

Нажмите для раскрытия...

15-16 не нужно, 17 колеса 205 шириной за глаза. Только диски брембо ок

Если нет спонсорства, которое добьёт недостающую сумму, то смысла в монорезине нет никакого, если это будет обычная гражданская из магазина. Если б она была какая-нибудь специальная, типа там дошиплванная 2мм шипом, тогда может быть имело бы смысл. Да и то одни едут на 18, другие на 14...

mobydick написал(а):

Это вообще какой-то космос выйдет, тормоза покупать, диски, резину..

Нажмите для раскрытия...

Автоспорт вообще дорогое хобби!!! И к стати не так все мрачно. Чего там диски, купите штампы от 2000 р комплект, потом тормоза, перед скобы под 298мм диск(или как там его) Главное желание решить проблему. В общем в 20 рублей можно решить вопрос.

А дилеров Нордман не трясли? Какую рекламу могли бы отснять...

Идею с монорезиной считаю абсурдом. Если продолжать в том же духе надо обязать всех участников выступать на мономашинах.

Пока что мнения 50/50 примерно.

кстати, о взносах - в этом году будет 5000 рублей (если найдём хоть каких-то спонсоров и чемп состоится). Прошу учесть тех, кто хочет дешёвых покатушек, чтобы небыло неоправданных надежд.

Я участвовать вряд ли буду, так что мое мнение чисто умозрительное. Но тем не менее.
Мне кажется монорезину имеет смысл вводить только при поддержке шинников, чтобы облегчить жизнь участникам. За свои в этом мало толку - полностью уровнять борьбу все равно не удастся, тк в остальном машины все равно разные, а финансовую нагрузку на участников монорезина как ни крути усилит.

плюсую Никите NRat. При таком разбеге по технике и по скилам монорезину вводить бессмысленно, лишь дополнительная финансовая нагрузка на участников.

Также соглашусь, что без спонсорской поддержки шинников в монорезе нет нужды.

Поеду на старом контике, новую покупать не буду, так что я против монорезины

Извините за оффтоп. Кто-нибудь может посоветовать в ближайшем Подмосковье извилистые дороги для прикатки экипажа. Речь идет не о езде на все деньги Все в рамках ПДД, поэтому подойдут и дороги общего пользования. Главное, чтобы поворотов было как можно больше.
Ну или поделитесь как вы едете с новым штурманом.

Есть несколько дорожек. Вечером напишу.

Вечером забыл естессна.

Ну так вот, есть несколько дорожек в районе рублевки, которые можно связать в небольшую "гонку" с несколькими су, при записи туда-обратно.
https://yandex.ru/maps/?ll=37.26427...738180,37.269102~55.700086,37.267390&rtt=auto
https://yandex.ru/maps/?ll=37.03919...743490,37.074441~55.735827,37.037563&rtt=auto
https://yandex.ru/maps/?ll=37.14626...749545,37.159560~55.756152,37.128189&rtt=auto
https://yandex.ru/maps/?ll=37.17723...760929,37.168032~55.776913,37.173536&rtt=auto
Первые две подлиннее, вторые две покороче. У последней хвост в поселок может не получиться, там вроде шлагбаум поставили, хз. Когда я ездил несколько лет назад не было. Много траффика.

Есть неплохая дорожка на севере.
https://yandex.ru/maps/?ll=37.70417...137032,37.717686~56.089185,37.693310&rtt=auto
Разве что не достаточно плотная. Мало траффика. Но далеко.

И еще одна ничо в районе куркино.
https://yandex.ru/maps/?ll=37.36475...886915,37.379882~55.908705,37.358755&rtt=auto
Траффика многовато.

Мы еще вот эту пытались ездить.
http://maps.yandex.ru/?rtext=55.9162...121&z=14&l=map
но мне не оч понравилась.

Проблем с такими стенограммными тренировками две.
Во-первых, траффик - он конкретно мешает, и с равномерной скорости сбивает и главное дорогу видеть. При этом стенограмма ночью это отдельная тема, так что ехать лучше рано утром (но когда уже светает) в выходные.
Во-вторых, вы должны определиться со штурманом берете вы в расчет всю ширину дороги или только свою половину. Просто писать конечно хочется на всю ширину, т.к. все визуальные ориентиры на ширине дороги. Но проверить трассу так не получится. Это довольно неудобно.

Но надо понимать, что такая тренировка подходит только для первичной подготовки экипажа, ничего серьезного вы там не натренируете. В реальности надо конечно иметь возможность ехать на всю ширину дороги, да и дороги надо иметь бОльшим километражем и бОльшей плотности для тренировки.

Есть еще один более эффективный вариант. Едете в пено или ростов и там тренируете стенку. Лучше в пено. Опять же ДК старую можно взять, чтобы штурман с ней привык обращаться. Погоду ток надо выбирать адекватную.
И вообще хорошо бы еще везти с собой человека, который понимает как писать стенограмму правильно. От того, что вы будете тренировать "свое видение" толку скорее всего не будет.