Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Ну вжарь че ))))) хон в момент слетит в поддон ))))))
Ну вжарь че ))))) хон в момент слетит в поддон ))))))в мануале ж написано - при первой поездке вжарьте резко раз десять - чтобы кольца уселись (вольный пересказ)
после капитального ремонта
При первичном запуске двигателя после завершения его восстановительного ремонта под рукой в обязательном порядке следует иметь огнетушитель класса В!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. После установки силового агрегата на автомобиль, проверьте уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости в нем.
2. При вывернутых свечах и временно обесточенной системе зажигания (см. Раздел Проверка давления масла). Проверните двигатель, подняв давление масла в нем настолько, чтобы произошло срабатывание соответствующей контрольной лампы на приборном щитке автомобиля.
3. Вверните свечи зажигания, подсоедините ВВ провода и восстановите функционирование систем зажигания и питания (см. Раздел Проверка давления масла).
4. Запустите двигатель. Запуск может произойти с небольшой задержкой, необходимой для подъема давления топлива, однако никаких особых сложностей возникнуть не должно.
5. После запуска следует прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, в процессе разогрева проверяя его на наличие признаков утечек масла и охлаждающей жидкости. Дайте двигателю в течение 15 минут поработать на холостых оборотах, что особенно важно после замены шатунных подшипников.
6. Заглушите двигатель, и еще раз проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости в нем.
7. Теперь можно приступать к ходовым испытаниям и обкатке двигателя. Выведите автомобиль в район, где интенсивность уличного движения минимальна и резко разгоните его до скорости 50 ÷ 80 км/ч (30 ÷ 50 миль/ч). Затем сбросьте скорость до 50 км/ч, полностью закрыв для этого дроссельную заслонку. Повторите процедуру 10 ÷ 12 раз, - возникающие циклические нагрузки помогут усадке поршневых колец по отношению к стенкам цилиндров. Вновь проверьте двигатель на утечки.
8. Первые 800 км (500 миль) пробега старайтесь эксплуатировать двигатель в щадящем режиме, регулярно и часто проверяя при этом уровень моторного масла. Повышенный расход масла в период обкатки двигателя является нормальным явлением.
9. Приблизительно через 800 ÷ 1 000 км (500 ÷ 600 миль) пробега смените двигательное масло и масляный фильтр.
10. Следующие несколько сотен километров пробега автомобиль можно эксплуатировать в нормальном режиме.
11. Через 3200 км (2000 миль) снова смените двигательное масло и масляный фильтр. Теперь двигатель можно считать обкатанным окончательно.
главное сменить мало после превых 500 км
больше 2000 обкатывать смысла нету впринципе
можно и на 1000 поменять
Да, идея хорошая, мы готовы если желающие естьНарод, в общем переговорил с парнями из АКРТ , они готовы делится опытом и в принципе ответить на все интересующие нас вопросы. Есть тема провести семинар по двигателям субару, тюнингу, настройке и всех всех мелочах и не очень. Можно организоваться и в неформальной обстановке в какой нибудь кафешке или другом помещении посидеть , обговорить все вопросы по сборке, обкатке и тюнингу. есть желающие? лично я обеими руками за! как никак это разговор с авторитетными людьми, которые занимаются субару уже много лет, а не наши домыслы. И время хорошо проведем и о насущном перетрем)
Не, лучше на камеру заснять! И в раздел "Видео" выложить. Думаю, для многих эта информация полезной будет.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?