Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Статистика по ej205 jdm

  • Автор темы fizkultprivet
  • Дата начала
fizkultprivet

fizkultprivet

Субарист
Апр
0
16
Народ, огромная просьба. Напишите пожалуйста у кого сколько отходил(или по сей день бегает) 205ый ждм ёжик. Если крякнулся, то напишите пожалуйста из-за чего.

Всем заранее благодарен за ответы!
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
тут есть тема, называется что то типа отчего лёг мой мотор, там посмотри.
у меня фазный 205 сейчас 183 тысячи с хвостиком, и уже не сток:) на холодную гремит хоть и не очень сильно, но всё стареет.
а гробят их или чрезмерным и бестолковым тюнингом или масленым голоданием, другого я не слышал.
 
fizkultprivet

fizkultprivet

Субарист
Апр
0
16
Да, видел. Там только по убитым движкам инфа)
 
Rodeo

Rodeo

Новичок
Фев
0
0
У меня товарищ ездит на праворуком sf рестайл турбо, мотор 205 не разу не проходил капиталку! пробег 283 000км!
 
neuro

neuro

Новичок
Июл
0
0
Проблем особых нет! Пробег почти 200 тыс. капиталки не было! Компрессия в норме! Ща достал по мелочи поковыряться...
 
fimych

fimych

Новичок
Мар
0
0
200 должен ходить, если в отсечку не долбить,ну и масло раз 4-5 тыс.км.
 
Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
Я бы добавил своей статистики, но не знаю делалась ли капиталка.

205 американец, пробег 240, масло не жрёт.
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
205-й, фазный, пруль,пробег 171000.
 
Andrey Rybalkin

Andrey Rybalkin

Субарист
Янв
1
18
у меня крякал по причине хренового топлива и перегретого масла.
 
azl

azl

STI-льный
Сен
29
48
Похоже, что 20G и 205е на фориках SF наиболее часто ломают стереотипы о "переборке мотора на субе раз в 80-100 тыс. км". Меня уже не удивляют пробеги за 250 тыс км без капиталки на них... Видимо их существенно реже мучают тюнингом (в том числе и безграмотным), тем самым доказывая, что в стоке и при должном обслуживании турбо-моторы на субе могут ходить без проблем более 200 тыс км
 
dannyhound

dannyhound

Субарист
Сен
12
18
вангую что прульные версии чаще на автоматах были , а автомат как известно больше щадит мотор
 
azl

azl

STI-льный
Сен
29
48
dannyhound​ Ну и это тоже...

В семье есть SF5 c мотором 20G (сейчас пробег 300), на холодную поршнями не стучит, масла жрет макс 0,5 литра от замены до замены (которая далеко не каждые 5 тыс км, а скорее ближе к 10). Комплектация T/tb (250 лс), изначально был на автомате, потом когда он крякнул, воткнули 5МТ (а это около 100 тыс км назад), и ездил он далеко не в режимах "дедушка в булочную", какое-то время (непродолжительное правда) даже буст-контроллер стоял с давлением 1,1-1,2
 
М

МихаилВРХ

Новичок
Авг
1
0
205 фазный. 130тыс км. Правда чую что смотано очень много. Проблем пока нет.
 
S

sergey32

Новичок
Окт
0
0
на ждм сти форе сф5 осыпался поршень второго цилиндра в поддон. стоял уже контрактный, по рф пробежал тыщ 40-50, общий пробег 150-160. бенз почти всегда 98й, в редких сдучаях 95й когда не было рядом 8го
 
M

Mick-ykt

Новичок
Авг
0
0
Форестер сф5 правый руль, рестайл, пригнал с Японии с 130ткм, сейчас 220 ткм. Масло каждые 5000. Вальбро и 3 дюйма стоят с 170 ткм, с 200 ткм вф24, рестриктор заменен на более мелкий. Масло не ест вообще, есть цокот, думаю клапана надо отрегулировать.
 
ЭлектроМаньяк

ЭлектроМаньяк

Субарист
Сен
15
18
Лупарь, 205-й, правый руль, автомат. 260+ т.км. Тьфу-тьфу, пока не собирается умирать вроде) Вот АКПП вторая накрылась уже...
С первых дней эксплуатации в России (2006-й г., 65 т.км.) и по сей день - Castrol 10W60
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
ИМХО, автомат всё равно более щадящий, даже безголовому водЯтелу он не даст издеваться над мотором:) Под управлением автомата, мотор всё равно делает все плавно, нет таких ярких переходных процессов как можно сделать на мехе, отсюда и чуть дольше мотор живёт, даже если его крутят по тапке в пол до отсечки(хотя на самом деле не до отсечки:), "ударится" в отсечку мотору автомат не даст при исправной машине).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху