СТИ сильно дымит после простоя

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Всем привет, проблема такая: СТИ 06, лиса, европейка, заметил пару недель назад следующее: на холостом ходу в пробке либо если постоит минут 5-10 (тогда вообще капец) начинаешь движение задним ходом - выхлоп просто ацкий, в воздухе облако сизого дыма, при том что трогаюсь назад я медленно естественно (раз задний ход). Именно бело-сизый дым и воняет просто жесть. Что может быть и куда смотреть? По ощущениям тачка едет не очень-то бодро, хотя разница едва ощутима. Сбросил фишку с МАФа, завел без него, потом скинул чек, сняв клемму на 2 часа. Вроде поехала, но это субъективно - может и просто прохладнее стало под вечер. Что может быть и куда смотреть? Откуда с ХХ такой лютый дым? Причем дымит она не когда просто стоит, а именно когда на газ нажимаешь первый раз после длительного простоя на ХХ. Потом дымит еще сек 20 и вроде норм. Но облако дыма реально страшное. Хелп!
 

subaru214

Субарист
Янв
1
18
тут несколько вариантов
1. это турбо умирает
2. кольца умерли возможно и перемычки осыпались на поршневой
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Предложу снять кулер и оценить объем масла в нем.
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Ок, спасибо, мотористы вроде как тоже говорят, что турбина (по симптомам, к ним еще не ездил). В принципе еще свист при нажатии на газ появился от турбины, видать приехал. Предлагают Б/У Томей за 20 р, вот ищу денег. Сказали в отл состоянии и при настройке снимут честных порядка 330 лс (ну у меня уже ковка вальбро выхлоп и тп есть) - у них делаю машинку лет пять, так что оснований не верить нет. Вот сижу на работе, гадаю где теперь деньгти найти))) Всем спасибо за ответы!
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Том ей 77** умрет быстро достаточно... Поэтому лучше что нибудь другое поищи )
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Про томей понял, спасибо. Возник еще вопрос пока сидел думал - По идее подхват у турбины ровный как и д.б. на 2,5, ни пинка ниче такого, валит норм. Но! Недавно, примерно одновременно с дымом, начал подвывать моторчик печки, после чего она перестала работать. Отсюда вопрос- это совпадение, или может это антифириз попадает в двиг и продуло прокладку? Может такое быть?
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0

Точно! А из двига антифриз, через систему вентиляции картера попадает в испаритель, и тем самым вызвал преждевременный износ подшипника вентилятора печки!
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Так, последнее сообщение я так понял шутка. Я просто предполагаю, я же не говорю с умным видом типа так так и так я уверен 100 процентов. Просто я поиск почитал, ранее при аналогичных проблемах народ много писал про антифриз и т.п. Про печку это скорее так, из серии фантастики предположение. Че уж сразу нападать-то.
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0

Да никто не нападает же. По дыму - 100% турбина кидает, дуть она при этом может как надо и весьма долго. Моторчик печки сдох - отдельная тема. Антифриз в масло - ну так посмотри на щупе и пробке эмульсию. Масло в рубашку - открой на работающем расширительный и понюхай/посмотри на предмет выхлопных газов, опять же чернота внизу бачка будет. Миллион тем уже было, есть поиск, реально хорошая штука.
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Ок, понял, по крайней мере вы все меня успокоили) Лучше уж турбина, чем движок или там еще что. Спасибо еще раз! Про бачок тоже не знал, спасибо!
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Еще раз всем привет. В общем заменил я турбину, в старой была трещина на впуске в самом корпусе, плюс износилась крыльчатка и тп - все стандартно для 120 тысяч пробега. Все отстроили, машина поехала хорошо, единственное, что чуть обрезали карты, т.к. на высоких оборотах забрасывает масло - сказали надо переделать вентиляцию картера. Вчера все было ок и машина не дымила. Сегодня задымила опять. Белый дым либо после простоя, либо иногда как только завожу. Не на самом хх, а именно первое нажатие на педаль газа. Причем когда я так понял протиплю - дыма нет, когда езжу спокойно (до 3 тыс.) - дым есть. Пока такая зависимость вырисовывается, могу ошибаться. Моторист сказал типа закидывает видимо масло в блок хз почему, типа езди и не парься пока ездит, особо не гоняй и хочешь ездить долго береги ее. Но как бы понятно, что с аурисом я бы так и делал, но тут вообще не то пальто. И еще после того, как постояла на хх и дал газу, на земле остались как капельки, потрогал - маслом не пахнут вроде и не жирные. Что, все-таки, может быть? Какие мнения?
 

Юрбан

Новичок
Июн
0
0
У меня такое после ремонта мотора. Повторный разбор показал что турба живая, а Моторист неправильно поставил маслосъемные кольца, поэтому после простоя дымила пару минут. Вот возможно и у тебя кольца поодсели, пока мотор заглушен - мотор оппозит и стекает масло в цилиндры тоже немного.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

На Томее нельзя снимать все в сопли, нежелательно дуть больше 1,2 бара ресурса НЕ будет Донорпартц прав Камак - Кинугава 16-18 G лучше и бюджетнее за 25 новую турбину получишь!
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
По давлению поставили как раз 1,2 с откатом до 1 бара в пике как я понял, но по ресурсу мне сказали, что она отходит долго, а если нет, то там мы будем думать (ну, уговор такой)), но вообще за совет спасибо! Я думаю поезжу какое-то время так, но вот по кольцам - на сколько это критично, если это они, и как быстро может наступить ппц? По вашему опыту.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Если дуть не будешь много то может долго и отходит, а так за такие деньги как новый Томей есть кучу вариантов лучше, если уж с б/у сравнивать с новой Кинуй или Камаком то опять же ну нет никакого смысла в ней!
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
По турбине- то я понял, это временное решение - меня вот сейчас двигатель волнует... Подскажет кто что-нибудь?
 

Nikita.

Новичок
Авг
0
0
Мужики, а почему никто тут не рассматривает схождение колец? Такое редко, но бывает. Хотя тот кто перебирал мог попросту их и не развести.
 

Gesse

Субарист
Сен
0
6
Перебирали двигатель порядка 60 т.км. назад, примерно. Расход масла вроде особо не изменился, единственное,что я сейчас на неделе на метро езжу и в последнее время редко на ней именно гонял, только в день, когда турбу поменял, но тогда и дыма не было. На холодную стандартно поршень стучит, как про греется все вроде ок, вот и ломаю голову, что может быть. Вроде и лезть туда особо денег нет, и в то же время насколько это принципиально-если учесть, что я уже проехал порядка 60 ткм на ней-может доездить пока ездит (до весны я надеюсь протянет) да и откапиталить? Вот собственно дилемма.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Проверить утечки и ком пресс ю и все
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация