Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Sti не едет. Как лечить турбояму на 2.0?

I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
ребята, ответственно заявляю, твинскролл на оборотах ниже 2500 такой-же точно дохляк, как и синглскролл.
он из сти паровоза не сделает.
 
P

PPM

Новичок
Янв
0
0
Evo2 написал(а):
Учись ездить. Турбо мотор должен снизу не тянуть. Также должен быть вялым на газ.
Современные штучки ситуацию меняют, но все таки надо понимать как работает машина.
Нажмите для раскрытия...
С какой это радости он должен с низу не тянуть? Чтобы его владельцы матерились?

Понятно. Субару не едет. Так она сделана. Заставить её ехать можно только "хитро извратившись".
Очень жаль :(
Откровенно, не ожидал.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
субару едет, но на оборотах не ниже 4000.
ну или 3000 для 2,5 и прочих WRX.

иначе и быть не могло. нужна тяга всегда - значит нужен объем.
 
P

PPM

Новичок
Янв
0
0
ilkari написал(а):
субару едет, но на оборотах не ниже 4000.
ну или 3000 для 2,5 и прочих WRX.

иначе и быть не могло. нужна тяга всегда - значит нужен объем.
Нажмите для раскрытия...
Да вроде бы 2 литра тоже неплохо. Лансер 2.0 бегал у меня очень неплохо с места.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
PPM написал(а):
Evo2 написал(а):
Учись ездить. Турбо мотор должен снизу не тянуть. Также должен быть вялым на газ.
Современные штучки ситуацию меняют, но все таки надо понимать как работает машина.
Нажмите для раскрытия...
С какой это радости он должен с низу не тянуть? Чтобы его владельцы матерились?

Понятно. Субару не едет. Так она сделана. Заставить её ехать можно только "хитро извратившись".
Очень жаль :(
Откровенно, не ожидал.
Нажмите для раскрытия...
Народ, покатайте "нормально" новичка на субару. Думаю пару стартов с 5000 и езда между машин "перевернет" человека.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
во первых лансер 2,0 не едет. на любых оборотах.
но по ощущениям кажется что едет на всех оборотах.

на СТИ из-за колоссальной разницы "до и после" сразу чувствуется как он не едет "до".
кроме того, турбовые моторы дефорсированы по степени сжатия, поэтому в турбояме едут всегда слабее атмосферных аналогов.
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
PPM

Не мучай машинку. Продай и купи себе ауди или бэху с автоматом - они снизу едут как тебе нравится.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
PPM написал(а):
Собственно, сабж.

WRX STI' 04 со свежим салоном, 2 литра.
Откровенно бесят тупняки движка на сравнительно низких оборотов.
Тронуться нормально с места без подъема на 2000-2500 оборотов нереально.

В общем, кто ездил - тот знает.
Кому-нибудь удалось победить вялый движок импрезы на низах?
Нажмите для раскрытия...

250000 руб и все поедет так,что мало не покажется.
Клиенты, попробовавшие нашего пороху, звонят раз в неделю и рассыпаются в благодарностях.
Сотни бутылок коньяка и виски - подарки щастливых вриксовладельцев - стоят в шкафу.
Велкоммен зи.
ЗЫ: Главное - салон свежий.
Еслип не это - я бы не взялся.
 
S

STi_4_life

Новичок
Фев
0
0
xikwri_neyrra написал(а):
СТИ европейка у мене 2007 года , до подгазовки на 2000-2500 не трогается , компрессия одинаковая во всех цилиндрах
победить не удалось
Нажмите для раскрытия...
Это как это так ? :shock: :shock:
Я с холостых в пробках трогаюсь.

Первую на субе трудно включить на ходу - все знают. И не понимаю, чем не нравится 6ступ ... Дело привычки.

PPM написал(а):
Вопрос: можно ли тюнингом (тот же первого уровня в Плеяде до 310) увеличить приемистость машины без включения турбины.
Нажмите для раскрытия...

выхлоп + прошивка, пораньше дуть станет => немного уменьшишь зону атмооборотов.
 
senya

senya

Новичок
Янв
0
0
Alpinsky написал(а):
250000 руб и все поедет так,что мало не покажется.
Клиенты, попробовавшие нашего пороху, звонят раз в неделю и рассыпаются в благодарностях.
Сотни бутылок коньяка и виски - подарки щастливых вриксовладельцев - стоят в шкафу.
Велкоммен зи.
ЗЫ: Главное - салон свежий.
Еслип не это - я бы не взялся.
Нажмите для раскрытия...
чорт! у меня старый салон. придется как и все валить с 4000.
:lol: :D
 
S

stifler

Новичок
Янв
0
0
PPM
научись правильно ездить на стихе, или купи лансера двух литрового, который тебе так нравиться.
 
Finch

Finch

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Тема бред....Рашид, мне кажется, прав, что то не так с автой...Я на КЕРАМИКе и ольшой турбе если отпускаю сцепу без подгазовки тачан катится и не глохнет..Автар либо учись юзать авту, либо прокатись с кем нить умеющим.
ЗЫ: Очень на Коррадыча смахивает :lol: :lol:
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
1101
Там еще и поршаки уничтожают... :lol:

Автору, стиха 2.5 тоже с низов вялая. Либо учитесь ездить в оборотах либо меняйте машину.
 
Veter

Veter

Новичок
Дек
6
0
PPM написал(а):
Pif написал(а):
PPM
Не побоюсь показаться банальным, но либо учись крутить движок, либо покупай америкоса с пятилитровым ведром вместо мотора. Есть ещё выход, но он очень небюджетен, это ставить шорт-блок 2.5 и твинскрольную турбину. :wink:
Нажмите для раскрытия...

1. Машина должна ехать в стоке. Точка. Газовать в пробках удовольствие странное. Сначала срываешься, потом тормозишь.
Остальное - конструкционные недоработки.
Не ожидал их увидеть на Сти.
Следующую куплю RS4.
4.2 движок и без турбины "ниче так" едет.

2. Крутить то можно. Но совершенно не хочется.
Проблема часто в том, что машина пущена накатом, движок опустил обороты.
Надо ускориться.
Для 1-й скорость великовата - не включаетя или сразу в турбозону улетает, а вторая не тянет.
Бесит.

3. Ниче не понял.
По русски: что нужно, сколько денег, кто делает?
Нажмите для раскрытия...
из всего выше написанного могу лишь сказать что субару не для тебя, здесь все готовы мириться с этими мелочами для получения драйва на свободных дорогах, и зимних покатушках.

Сти машина не для пробок, для пробок бери что нить на коже и автомате многолитровое атмосферное. И смотри СТИхе вслед когда остановитесь на светофоре ))
 
SuperMitya

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
ilkari написал(а):
ребята, ответственно заявляю, твинскролл на оборотах ниже 2500 такой-же точно дохляк, как и синглскролл.
он из сти паровоза не сделает.
Нажмите для раскрытия...
вот, вот. а все хваляд ждм за ацкий момент снизу, которого на самом деле нет. про салон эта 5
 
Тигр_СТИ

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий
Июн
1
36
PPM написал(а):
Собственно, сабж.

WRX STI' 04 со свежим салоном, 2 литра.
Откровенно бесят тупняки движка на сравнительно низких оборотов.
Тронуться нормально с места без подъема на 2000-2500 оборотов нереально.

В общем, кто ездил - тот знает.
Кому-нибудь удалось победить вялый движок импрезы на низах?
Нажмите для раскрытия...

Это не проблема. Учитесь ездить переключая передачи так, чтобы тахометр не опускался ниже 3000 оборотов. Дискомфорта больше не будет! Ну а как вы хотели, чтобы 2.0 турбо тянул на низах как 5-и литровый атмосферник??? Так не бывает, это фантастика...
 
fuji heavy

fuji heavy

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Коррадыч вернулся, опять купил СТИ?? :D
 
skif

skif

Новичок
Авг
1
0
зачем автор СТИшку брал? Эта машина для драйва и на ней что бы открыть потенциал надо учиться и учиться, что истинные ценители и делают постоянно, совершенствуют себя. Такой машине надо соответствовать, это не домохозяйка, которая на все случаи жизни.
А вывод один, продать СТИшку и купить если есть дельги RS4 или др крейсеры. Аж прямо не удобно за автора, вот так взял и .... поставил диагноз
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху