prankSTI
все пох...
- Авг
- 11
- 0
а по поводу решения не знаю, машину вез и думал продать, теперь потдушивает жаба)prankSTI написал(а):
prankSTI
все пох...
- Авг
- 11
- 0
ну собственно в этот момент я и просрал)))Svolk написал(а):
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
На драге управляемость - вопрос десятый. Все по прямой. Вы ведь не по горным серпантинам гонялись :wink: А насчет веса: меряем мощность на стенде. Потом делим массу авто на мощность. Получаем удельную мощность (кг. на л.с.). И все ясно. Остальное только от умения. А вот на поворотах...
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
А причем тут повороты, с ними как раз то все и ясно...какая стишка, как себя ведет. Тем более в городе такие проверки могут плачевно кончиться, на первый план городе выступает динамика. А проверять разницу рулежки это только на трек...Hardway написал(а):
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
В городе динамика опасная весчь. Я не имел ввиду прохождение веером поворотов в городе. А умение водить доказывается только на треке.
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Это почему же? :? ИМХО Наоборот повышает безопасность передвижения.Hardway написал(а):
Что же тогда это значило?
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Повышает (теоретически) активную безопасность, но не пассивную. И сколько вас таких шустрых с потрясающей реакцией на дороге общего пользования? Сори про повороты. Не донес смысл. Имелось ввиду именно управление на треке.
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Да вобщем не мало, реакция тут особой роли не играет скорее прогнозирование... У вас разве небыло в жизни ситуаций, когда для избежания аварийной ситуации лучше нажать на газ, а не на тормоз?Hardway написал(а):
Я например, пару раз избегал лобового столкновения, а так по мелочи каждый день от всяких засранцев уворачиваться приходиться...уж про обгоны на трассе вообще молчу...
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Чтение и прогнозирование дорожной ситуации на следующие несколько секунд - совершенно естейственно для любого мало - мальски умелого водителя. У меня тоже бывают такие ситуации. Но стараюсь такие ситуации предупреждать. Как известно большинство ДТП из-за превышения скорости. И преувеличения своих возможностей. Нет у нас соперников на дороге. Можно мчать шашками по дороге и не знать, что Вася Пупкин за двести метров впереди вас захотел развернуться из правого ряда на встречную полосу. И не видит он вас потому что весь в "маневре". Но тема - то не о том 
Думается, что Спек Ц все-таки "подрайвернее" чем СТИ. Как думаете?
Думается, что Спек Ц все-таки "подрайвернее" чем СТИ. Как думаете?
P
Prodrive
Новичок
- Авг
- 4
- 0
Дык, это даже не обсуждается!Hardway написал(а):
На то она и Спек Ц! :lol:
prankSTI
все пох...
- Авг
- 11
- 0
Hardway написал(а):
веером? а зачем? что бы окружающих развлечь? как раз на асфальте это только для окружающих, умение держать машину на грани сноса более важно для быстрого движения по асфальту. и потом делать это на 70ке по сухому асфальту на мой взгляд убийственно для подвески и трансмиссии, ну это так, мои личные мысли.
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
prankSTI, все это лирика. Так что ты выбрал? Сам думаю о приобретении чего - то подобного. Вердикт?
5
555dreem
Новичок
- Май
- 0
- 0
Подниму-ка темку, хотя и не совсем по теме...)
А АБС Спек Ц от ГДБ СТИ отличаются?
Думаю о замене блока на спековский у себя!
А АБС Спек Ц от ГДБ СТИ отличаются?
Думаю о замене блока на спековский у себя!
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
а как абс может работать по-другому? реальные пацаны ваще его отключают )))
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
А Вы ездил а на спеке в сравнении с гдб?)))
Alexr
Субарист
- Дек
- 4
- 18
На атмо/врх и сти по разному работает АБС, на рестайл сти вроде как самая адекватная работа АБС