Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

STI-Club UFA

Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
mr23ik написал(а):
Вот так бы покататься!
Нажмите для раскрытия...
...Эх,бля...Сегодня весь день в заносах гонял, радовался залеченным от ям улочкам! Свежему,ровному асфальту! Практически в зимнем стиле катался))))) Друзья вылезали из машинки с дрожащими коленками и счастливо-потеряным умом!))) Реально в тормозняках минут 5 прибывали!))) Но всё закончилось на Советской площади....Так грустно мне еще не было! Реально не ожидал...
По теме видео! Как-то хорошо машин держится в поворотах. Раскисшая полевая дорога обычно этого не позволяет-амплитуды на виражах на много больше, чем на видео. Обычно по такому полю тихонько едешь, а тебя стаскивает куда рельеф пожелает))) а тут тачка сама тормозит при езде боком, когда должна была улететь в траву метров на тридцать...Спецшины, нифига не глина?? Субару рулит??))
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
ЕвгенУфа написал(а):
блоу-офф обойдется дороже как минимум на стоимость фильтра, чтобы править сигнал от мафа, который успевает посчитать весь воздух, который блоу-офф выпустит для падения давления, потому многие и ругаются на блоу-офф, что мафу начинает крышу рвать. почему на сток ставят байпас? наверное потому же, что не ставят ковку - меньше шума, а этот фактор немаловажен для дорожных версий. кроме тогго, выпуск давления в атмосферу эффективно только для высокого наддува, при низком наддуве более эффективна система перепуска.
Нажмите для раскрытия...
Какого фильтра? У нас есть ЭБУ, который может что угодно и как угодно фильтровать без дополнительной оплаты (датчик детонации тому пример). Ковку не ставят, потому что там зазоры большие и следовательно редкая субару тогда долетит до середины....ну в смысле проедет 150т.км

ЕвгенУфа написал(а):
да ну на, не может быть. куда давление девается? там турбины то посерьезней обычного тюнинга. сомнет лопасти к хренам, как минимум... даже если там и не блоу-офф, но байпас должен стоять как минимум. даже если давление регулируется не во впускном тракте, а в выпуске (такие системы тоже есть), просто сам перепускной клапан стоит на выпуске и при повышении давления выше настроенной отправляет часть отработавших газом мимо турбины.
Нажмите для раскрытия...
Фото турбины я уже выкладывал. Она дует 4 бара. Насчет отсутствия сброса давления гуглится легко.
Про "регулирование давления в выпускном тракте и перепуске части воздуха мимо турбины" вообще не понял прикола. Это штатная система всех современных турбо автомобилей. Но прошу заметить, что во-первых, турбина будет продолжать дуть некоторое время и после полного прекращения подачи на нее выхлопных газов, а во-вторых - система анти-лага как раз и продолжает раскручивать крыльчатку в момент сброса газа, чтобы наддув был всегда. Плюс к этому - после интеркулера есть воздушный ресивер, который еще больше снижает вероятность турбо лага.
Вобщем жду конкретики с вашей стороны, желательно со ссылками где я не прав.
 
Последнее редактирование:
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
ЕвгенУфа
По теме - ссыль на местную ветку: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=99368
blow off нет, байпаса нет. На сбросе газа часть давления перепускается в горячую часть турбины (а не на холодную как у нас) для поддержки системы анти-лага, остальная часть давления ждет открытия дроселя, чтобы обеспечить мгновенный "приход".
 
ЕвгенУфа

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
iddqd написал(а):
Какого фильтра? У нас есть ЭБУ, который может что угодно и как угодно фильтровать без дополнительной оплаты (датчик детонации тому пример). Ковку не ставят, потому что там зазоры большие и следовательно редкая субару тогда долетит до середины....ну в смысле проедет 150т.км


Фото турбины я уже выкладывал. Она дует 4 бара. Насчет отсутствия сброса давления гуглится легко.
Про "регулирование давления в выпускном тракте и перепуске части воздуха мимо турбины" вообще не понял прикола. Это штатная система всех современных турбо автомобилей. Но прошу заметить, что во-первых, турбина будет продолжать дуть некоторое время и после полного прекращения подачи на нее выхлопных газов, а во-вторых - система анти-лага как раз и продолжает раскручивать крыльчатку в момент сброса газа, чтобы наддув был всегда. Плюс к этому - после интеркулера есть воздушный ресивер, который еще больше снижает вероятность турбо лага.
Вобщем жду конкретики с вашей стороны, желательно со ссылками где я не прав.
Нажмите для раскрытия...
начал отвечать, но потом глянул... конкретики не будет.
это уже не спор, а рассказывать основы работы двигателей внутреннего сгорания желания нет. оставайтесь при своем мнении, только не вздумайте где-нибудь сказать, что в турботорах отсутствует система регулирования давления во впуске. смеяться будут. можете считать меня не правым. ИМХО.
 
ЕвгенУфа

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
iddqd написал(а):
ЕвгенУфа
По теме - ссыль на местную ветку: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=99368
blow off нет, байпаса нет. На сбросе газа часть давления перепускается в горячую часть турбины (а не на холодную как у нас) для поддержки системы анти-лага, остальная часть давления ждет открытия дроселя, чтобы обеспечить мгновенный "приход".
Нажмите для раскрытия...
а что ж такое байпас, как не перепуск воздуха? систем перепуска только навскидку есть видов 6-7 точно, если не больше, точно не помню. я уж молчу о системах дополнительных камер сгорания, но это уже из области суперкаров. изучайте.
 
ЕвгенУфа

ЕвгенУфа

Новичок
Янв
3
0
кароче, насчет карфеста.
завтра с Олегом съездим - застолбим место для клуба, с оргами договорились, а в субботу с утра уже постараемся быть на месте, чтобы можно было оперативно решить вопрос с оргами. мой телефон для связи 8-964-962-6О92. если в крайний момент появятся еще желающие, звоните. 9 машин заявлено, где то промелькнула инфа, что не больше 10, но, если что, думаю, договоримся...

а сам поеду пообщаюсь с одним грамотеем. возможно появится возможность перепрошивки для стоков, когда получим возможность добраться до стенда, то и построенные моторы сможем. пожелайте удачи. это бы нам всем пригодилось, все лучше, чем пальцем в небо тыкать...
я слышал, что он немцев шьет, причем турбовых, но на днях перешивал японца атмосферника... вобщем, бум провоцировать на идеи)))))
 
Последнее редактирование:
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
ЕвгенУфа написал(а):
а что ж такое байпас, как не перепуск воздуха? систем перепуска только навскидку есть видов 6-7 точно, если не больше, точно не помню. я уж молчу о системах дополнительных камер сгорания, но это уже из области суперкаров. изучайте.
Нажмите для раскрытия...
))) Всегда пожалуйста.
 
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Посмотреть вложение 70825
Классический клин поршня. Шатун целый. Из верхней головки шатуна спокойно извлек палец. Блок пока не половинил,снял лишь голову 1-го и 3-го цилиндров.Через отверстие для извлечение пальца покачал шатун. Он довольно свободно ходит, так что скорее всего и вкладыш тоже провернуло, что естественно. Это первый цилиндр, который я гильзовал. Гильза чуток вышла, ноготь чувствует ступеньку, при сборке она была вровень с блоком. Тепловой зазор был около 0.07мм. Грешу на предыдущую деформацию поршня...Когда 3-го марта, по дороге в Стерлитамак,у меня вылез палец на этом горшке, то я проехал около 80 км в обычном режиме, не отставая от группы(местами мы под 140 шли), потом от стерлика меня тащили на галстуке но с включеным двиглом на холостых(холодно тогда было и приходилось греться, к тому же был уверен,что это колено, и особо его не жалел...Потом, во дворе еще буксовал...В итоге оказалось, что вылетел стопор пальца и палец вышел из одной опорной щеки поршня. В итоге поршень работал на перекос!!!! Я офигел, от его прочноСТИ. Он лишь затерся немного с краёв юбки(см.фото).Посмотреть вложение 70826Посмотреть вложение 70827Посмотреть вложение 70828
И для сравнения, живой поршень 4-го горшка после 30 штук километров моего стиля езды...Посмотреть вложение 70829
 
Последнее редактирование:
Ф

Форь 2.0 Sturbo

Новичок
Сен
0
0
CAR-FEST!
В субботу сбор в 9:00 чуть ниже Южного автовокзала где таксисты тусят.Поедем колонной. Попрошу не опаздывать!!!!!!
 
Ф

Форь 2.0 Sturbo

Новичок
Сен
0
0
Amichkin
Да Лёха лого на борта завтра надо забрать в 17:00
 
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
...Кстати! Вот фотки масляного насоса (11 мм) после проворота вкладыша(год назад, когда масло через шланги маслокулеа потерял).Пробег, те же самые 30000км. Вы действительно считаете, что его надо выкидывать, как многие умники на сти-клубе советуют? Состояние идеальное.Посмотреть вложение 70830Посмотреть вложение 70831Посмотреть вложение 70832
 
Amichkin

Amichkin

Новичок
Сен
0
0
Форь 2.0 Sturbo написал(а):
Amichkin
Да Лёха лого на борта завтра надо забрать в 17:00
Нажмите для раскрытия...
Заберу! Приеду как Флинстоуны! Заберусь под капот, сяду на подрамник, и пердячим паром вваливать да вваливать))) Даже капот закрыть получится! За обстановкой буду наблюдать изнутри через ноздрю, как в танке)))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху