Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

STI Американка VS Европа

F

Florist

Новичок
Мар
0
0
Всем добрый вечер!
назрел такой вопрос по поводу разницы между Сти для Американского рынка и Европейского,
по поводу двигателя это понято, 2.5 против 2.0 ну тут уже на вкус и цвет так сказать,
а вот в общем, кузов, подвеска, салон,
плохо ли это что американка или наоборот хорошо, кто что думает по этому поводу?

Вопрос этот назрел в связи с покупкой очередной СТИ, и есть очень, ОЧЕНЬ приятный опыт с Легаси 2.5 GT которая была у меня американка, пробег у мотора был уже 200 тыщ, без вскрытия, и вел себя очень бодро, + ко всему в сравнение с европейской легаси, материалы салона были гораздо лучше, шумоизоляция лучше, штатная акустика лучше, полный эллектро пакет, в общем полный фул.

Вот интересно как же с Импрезами?
Заранее всем спасибо!

P/S понятно что лучше всего JDM, но это не обсуждается!)
 
A

Asmodey

Субарист
Апр
1
18
У америки салон другой ковши больше, так сказать для широких парней и с подушками+оптитрон уже с 2003 года + DCCD даже на дорестайлах, это все в сравнении с европой. Подвеска одинаковая. У американок круиз, у евпропы .!. )))) на счет пробега на моторе на моем 110миль, у знакомого 190миль все без вскрытия. датчиков больше+ ошибок соответсвенно больше(чеков) есть датчик температуры топлива. В фарах ксенон.Шумки я думаю везде одинаково нету))) ну мотор понятно интересней и лошадей больше. Топливный фильтр в баке у америки(может это из-за 2.5), а не под капотом скорее минус, чем плюс элемент 800р, под капот-300(себе перенес под капот, так удобней менять). точно дросель ещё электронный(опять же наверно из мотора скорей всего) чуть туповат покажется после механического(есть запоздание небольшое), потом привыкаешь или прошиваешься и это пропадает(у тебя на легаси был наверно тоже электронный)
ps.Все сравнения в STI америка и STI европа 2003 годов выпуска наверно на лисах уже часть этих отличий пропала. Ездил и на той и другой. Если бы снова встал перед выбором, опять бы взял америку.
 
F

Florist

Новичок
Мар
0
0
ооо развернутый ответ!)
а что на счет кузова, все вокруг говорят что для Американского рынка машины ржавеют как суки? есть такое дело или опять все на бедных пендосов гонят?)
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
Asmodey написал(а):
У америки салон другой ковши больше, так сказать для широких парней и с подушками+оптитрон уже с 2003 года + DCCD даже на дорестайлах, это все в сравнении с европой. Подвеска одинаковая. У американок круиз, у евпропы .!. )))) на счет пробега на моторе на моем 110миль, у знакомого 190миль все без вскрытия. датчиков больше+ ошибок соответсвенно больше(чеков) есть датчик температуры топлива. В фарах ксенон.Шумки я думаю везде одинаково нету))) ну мотор понятно интересней и лошадей больше. Топливный фильтр в баке у америки(может это из-за 2.5), а не под капотом скорее минус, чем плюс элемент 800р, под капот-300(себе перенес под капот, так удобней менять). точно дросель ещё электронный(опять же наверно из мотора скорей всего) чуть туповат покажется после механического(есть запоздание небольшое), потом привыкаешь или прошиваешься и это пропадает(у тебя на легаси был наверно тоже электронный)
ps.Все сравнения в STI америка и STI европа 2003 годов выпуска наверно на лисах уже часть этих отличий пропала. Ездил и на той и другой. Если бы снова встал перед выбором, опять бы взял америку.
Нажмите для раскрытия...
Полностью поддержу, был конь сти usdm, теперь лиса сти edm, круиза теперь нет... На коне тоже выносил топливный под капот, тк у нас отдельно элемент не купить, а в сборе фильтр 2,5тр((( По мотору если сравнивать и америку и европу 2,5 то в лошадях разницы нет! В датчиках может и есть разница, но не на моторе, там все одинаково!
 
LeviS

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
У американок в среднем быстрее идет коррозия - но как правило не по кузову (если битой не была, что редкость), а по соединениям и болтам. Нет подогрева зеркал, мягкие сидения, оптика с другим фокусом, настройки ДВс другие...
Бывают трудности с абсорбером и баками, настройка подвески мягче. По эксплуатации абсолютно идеальной STI USA лучше обратиться к navi-spb.
 
geef

geef

Субарист
Окт
9
18
Про коррозию верно, получил удар в переднюю часть машины, стал разбирать, вся нижняя часть телевизора и усилитель бампера ржавые и ломаются руками. Также идет коррозия по днищу, нужно следить, а то сгниет все. По поводу мощности не скажу, так как стоком моя машина не была у меня, но по ощущениям сток сти европа вообще никуда не едет. Огорчало отсутствие подогрева зеркал, но это поправимо, топливный фильтр в баке немного другой, чем под капотом, менять его сложнее, сам он дороже, но чистит бензин лучше и служит дольше. Замена раз в 30 тысяч против 15 тысяч под капотом, при этом. Выше все правильно написали, на 2003 годе оптитрон, коробка с DCCD, сиденья шире, круиз-контроль радует.
 
grisha.hm

grisha.hm

Новичок
Фев
0
0
хз, у меня коррозии не было нигде!
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
да по коррозионной стойкости самые лучшие прули ждм, далее Европа и хуже всего пиндостан...
 
RR

RR

Субарист
Дек
2
18
со штатов машины в большинстве случаев ввозились проблемные (битые, утопленные, с перепробегом и т.д.)
сам не раз видел все это на таможне
это в те времена когда они были ввозными еще и по старым тарифам
в случае если машину везли под заказ могла быть конфета легко
стихи и в штатах стоят нифига не дешево-посмотрите на ебее например
насчет коррозии- свежепригнанный машин даже с пробегом за 100 тмиль снизу выглядит ну как новый практически, что
тоже не раз видел
проблема в том что их ввозить перестали лет пять уже, как таможню подняли
а в наших реагентах и ждм гниет на ура
лучше искать более свежую машину
 
F

Florist

Новичок
Мар
0
0
свежая это GRB а GRB не торт...
мне вот тоже хочеться коня американца, найти бы в хорошем состоянии
 
subab4

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
коня американского везти смысла нет
таможня на него будет в два раза больше чем сама машина стоит
что касается самых машин,если хозяин следил за машиной,то она будет как конфетка,и стоить мало не будет
в РФ в свое время везли специально проблемные машины,так как стоили они мало,брали их оптом
ухоженные машины из США мало кто покупает,цена на них конечно приятная,но хочется же еще меньше,поэтому и покупают на аукционах машины с проблемами,после аварий,после наводнений и прочих катаклизм
 
404й

404й

Новичок
Июл
0
0
У меня зеркала с подогревом. Конь 2004г.
+ орошайка умная.
Оч. удивился,так как только одна кнопка на нее с залипанием и все. Но на спринтах заметил,что кулек и форсунка сырые. Хотя сам кнопку не жал.
 
Gal

Gal

Новичок
Мар
0
0
был опыт владения американской врх. подвеска мягче европы, чек запарил. на многих проблемы с клапанами в бензобаке. невозможно заправиться, бензин не идет в бак из-за перекрытого дренажа. меня лично напрягали чеки по адсорберу, в остальном - доволен.
 
A

Asmodey

Субарист
Апр
1
18
На счет коррозии это только потому что они идут морем и очень долго в портах стоят, думаю любая европейка этого тоже не выдержит. Про проблемные легко узнать если они таковыми ввозились требуешь вин у продавана и пробиваешь по карфаксу, все таки хоть какая то инфа по тачке и вполне надежная. У меня тоже есть ржа, но она исключительно на деталях подвески(мало) и таких вещах как кожух коллектора, усилитель бампера, кузов вообще нульцевый. Сти в штатах чуть получше стока так же без переборок(120миль) стоит 450(друг уехал пожить и там купил, искал конечно, но взял же). адский тюнинг такой как 400+коней там месяцами висит, а около стока быстро разбирают.
 
levchik1984

levchik1984

Субарист
Июл
2
18
У меня вот wrx 2001 левый руль usdm, владею 10 месяцев, пригнал с Астрахани, до этого машина была в Сочи. Какие болячки могут быть у такой машины?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху