i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
про тотек - http://www.oil-club.ru/forum/topic/2235-masla-totek/
обычные пиарасты, коих на мутном поприще присадок пруд-пруди...
обычные пиарасты, коих на мутном поприще присадок пруд-пруди...
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Гидропирит -Кислоты 
Таким образом можно сразу растворитель лить ....
Таким образом можно сразу растворитель лить ....
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Вотпервых не нужно всех обьединять в общее, как говорят в Одессе - две разные разницы.
Во вторых, что касается промывки Тотековской она хоть и не дешевая, но достаточно эффективная!
Лучше не интернет читать с интернет бойцами а самому пробовать
Не нравится их промывка, можно обычным маслом или с мягкой масляной промывкой все отлично моется .....
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
я не всех объединяю, я объединяю большинство...Вотпервых не нужно всех обьединять в общее, как говорят в Одессе - две разные разницы.
Лучше не интернет читать с интернет бойцами а самому пробовать
а пробовать такие вещи самому...дороговато может встать... пробовать из двух бутылок что-б понять в какой из них яд, я бы не стал, выкинул-бы обе, даже если во второй "живая вода".
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Сейчас в магазинах очень много различных добавок. Как в них разобраться?
Очень тяжело. Оптимально: на основе собственного опыта применения – но не все подряд пробовать – это дорого и не безопасно. Следует требовать у изготовителей объяснений сущности функционирования добавок, прислушиваться к мнению специалистов. Главное же, необходимо разобраться самому в функциональной сущности добавки: металлах, цеолитах, катализаторах – активных центрах, лигандах. Если изготовитель не дает исчерпывающей информации, ссылаясь на секретность, то необходимо воздержаться от использования данной добавки.
По моему опыту - следующая последовательность отвечает на вопрос:
1. Состав компонентов, тип и функциональность
2. Наличие РЕАЛЬНЫХ отрицательных отзывов, это очень важно, в данном вопросе!
3. Наличие положительных
4. Различные испытания у кого какие возможности, если состав новый и нет полной уверенности лучше начинать с "проблемных" агрегатов.
У Вас же комп как помню есть? Например, добавили присадку в топливо, подключили комп, посмотрели:
1. Стойкость смеси к детонации
2. Расход воздуха
3. УОЗ
4. ЕГТ
5. Откаты
6. Стенд с графиком
7. Замер СО2, No2
8. Посмотрели свечи, форсунки, есть ли ошибки по лямбде .....
9. Посмотрели выхлоп, топливный бак
10. Чек по катализатору
Этого достаточно чтобы сделать однозначные выводы Полный регламент не нужен, но специалисты делают все .....
Все остальное аналогично для всего остального. Этого вполне достаточно чтобы понять работает/не работает и какая эффективность и т.д.
П.с. Есть 2-3 рабочих и эффективных, что касается добавок в мотор, остальное реклама и маркетинг .....
Как думаете где из двух фото присадка в топливе, потрачена на данный тест 1 минута?!
Очень тяжело. Оптимально: на основе собственного опыта применения – но не все подряд пробовать – это дорого и не безопасно. Следует требовать у изготовителей объяснений сущности функционирования добавок, прислушиваться к мнению специалистов. Главное же, необходимо разобраться самому в функциональной сущности добавки: металлах, цеолитах, катализаторах – активных центрах, лигандах. Если изготовитель не дает исчерпывающей информации, ссылаясь на секретность, то необходимо воздержаться от использования данной добавки.
По моему опыту - следующая последовательность отвечает на вопрос:
1. Состав компонентов, тип и функциональность
2. Наличие РЕАЛЬНЫХ отрицательных отзывов, это очень важно, в данном вопросе!
3. Наличие положительных
4. Различные испытания у кого какие возможности, если состав новый и нет полной уверенности лучше начинать с "проблемных" агрегатов.
У Вас же комп как помню есть? Например, добавили присадку в топливо, подключили комп, посмотрели:
1. Стойкость смеси к детонации
2. Расход воздуха
3. УОЗ
4. ЕГТ
5. Откаты
6. Стенд с графиком
7. Замер СО2, No2
8. Посмотрели свечи, форсунки, есть ли ошибки по лямбде .....
9. Посмотрели выхлоп, топливный бак
10. Чек по катализатору
Этого достаточно чтобы сделать однозначные выводы
Полный регламент не нужен, но специалисты делают все .....Все остальное аналогично для всего остального. Этого вполне достаточно чтобы понять работает/не работает и какая эффективность и т.д.
П.с. Есть 2-3 рабочих и эффективных, что касается добавок в мотор, остальное реклама и маркетинг .....
Как думаете где из двух фото присадка в топливе, потрачена на данный тест 1 минута?!
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ВООБЩЕ ничего не понял. ГЗОКС, ТОТЕК, ПРОМЫВКА МАСЛОМ...?! Очень интересно это все. Сам ломаю голову, как раскоксовать. Даже купил РИМЕТовской раскоксовки в цилиндр две банки. Покрутил а руках стоя в гараже около открытого капота, сел за руль и вернул в магазин. Можно обо всем этом ПОДРОБНЕЕ?!
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Не на правах рекламы - Millers Oils Engine Flush или BG109
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Кто-нибудь пробовал лить в масло? Эту химию, или какую другую? Результат какой был?
Главное беспокойство вызывают трубки иаслоподачи турбины.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Миллерс не знаю не пробовал а БГ не может составить конкуренцию!
Во первых хуже, во вторых дороже в третьих краскус поддона кушает, нужно поддон скидывать с БГ!
В этом смысле дешевле Реаниматор вместо БГ, все тоже самое только дешевле в 2 раза
НО Гзокс в сочетании как я сказал и Митсубиси Шума в разы лучше и эффективнее .......
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Вы предлагаете залить ГЗОКС не в старое масло перед заменой, а в промывочное после слива отработки, я правильно понял?! Можете рассказать полный подробный порядок действий (первое...; второе...; третье...) с точным указанием названий компонентов? Буду признателен.Миллерс не знаю не пробовал а БГ не может составить конкуренцию!
Во первых хуже, во вторых дороже в третьих краскус поддона кушает, нужно поддон скидывать с БГ!
В этом смысле дешевле Реаниматор вместо БГ, все тоже самое только дешевле в 2 раза
НО Гзокс в сочетании как я сказал и Митсубиси Шума в разы лучше и эффективнее .......
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Verbasik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
вот у этого типа https://www.youtube.com/watch?v=L6JPA-nzz6U
как только он переходил на мотюль 300V сразу стучал мотор, и так было 2 раза.
как только он переходил на мотюль 300V сразу стучал мотор, и так было 2 раза.
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
Есть клиент, ездит на форике sh9 2,5 акпп сток, масло только 300v 5w-40 в железной банке, мотор сменили на 220 т.км.(почти все его пробег).вот у этого типа https://www.youtube.com/watch?v=L6JPA-nzz6U
как только он переходил на мотюль 300V сразу стучал мотор, и так было 2 раза.
прокладки гбц ему меняли 2 раза за этот пробег, я так понимаю без разбора блока. к 220 т.км - потеря мощности, жор масла, вновь продуло прокладки, поставили другой двигатель.
после разбора колено в идеале, , вкладыши - так себе, перегородки отвалились. межсервисный интервал разный был 7-12 т.км. периодически приезжал с 2мя литрами масла в поддоне. то уровень проглядел. то в -30 наваливал по трассе, вентиляция перемерзла, щуп выдавило, и масло.
не клинанул, ездил, даже не гремел поршнями в общем то.
стиль вождения - от светофора-до светофора
Последнее редактирование:
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я на 300v ездил на эво. И буду продолжать ездить, как снова куплю.