З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Свечи белые. Компрессию писал выше: 9.2-9.3 во всех цилиндрах. Смесь смотрели. Сверху бедная была, действительно.
Свечи белые. Компрессию писал выше: 9.2-9.3 во всех цилиндрах. Смесь смотрели. Сверху бедная была, действительно.
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
:weird::weird:
Лить только синтетику - это полюбому (я думаю, про минералку/полусинтетику ребята шутят).
Деньги на капиталку лежат с момента покупки первой субары. Хреново, что курс растет.
Вопрос в том, стоит ли лезть в мотор, который валит?
Лить только синтетику - это полюбому (я думаю, про минералку/полусинтетику ребята шутят).
Деньги на капиталку лежат с момента покупки первой субары. Хреново, что курс растет.
Вопрос в том, стоит ли лезть в мотор, который валит?
D
den80
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Конечно не стоит! Здесь остаётся только финансовый момент!
1) Будешь доливать пока не надоест и переберешь! (Благополучный исход)
2) Уйдёт уровень! В лучшем случае если только провернет вкладыш, но сразу попадаешь на шатуны,колено а может и блок.(печальный)
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Если горит в горшках , то с прогрессом попадешь на поршни , такак замес масло + бенз в итоге прожжет его
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Если не затруднит, напиши, чем отличается исход первого пункта от второго по полному набору работ.
Двиг ни разу не ремонтировал. Но всегда предполагал, если вскрывать, то менять все необходимое.
Суть вопроса в том, чем ремонт сейчас будет отличаться от ремонта после "чи-пых-тах-тах"?
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Можно к Вам с тем же вопросом, что и к Den80?
D
den80
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Могу приблизительно накидать:
1)набор прокладок,набор роликов и ремней,помпа,масл.насос,вкладыши,поршни с кольцами ну и жижи там всякие.
2) все что в пункте 1 + коленвал,шатуны,работы по блоку если подлежит восстановлению( или замена на другой или гильзовка ). Ну и головы могут также пострадать.
Евгений-Donor, более подробно может расписать!
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Т.е. получается, если залезть в мотр сейчас, блок ремонтировать не нужно?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
если там залегли кольца то да не надо , если лопнули перегородки то зависит от того нвкатало на стенках или нет ,
Если легли кольца то все сводится к замене вкладышей можно только шатунных + кольца + прокладки , остальное по состоянию ( грм помпа и тд)
P
Pavel_NSK
Субарист
- Дек
- 2
- 8
если лопаются перегородки разве компрессия будет в норме (9 с копейками)?
когда у меня лопнули - компрессия была 7 с минимальным пробегом снизилась до 5, вот тут вскрытие и показало - перегородки и задиры.
когда у меня лопнули - компрессия была 7 с минимальным пробегом снизилась до 5, вот тут вскрытие и показало - перегородки и задиры.
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
А что в этом такого сверхъестественного?
Помню был клубен с ником Manchester (по-моему правильно написал)... так вот у него был WRX со стоковым EJ255 на ЧВН, который он гонял и в хвост и в гриву, по всем спринтам и ездил на ней в городе каждый день - так этот мотор прошел до капиталки более 200000 км - потом уже тупо кольца стерлись (если память не изменяет)... Можно попробовать найти тему в гараже (может даже на старом форуме)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А что в этом такого сверхъестественного?
Помню был клубен с ником Manchester (по-моему правильно написал)... так вот у него был WRX со стоковым EJ255 на ЧВН, который он гонял и в хвост и в гриву, по всем спринтам и ездил на ней в городе каждый день - так этот мотор прошел до капиталки более 200000 км - потом уже тупо кольца стерлись (если память не изменяет)... Можно попробовать найти тему в гараже (может даже на старом форуме)
Как говорят в Одессе 200 000 и 300 000 тыс это как бэ чуть разница
Green_MSK
Повелитель STI-хий
- Окт
- 14
- 38
Как говорят в Одессе 200 000 и 300 000 тыс это как бэ чуть разница
тут больше речь о том,что все ноют ,что 2.5 мотор ляжет через 10.000 км после переборки,но есть много примеров обратного,причем люди достаточно активно эксплуатируют машину.
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
тут еще речь о том, что тех, у которых он сдох через несколько десятков тыс км - значительно больше. и о том, что люди его разве что в попу не целовали - а он все равно подыхал.
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Не надо никого в попу целовать))
З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Тоже смущает, что компрессия в норме. Если бы была ниже или разная, было легче принять решение о вскрытии.
M
Mongolchik
Субарист
- Авг
- 3
- 18
У моего за сотку перевалил уже. Даже кратковременный нагрев до красной зоны выдержал когда радиатор потек и два месяца с термостатом, который открывался только по праздникам. Никаких пузырьков и признаков поднятых голов не наблюдаю и по сей день, после того инцидента уже двадцатку проехал.
Nospback
Новичок
- Авг
- 0
- 0
У меня расход масла канистра (получается где то 3 литра)=)) Лью 5-50 валволайн. Уже год стабильно так, как купил. Масло уходит соответственно после вжаривания(сизых облаков вроде нет, хотя пару раз было что то похожее). И вот в чем вопрос - есть ли смысл отдать движку на переборку сейчас, прежде чем что то стуканет или ухудшится. Или по деньгам одинаково выйдет и нужно кататься пока катается). Мне кажется странным такой расход космический, кстати перые пару недель после замены масла - доливать практически не приходится, как буд то масло потом разжижается и привет.
G
GVFgt86
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Привет, не знаю актуально или нет. У меня такая же ситуация. мотор ej25. если ездить медленно в пробке или притопить расход маленький. Если жестоко гнать резко газ тормоз 150-220 км то за 200-300 км легко уходит 1 л - 1.5л масла. Мотор очень тепло нагружен, у него сама по себе высокая температура работы + летом жарко до +30, то что масло горит это нормально, можешь попробовать поменять на бордаль 5 в 50, я щас лью уже 3 месяца мобил 5 40, щас буду на бордаль переходить. Жор масла в субару это нормально, я после каждой гонки подливаю 700 грам 500 грам когда как, ничего страшного в этом нет это просто как помыть машину или купить пахучку в салон, особенность авто У меня тюнинг всего с колёс 410 сил, мотор горячий пипец, пришлось под низом где коллектор и ещё что то теплоизоляцией обмотать Кстати недавно на пробеге 84000 км менял грм помпу (помпа целая, прокладки не было я новую купил она не дорогая 5000р) свечи и прокладки у двух клапанных крышек, мотор вскрыли внутри всё чисто задиров нет грязи нет Так что не парься, самое главное почаще уровень проверяй и всё будет норм, ну и если гоняешь можешь менять масло каждные 4000 км а не 5000, если тачка на долго годик два, купи себе бочку масла и всё, дешевле будет и удобнее
это просто как помыть машину или купить пахучку в салон, особенность авто У меня тюнинг всего с колёс 410 сил, мотор горячий пипец, пришлось под низом где коллектор и ещё что то теплоизоляцией обмотать Кстати недавно на пробеге 84000 км менял грм помпу (помпа целая, прокладки не было я новую купил она не дорогая 5000р) свечи и прокладки у двух клапанных крышек, мотор вскрыли внутри всё чисто задиров нет грязи нет Так что не парься, самое главное почаще уровень проверяй и всё будет норм, ну и если гоняешь можешь менять масло каждные 4000 км а не 5000, если тачка на долго годик два, купи себе бочку масла и всё, дешевле будет и удобнее
G
GVFgt86
Новичок
- Окт
- 0
- 0
И ещё по поводу масла, масло в России оно не такое как в США или Германии у нас оно даже если настоящее всё равно это дич а не масло, прост она РФ масло не супер качественно разливают и стандарт на РФ от производителя масел идёт ниже чем на внутренний или западный рынок.