Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

STI-Club UFA

Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
iddqd; Что с головами?[/QUOTE написал(а):
Снял тока одну, живая, но клапана гнутые! Поршень почти на 5 мм вылез в камеру сгорания... Гильза задрана...Кароче, полная кончина, так мною любимого строкера! Руки опустились! Больно уж любил я его! Попробую найти бэушные поршни на 93-95 мм..Или придется под 2,5 городить. Вот все варики с этим блоком. Стандартные запчастар пихать рука не поднимется! Отвык я от них))) Но, в тоже время посмотрю на бюджет...
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
начал отвечать, но потом глянул... конкретики не будет.
это уже не спор, а рассказывать основы работы двигателей внутреннего сгорания желания нет. оставайтесь при своем мнении, только не вздумайте где-нибудь сказать, что в турботорах отсутствует система регулирования давления во впуске. смеяться будут. можете считать меня не правым. ИМХО.
Жесть, честное слово. Жалко что ничего я так и не услышал и не увидел, кроме "этого не может быть просто потому что этого не может быть", "Блоу-офф + маф правильный тюнинг", и "я не собираюсь ничего никому рассказывать, ищите все сами", хотя я и ищу, и прикладываю ссылки.
Потыкайте меня носом в информацию, раз все так очевидно. Приведите ссыль на описание конструкции двигателя wrc, раз это всем известно.

"в турботорах отсутствует система регулирования давления во впуске. смеяться будут." - это я такое говорю? о_О. Вы меня с кем-то путаете наверное. Отсутствует СТАНДАРТНАЯ и ВСЕМ ИЗВЕСТНАЯ схема сброса давления в атмосферу\обратно во впускной тракт при закрытии дроселя - ДА. Отсутствует управление давлением наддува на режимах дросселирования - НЕТ. Сброс части давления из пространства после кулька в выпускной тракт до турбины причем с целью поддержания рабочих оборотов горячей части турбины - это весьма экзотичная сама по себе схема в противовес обычному сбросу давления после кулька и сброса давления выхлопных газов на горячку, которые мы видим каждый день у себя под капотом.

ЗЫ. А уж про систему дополнительных камер сгорания у суперкаров даже гугл что-то ничего не знает.
ЗЫ2. Перечитал весь "диалог" с начала.
И да, все-таки жду 6-7 систем перепуска воздуха, те которые навскидку, чтобы долго не искать. Похфиг, считайте дураком, но объясните тогда что и как.
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Снял тока одну, живая, но клапана гнутые! Поршень почти на 5 мм вылез в камеру сгорания... Гильза задрана...Кароче, полная кончина, так мною любимого строкера! Руки опустились! Больно уж любил я его! Попробую найти бэушные поршни на 93-95 мм..Или придется под 2,5 городить. Вот все варики с этим блоком. Стандартные запчастар пихать рука не поднимется! Отвык я от них))) Но, в тоже время посмотрю на бюджет...
Лех, я что-то ничего не понял если честно. Поршень заклинило в гильзе? Тогда как крутился двигатель, если шатун целый? Как поршень на 5мм вылез в камеру сгорания если шатун целый? Что такое вообще "классический клин поршня"? Туплю я наверное просто ночью, но ничего не понимаю.
Не мог причиной всему быть выдув гильзы с посадочного места?

За фотки дикий респект. Создай тему или в обмене опытом или в гараже, чтобы "последователи" могли это все поиском найти.

Извиняй, смс что-то не заметил. Только щас телефон в руки взял.
 
Последнее редактирование:
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Лех, я что-то ничего не понял если честно. Поршень заклинило в гильзе? Тогда как крутился двигатель, если шатун целый? Как поршень на 5мм вылез в камеру сгорания если шатун целый? Что такое вообще "классический клин поршня"? Туплю я наверное просто ночью, но ничего не понимаю.
Не мог причиной всему быть выдув гильзы с посадочного места?

Классический клин поршня- поршень клинится гильзой. Сам офигеваю от всего увиденного!!! По молодухе у меня бэха была. Я её гильзанул, чувак-токарь не опытным был и у меня цилиндры поршня хватали...Едешь себе спокоюно с постоянной скоростью и тут бац, движка глохнет...Через несколько минут движек заводился с уже явным стучком(вкладыш проворачивало), но поршням хоть бы хны. Тогда не было у меня ни опыта, ни нутромеров, чтоб зазор проконтролировать. Просто перебирал движек и всё. В итоге ситуация повторялась, пока я не перегильзовал блок! И, о чудо! Двиг стал очень резв и надежен...В моем настоящем случае не понятен факт разрушения поршня! Как он так мог развалится???? Что бы верхняя часть(та в которой кольца сидят) отделилась от нижней(зона пальца и юбка). То что он вылез в камеру, нет ничего противоестественного, шатун, потеряв нужную кинематику, бил по верхней части поршня в самые разные места, проталкивая его на верх.
 
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
...Завтра сниму вторую голову и разполовиню! Всё пофоткаю и выложу. Чувствую, со второй бошкой ситуация ещё хуже, раз масло с 4-го горшка во впуск летело...
 
Последнее редактирование:
ЕвгенУфа

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
Жесть, честное слово. Жалко что ничего я так и не услышал и не увидел, кроме "этого не может быть просто потому что этого не может быть", "Блоу-офф + маф правильный тюнинг", и "я не собираюсь ничего никому рассказывать, ищите все сами", хотя я и ищу, и прикладываю ссылки.
Потыкайте меня носом в информацию, раз все так очевидно. Приведите ссыль на описание конструкции двигателя wrc, раз это всем известно.

"в турботорах отсутствует система регулирования давления во впуске. смеяться будут." - это я такое говорю? о_О. Вы меня с кем-то путаете наверное. Отсутствует СТАНДАРТНАЯ и ВСЕМ ИЗВЕСТНАЯ схема сброса давления в атмосферу\обратно во впускной тракт при закрытии дроселя - ДА. Отсутствует управление давлением наддува на режимах дросселирования - НЕТ. Сброс части давления из пространства после кулька в выпускной тракт до турбины причем с целью поддержания рабочих оборотов горячей части турбины - это весьма экзотичная сама по себе схема в противовес обычному сбросу давления после кулька и сброса давления выхлопных газов на горячку, которые мы видим каждый день у себя под капотом.

ЗЫ. А уж про систему дополнительных камер сгорания у суперкаров даже гугл что-то ничего не знает.
ЗЫ2. Перечитал весь "диалог" с начала.
И да, все-таки жду 6-7 систем перепуска воздуха, те которые навскидку, чтобы долго не искать. Похфиг, считайте дураком, но объясните тогда что и как.
советую начать с Бермана, гоночные автомобили, издание годов 80-х. ну или, если так полюбился гугл, то сразу выдайте расчет газодинамики собственного авто. и результаты сравните с тем, что стоит под капотом.
а я убеждать никого не собираюсь. здесь не ликбез, а я не препод в вечернем вузе.
 
Последнее редактирование:
ЕвгенУфа

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
Классический клин поршня- поршень клинится гильзой. Сам офигеваю от всего увиденного!!! По молодухе у меня бэха была. Я её гильзанул, чувак-токарь не опытным был и у меня цилиндры поршня хватали...Едешь себе спокоюно с постоянной скоростью и тут бац, движка глохнет...Через несколько минут движек заводился с уже явным стучком(вкладыш проворачивало), но поршням хоть бы хны. Тогда не было у меня ни опыта, ни нутромеров, чтоб зазор проконтролировать. Просто перебирал движек и всё. В итоге ситуация повторялась, пока я не перегильзовал блок! И, о чудо! Двиг стал очень резв и надежен...В моем настоящем случае не понятен факт разрушения поршня! Как он так мог развалится???? Что бы верхняя часть(та в которой кольца сидят) отделилась от нижней(зона пальца и юбка). То что он вылез в камеру, нет ничего противоестественного, шатун, потеряв нужную кинематику, бил по верхней части поршня в самые разные места, проталкивая его на верх.
соболезную((( столько трудов...
а сам факт разрушения поршня меня как бы не удивляет, при перегреве его либо мажет по стенкам гильзы, либо, если перегрев был достаточно сильным (а при этом детонация просто разрывает масляную пленку и имеем сухое трение), то поршень рвет (у меня на мотоцикле так порвало как то), как и произошло. а вот причина... каждое следствие может поменяться с причиной...
 
Последнее редактирование:
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
соболезную((( столько трудов...
а сам факт разрушения поршня меня как бы не удивляет, при перегреве его либо мажет по стенкам гильзы, либо, если перегрев был достаточно сильным (а при этом детонация просто разрывает масляную пленку и имеем сухое трение), то поршень рвет (у меня на мотоцикле так порвало как то), как и произошло. а вот причина... каждое следствие может поменяться с причиной...
Жень, перегрева не было! Была спокойная езда с последующим спуртом в боковом скольжении. Тепловые зазоры контролировались при сборки...Давление турбины было щадящим(пик чуть больше килограмма).Ладно,как движек разберу полностью, там уже и будем рассуждать...
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
советую начать с Бермана, гоночные автомобили, издание годов 80-х. ну или, если так полюбился гугл, то сразу выдайте расчет газодинамики собственного авто. и результаты сравните с тем, что стоит под капотом.
а я убеждать никого не собираюсь. здесь не ликбез, а я не препод в вечернем вузе.

Может еще рабочий прототип реактора на быстрых нейтронах вам выдать?
Не ликбез так не ликбез. На этом дискуссию по данной теме заканчиваю :D
upd. Чуть нашел этого бермана, тем более что он вообще бекман оказался. :D

Насчет прошивки кстати вопрос: очень интересно смогут ли они шить древние ведра навроде моего (16бит мозг турбо). Стенд какой? Дино для полного привода или что-то из другой оперы? С нетерпением ждем результатов. :help:
 
Последнее редактирование:
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Классический клин поршня- поршень клинится гильзой. Сам офигеваю от всего увиденного!!!.....
Спасибо, точно туплю ночью, про отрыв юбки даже не подумал.
Если продавать думаешь - взял бы лучше контракт за 20 тыр в сборе, воткнул и забыл.
http://www.atc-alyans.ru/parts?id=83074&main_firm=SUBARU&main_model=LEGACY
 
sorbus

sorbus

Повелитель STI-хий
Апр
4
38
Встречи по средам, но я думаю желающие пообщаться готовы в любой день. Когда и на сколько приезжаешь? Встретимся обязательно.
Я прилетаю на следующую неделю с понедельника по пятницу. Командировка в Уралсиб, мы у них проект по сопровождению кредитов физлицам делаем.
Соответственно, днем я на Революционной 41 до 18-00 (примерно), жить буду на Хадии Давлетшиной д. 18 (вроде как квартира съемная).
После окончания работы в банке не охота ехать в номера и плевать в потолок, поэтому ищу приключений (в хорошем смысле слова) :).
Телефон для связи: +7(967)137-25-96 Коля.

Номер Саши запишу, наберу можт как-нить вечерком.
 
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Вообщем, восстанавливать свою не буду! Продам так как есть! Кому интересно пишите в личку! Просто так, не писать! За кузов с доками(в ПТС 137 л.с.) хочу 200... Покупайте контрактный движек и ставьте! У меня уже тямы нет в конструкторы играть...Хочу побыстрее гараж от неё освободить.
 
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Вечером на доску объявления постараюсь выкинуть список запчастей на продажу, может кому что и пригодится!
 
R

Rast Soul

Субарист
Июн
1
18
а что из запчастей продавать будешь?
 
в555рх

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
Вечером на доску объявления постараюсь выкинуть список запчастей на продажу, может кому что и пригодится!

да да мне тоже интересно. у меня есть EJ20G хочу собрать мотор. может ты что подкинешь.
 
в555рх

в555рх

Представитель Уфы
Июн
3
0
может есто у кого радиатор печки.
 
ЕвгенУфа

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
кароче съездили с Олегом, место для клубных пепелацев застолбили, произошел интересный разговор насчет будущих покатушек и тренировок, но это потом.
завтра в 9-00 сбор на остановке чуть ниже автовокзала в сторону затона. опаздавшие, если что звонят мне 964-9626О92 или Олегу, подъезжают, мы встретим, договоримся, кто приедет просто посмотреть, место для парковки за воротами есть.
ВНИМАНИЕ! Регистрация УЧАСТНИКОВ заездов и других конкурсов НА ВЪЕЗДЕ перед воротами. техосмотр и медкомиссия уже внутри.
и еще, в связи с тем, что участников заявилось много, то заезды полноприводных скорее всего состоятся в воскресенье, как и финалы недоприводов, НО регистрацию надо пройти в субботу!!!
Трасса: классическая восьмерка, покрытие - твердый мелкозернистый грунт, не гравий, трассу грейдеры разровняли, ухабов нет, пузотерки с заниженным клиренсом не сядут))))))
В общем, завтра ждем всех, кто сможет, кто не сможет, ждем тоже)))))
 
Сверху