STI JDM vs Spec C обе 2004г

prankSTI

все пох...
Авг
11
0
а по поводу решения не знаю, машину вез и думал продать, теперь потдушивает жаба)
 

prankSTI

все пох...
Авг
11
0
Svolk написал(а):
prankSTI
Я второй раз дернул с буксом. Ну извини, с оборотами ошибся :wink:
Нажмите для раскрытия...
ну собственно в этот момент я и просрал)))
 
H

Hardway

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
На драге управляемость - вопрос десятый. Все по прямой. Вы ведь не по горным серпантинам гонялись :wink: А насчет веса: меряем мощность на стенде. Потом делим массу авто на мощность. Получаем удельную мощность (кг. на л.с.). И все ясно. Остальное только от умения. А вот на поворотах...
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Hardway написал(а):
А вот на поворотах...
Нажмите для раскрытия...
А причем тут повороты, с ними как раз то все и ясно...какая стишка, как себя ведет. Тем более в городе такие проверки могут плачевно кончиться, на первый план городе выступает динамика. А проверять разницу рулежки это только на трек...
 
H

Hardway

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
В городе динамика опасная весчь. Я не имел ввиду прохождение веером поворотов в городе. А умение водить доказывается только на треке.
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Hardway написал(а):
В городе динамика опасная весчь.
Нажмите для раскрытия...
Это почему же? :? ИМХО Наоборот повышает безопасность передвижения.
Я не имел ввиду прохождение веером поворотов в городе.
Нажмите для раскрытия...
Что же тогда это значило?
А вот на поворотах...
Нажмите для раскрытия...
 
H

Hardway

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
Повышает (теоретически) активную безопасность, но не пассивную. И сколько вас таких шустрых с потрясающей реакцией на дороге общего пользования? Сори про повороты. Не донес смысл. Имелось ввиду именно управление на треке.
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Да вобщем не мало, реакция тут особой роли не играет скорее прогнозирование... У вас разве небыло в жизни ситуаций, когда для избежания аварийной ситуации лучше нажать на газ, а не на тормоз?
Я например, пару раз избегал лобового столкновения, а так по мелочи каждый день от всяких засранцев уворачиваться приходиться...уж про обгоны на трассе вообще молчу...
 
H

Hardway

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
Чтение и прогнозирование дорожной ситуации на следующие несколько секунд - совершенно естейственно для любого мало - мальски умелого водителя. У меня тоже бывают такие ситуации. Но стараюсь такие ситуации предупреждать. Как известно большинство ДТП из-за превышения скорости. И преувеличения своих возможностей. Нет у нас соперников на дороге. Можно мчать шашками по дороге и не знать, что Вася Пупкин за двести метров впереди вас захотел развернуться из правого ряда на встречную полосу. И не видит он вас потому что весь в "маневре". Но тема - то не о том Думается, что Спек Ц все-таки "подрайвернее" чем СТИ. Как думаете?
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Hardway написал(а):
Думается, что Спек Ц все-таки "подрайвернее" чем СТИ. Как думаете?
Нажмите для раскрытия...
Дык, это даже не обсуждается! На то она и Спек Ц! :lol:
 

prankSTI

все пох...
Авг
11
0

веером? а зачем? что бы окружающих развлечь? как раз на асфальте это только для окружающих, умение держать машину на грани сноса более важно для быстрого движения по асфальту. и потом делать это на 70ке по сухому асфальту на мой взгляд убийственно для подвески и трансмиссии, ну это так, мои личные мысли.
 
H

Hardway

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
prankSTI, все это лирика. Так что ты выбрал? Сам думаю о приобретении чего - то подобного. Вердикт?
 
5

555dreem

Новичок
Май
0
0
Подниму-ка темку, хотя и не совсем по теме...)
А АБС Спек Ц от ГДБ СТИ отличаются?
Думаю о замене блока на спековский у себя!
 

Живчег

Субарист
Янв
4
18
а как абс может работать по-другому? реальные пацаны ваще его отключают )))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация