З
зуб
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Свечи белые. Компрессию писал выше: 9.2-9.3 во всех цилиндрах. Смесь смотрели. Сверху бедная была, действительно.
что компрессия показала?
свечи слегка беловатые не факт что смесь бедная, у меня при масложоре 0,5 на 1000 км на ковке такие - это зола может быть от масла как раз
смесь смотреть надо приборами, а не по свечам, если бедная смесь ничего хорошего не жди
свечи черные рыхлые - это как раз богатит
свечи черные в масле - это пипец чему-то, и как раз масло жрать литр и более на 1000 км будет
На вашем месте, я бы посоветовал использовать дальше только синтетику,следить за маслом каждый день и копить на переборку! Оставлять так нельзя, рано или поздно проеб...те уровень а там попадалово по полной!
Конечно не стоит! Здесь остаётся только финансовый момент!:weird::weird:
Лить только синтетику - это полюбому (я думаю, про минералку/полусинтетику ребята шутят).
Деньги на капиталку лежат с момента покупки первой субары. Хреново, что курс растет.
Вопрос в том, стоит ли лезть в мотор, который валит?
Конечно не стоит! Здесь остаётся только финансовый момент!
1) Будешь доливать пока не надоест и переберешь! (Благополучный исход)
2) Уйдёт уровень! В лучшем случае если только провернет вкладыш, но сразу попадаешь на шатуны,колено а может и блок.(печальный)
Если горит в горшках , то с прогрессом попадешь на поршни , такак замес масло + бенз в итоге прожжет его
Могу приблизительно накидать:Если не затруднит, напиши, чем отличается исход первого пункта от второго по полному набору работ.
Двиг ни разу не ремонтировал. Но всегда предполагал, если вскрывать, то менять все необходимое.
Суть вопроса в том, чем ремонт сейчас будет отличаться от ремонта после "чи-пых-тах-тах"?
Могу приблизительно накидать:
1)набор прокладок,набор роликов и ремней,помпа,масл.насос,вкладыши,поршни с кольцами ну и жижи там всякие.
2) все что в пункте 1 + коленвал,шатуны,работы по блоку если подлежит восстановлению( или замена на другой или гильзовка ). Ну и головы могут также пострадать.
Евгений-Donor, более подробно может расписать!
если там залегли кольца то да не надо , если лопнули перегородки то зависит от того нвкатало на стенках или нет ,Могу приблизительно накидать:
1)набор прокладок,набор роликов и ремней,помпа,масл.насос,вкладыши,поршни с кольцами ну и жижи там всякие.
2) все что в пункте 1 + коленвал,шатуны,работы по блоку если подлежит восстановлению( или замена на другой или гильзовка ). Ну и головы могут также пострадать.
Евгений-Donor, более подробно может расписать!
Т.е. получается, если залезть в мотр сейчас, блок ремонтировать не нужно?
Простите, но в это верится с трудом)))Для статистики, у друга лиса 300000 проехала, все хорошо, масло не ела, не кипела, прокладки махнул на 200000 плюс. Ездил быстро, лил 98, Мотюль 300в кстати, не паленый, и менял часто, пока не продал дурику, угробившую ее за неделю. Но то чудик и 2.0 положил, через день после свапа...
А что в этом такого сверхъестественного?
Помню был клубен с ником Manchester (по-моему правильно написал)... так вот у него был WRX со стоковым EJ255 на ЧВН, который он гонял и в хвост и в гриву, по всем спринтам и ездил на ней в городе каждый день - так этот мотор прошел до капиталки более 200000 км - потом уже тупо кольца стерлись (если память не изменяет)... Можно попробовать найти тему в гараже (может даже на старом форуме)
Как говорят в Одессе 200 000 и 300 000 тыс это как бэ чуть разница
если лопаются перегородки разве компрессия будет в норме (9 с копейками)?
когда у меня лопнули - компрессия была 7 с минимальным пробегом снизилась до 5, вот тут вскрытие и показало - перегородки и задиры.
У моего за сотку перевалил уже. Даже кратковременный нагрев до красной зоны выдержал когда радиатор потек и два месяца с термостатом, который открывался только по праздникам. Никаких пузырьков и признаков поднятых голов не наблюдаю и по сей день, после того инцидента уже двадцатку проехал.тут больше речь о том,что все ноют ,что 2.5 мотор ляжет через 10.000 км после переборки,но есть много примеров обратного,причем люди достаточно активно эксплуатируют машину.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?