По поводу масла-у меня в инструкции в Саабе 9.5 Аеро было написано" при замене заправляйте масло до средней метки на щупе,в случае перелива двигатель съедает излишнее количество, в следствии чего возможна дымность при ускорениях и вам может показаться увеличенный расход масла"
По поводу антифриза-лучше конечно следить, чтоб расш. бачок не пустел.Если доливать в пустой бачок-образуется пробка в патрубке от расширительного,а возд.пробки в системе убивают помпу :evil:
в принципе если антифриз уходит-то глянь утречком под машину-асфальт покажет, или под передними поликами, или воняет если капает на коллектор .
А еще 100% показатель того, что в системе жидкости меньше чем надо-это теплый или прохладный воздух из печки, включенной на самую жару ,при прогретом двигателе и на холостых оборотах, т. е когда машина стоит заведенная на парковке.При этом, если погазовать, воздух из печки заметно теплеет.В таком случае -пропрессовка системы и снятие косяка с повестки :!:
Как правило, виноваты слабо затянутые хомуты или радиатор.
легкий тюнинг типа перепрошивки-впуска-выпуска-бензонасоса повышенной производительности тебя взбодрит! 
