Amichkin
Новичок
- Сен
- 0
- 0
iddqd; Что с головами?[/QUOTE написал(а):
iddqd; Что с головами?[/QUOTE написал(а):Снял тока одну, живая, но клапана гнутые! Поршень почти на 5 мм вылез в камеру сгорания... Гильза задрана...Кароче, полная кончина, так мною любимого строкера! Руки опустились! Больно уж любил я его! Попробую найти бэушные поршни на 93-95 мм..Или придется под 2,5 городить. Вот все варики с этим блоком. Стандартные запчастар пихать рука не поднимется! Отвык я от них))) Но, в тоже время посмотрю на бюджет...
Жесть, честное слово. Жалко что ничего я так и не услышал и не увидел, кроме "этого не может быть просто потому что этого не может быть", "Блоу-офф + маф правильный тюнинг", и "я не собираюсь ничего никому рассказывать, ищите все сами", хотя я и ищу, и прикладываю ссылки.начал отвечать, но потом глянул... конкретики не будет.
это уже не спор, а рассказывать основы работы двигателей внутреннего сгорания желания нет. оставайтесь при своем мнении, только не вздумайте где-нибудь сказать, что в турботорах отсутствует система регулирования давления во впуске. смеяться будут. можете считать меня не правым. ИМХО.
Лех, я что-то ничего не понял если честно. Поршень заклинило в гильзе? Тогда как крутился двигатель, если шатун целый? Как поршень на 5мм вылез в камеру сгорания если шатун целый? Что такое вообще "классический клин поршня"? Туплю я наверное просто ночью, но ничего не понимаю.Снял тока одну, живая, но клапана гнутые! Поршень почти на 5 мм вылез в камеру сгорания... Гильза задрана...Кароче, полная кончина, так мною любимого строкера! Руки опустились! Больно уж любил я его! Попробую найти бэушные поршни на 93-95 мм..Или придется под 2,5 городить. Вот все варики с этим блоком. Стандартные запчастар пихать рука не поднимется! Отвык я от них))) Но, в тоже время посмотрю на бюджет...
Лех, я что-то ничего не понял если честно. Поршень заклинило в гильзе? Тогда как крутился двигатель, если шатун целый? Как поршень на 5мм вылез в камеру сгорания если шатун целый? Что такое вообще "классический клин поршня"? Туплю я наверное просто ночью, но ничего не понимаю.
Не мог причиной всему быть выдув гильзы с посадочного места?
советую начать с Бермана, гоночные автомобили, издание годов 80-х. ну или, если так полюбился гугл, то сразу выдайте расчет газодинамики собственного авто. и результаты сравните с тем, что стоит под капотом.Жесть, честное слово. Жалко что ничего я так и не услышал и не увидел, кроме "этого не может быть просто потому что этого не может быть", "Блоу-офф + маф правильный тюнинг", и "я не собираюсь ничего никому рассказывать, ищите все сами", хотя я и ищу, и прикладываю ссылки.
Потыкайте меня носом в информацию, раз все так очевидно. Приведите ссыль на описание конструкции двигателя wrc, раз это всем известно.
"в турботорах отсутствует система регулирования давления во впуске. смеяться будут." - это я такое говорю? о_О. Вы меня с кем-то путаете наверное. Отсутствует СТАНДАРТНАЯ и ВСЕМ ИЗВЕСТНАЯ схема сброса давления в атмосферу\обратно во впускной тракт при закрытии дроселя - ДА. Отсутствует управление давлением наддува на режимах дросселирования - НЕТ. Сброс части давления из пространства после кулька в выпускной тракт до турбины причем с целью поддержания рабочих оборотов горячей части турбины - это весьма экзотичная сама по себе схема в противовес обычному сбросу давления после кулька и сброса давления выхлопных газов на горячку, которые мы видим каждый день у себя под капотом.
ЗЫ. А уж про систему дополнительных камер сгорания у суперкаров даже гугл что-то ничего не знает.
ЗЫ2. Перечитал весь "диалог" с начала.
И да, все-таки жду 6-7 систем перепуска воздуха, те которые навскидку, чтобы долго не искать. Похфиг, считайте дураком, но объясните тогда что и как.
соболезную((( столько трудов...Классический клин поршня- поршень клинится гильзой. Сам офигеваю от всего увиденного!!! По молодухе у меня бэха была. Я её гильзанул, чувак-токарь не опытным был и у меня цилиндры поршня хватали...Едешь себе спокоюно с постоянной скоростью и тут бац, движка глохнет...Через несколько минут движек заводился с уже явным стучком(вкладыш проворачивало), но поршням хоть бы хны. Тогда не было у меня ни опыта, ни нутромеров, чтоб зазор проконтролировать. Просто перебирал движек и всё. В итоге ситуация повторялась, пока я не перегильзовал блок! И, о чудо! Двиг стал очень резв и надежен...В моем настоящем случае не понятен факт разрушения поршня! Как он так мог развалится???? Что бы верхняя часть(та в которой кольца сидят) отделилась от нижней(зона пальца и юбка). То что он вылез в камеру, нет ничего противоестественного, шатун, потеряв нужную кинематику, бил по верхней части поршня в самые разные места, проталкивая его на верх.
Жень, перегрева не было! Была спокойная езда с последующим спуртом в боковом скольжении. Тепловые зазоры контролировались при сборки...Давление турбины было щадящим(пик чуть больше килограмма).Ладно,как движек разберу полностью, там уже и будем рассуждать...соболезную((( столько трудов...
а сам факт разрушения поршня меня как бы не удивляет, при перегреве его либо мажет по стенкам гильзы, либо, если перегрев был достаточно сильным (а при этом детонация просто разрывает масляную пленку и имеем сухое трение), то поршень рвет (у меня на мотоцикле так порвало как то), как и произошло. а вот причина... каждое следствие может поменяться с причиной...
советую начать с Бермана, гоночные автомобили, издание годов 80-х. ну или, если так полюбился гугл, то сразу выдайте расчет газодинамики собственного авто. и результаты сравните с тем, что стоит под капотом.
а я убеждать никого не собираюсь. здесь не ликбез, а я не препод в вечернем вузе.
Спасибо, точно туплю ночью, про отрыв юбки даже не подумал.Классический клин поршня- поршень клинится гильзой. Сам офигеваю от всего увиденного!!!.....
Я прилетаю на следующую неделю с понедельника по пятницу. Командировка в Уралсиб, мы у них проект по сопровождению кредитов физлицам делаем.Встречи по средам, но я думаю желающие пообщаться готовы в любой день. Когда и на сколько приезжаешь? Встретимся обязательно.
Вечером на доску объявления постараюсь выкинуть список запчастей на продажу, может кому что и пригодится!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?