Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Стабилизатор передний на Импреза.

  • Автор темы helio_nasub
  • Дата начала
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Именно так)
С самого начала пытался дать ему советы, которые прошёл сам и на своём авто...Но Он решил действовать иначе, найти свой СТИль)))


ЗЫ
Для меня - жёсткость и отсутствие комфорта - не беда, главное чтобы энергоёмкость была достойной и можно было, при желании, вместо тормоза - нажать на газ на неровностях или перед лежачим! )))
Нажмите для раскрытия...
RS96 написал(а):
но афтар,опять жжот!) сам не знает чего хочет...то мягко ему,то жёстко!)) и каждый раз- вот самое то-идеально(как и хотел)) Смысл был тогда ставить стойки с ГРБ,и убирать стаб(когда ставят толще)!?..ждём новых идеальных конфигов!))
Нажмите для раскрытия...
По идеализации:
Во первых, ставя другую подвеску никогда не знаеш в чем перегнешь - в жесткости или мягкости
Прошлый раз автомобиль был не проверен летними покатушками - думал машина мало кренов из-за недостаточного бокового ускорения на зимней скользкой дороге. Ездил к тому же мало , поначалу все устраивало.
Со временем понял что значительна часть нагрузки идет н кузов, вот и ста снимать сначала задний амортизатор - ушла зубодробилка, потом - передний, перестал прыгат перед (правда не так заметно как я ожидал , но тем лучше - такой эксперимент не сократит жизнь подвески фатально). Ставят толще те кому радо жестче. Мой 1.5 авто для трека не годится, на жесткость , которой оказалось даже с избытком, пришлось отказаться.
Во вторых, с заявлениями по идеалам - я конечно погорячился, идеалам там и не пахло, нет его и сейчас, но
После сток диванной раскладушки - действительно было обводнено - для меня пл крайней Мере. Первй раз припустил по ямам с ускорением, в не с ногой на тормозе. Сейчас я в общем не рекомендую такую настройку - конфиг , как хотите, - не идеал по причине малых ходов амортов на Седанах. Сейчас бы ставил от XV в сборе без всяких размышлений - на ней мой 1.5 конь раскрылся бы быстрее чем на табуреточной ЖДМ 11. Я внял советам по FUJI запчастям - нашел ГРБ донора и присобачив себе, о каких пробах идет речь не понимаю.
Мой СТИль - это рекомендованные здесь СТИль -+ начтройка.
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
По теме все , можно закрывать. Всем спасибо
У меня был панический страх поймать кювет из-за того что я думал что если убрать соединение нижних рычагов подвеска впереди будет ходить словно желе. Почему то думал вдобавок что стаб соединяет не рычаги а опоры стоек , ну или ту часть что стоит на уровне центра от колеса до опоры.
Эффект не такой сильный как я ожидал, но перед немного размяк- стало лучше.
 
Последнее редактирование:
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
helio_nasub написал(а):
По теме все , можно закрывать. Всем спасибо
У меня был панический страх поймать кювет из-за того что я думал что если убрать соединение нижних рычагов подвеска впереди будет ходить словно желе. Почему то думал вдобавок что стаб соединяет не рычаги а опоры стоек , ну или ту часть что стоит на уровне центра от колеса до опоры.
Эффект не такой сильный как я ожидал, но перед немного размяк- стало лучше.
Нажмите для раскрытия...
Да стаб держит крены кузова а не рычаги соединят между собой))

Народ ты думаешь просто так ставит более толстые стабы, в то время как ты его вообще снял...
 
Gag

Gag

Субарист
Сен
1
18
Поставил на GH8 подвеску от GRB 2011+ после уставшего стока только положительные эмоции. Теперь вот думаю от такой же GRB стабы поставить они на 1мм. потолще.
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
Ясно что тут у вас делается- ставите толстые стабы для усиления устойчивости и уменьшения кренов.
Носитесь на кольцах, по трассам и просто по дороге/бездорожью где есть место припустить. Понимаю!!!)
вопрос странный - снимать стабы незачем ечли гонять , а как не гонять - так для этого вроде STI подвеску и ставят!)) Мой авто - не турбо, это 1.5 обычный Овощ. ГРБ подвеску искал для повышения плотности, энергоемкости, а вот стабы ввиду отсутствия вариантов с треком/гонками были сняты за ненадобностью. Незачем в ущерб комфорту мизерные крены оставлять.
Уже вроде выше писал почему их снимаю!


Кстати кстати , всем кто писал в личку про GH8 советовал ставить 09+
подвеску , ставили, разумеется со стабами, говорят ездит после этого супер.
Даже не ЖДМ 11+ а 09-10 г.в.
 
Последнее редактирование:
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
афтар!..ты в кнопки-то,ваще не попадаешь што-ле??)) трезвый пишешь?)З.Ы.сорри за офф!
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
RS96 написал(а):
афтар!..ты в кнопки-то,ваще не попадаешь што-ле??)) трезвый пишешь?)З.Ы.сорри за офф!
Нажмите для раскрытия...
Ну вы торопыги, время то дайте исправить.

В общем если нужна в меру жесткая непробиваемая подвеска - ищите с разборок STI комплекты.
Кто ищет путей полегче - ставьте XV подвеску. БУдет ещё лучше, но изменит класс машины на хэтчбек повышенной проходимости.
Будет лучше в разы энергоемкость и комфорт, но цена чего то ~ 80 т.р. за всё.
Ну а вообще лучше брать XV сразу - не намного дороже она стоит, а по сути - доведенная Impreza овощ.
 
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
Спасибо за советы!) фсе ждали!))
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
Да мне пох! Ждали вы или нет - у меня просто есть видение того какой могла бы быть (но не стала) Impreza 08Hatch заточенная Toyota'й на 'комфорт' под американский рынок.
Машина то довольно посредственная если не брать в рассчет полный привод, двигатель (но тоже спорно), да надежность ходовой, поэтому улучшить хотя бы что-то из этого всего - дело хорошее.
Я изложил своё мнение - пробовал я немного - нет широкого круга знакомых торгующих з/ч которые могли бы на пару дней снабдить разными комплектами пружин/амортизаторов/ тех же стабов/дисков и т.п. , поэтому совет весьма ограниченный по охвату - что попробовал то и советую, но все же лучше чем ничего - я про атмо.
Для ВРИКСеров данный СВАП - просто must have. Можно такой же как у меня либо такой о котором DenWRX постоянно талдычит в каждой теме по 20 раз.
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
helio_nasub написал(а):
Да мне пох! Ждали вы или нет - у меня просто есть видение того какой могла бы быть (но не стала) Impreza 08Hatch заточенная Toyota'й на 'комфорт' под американский рынок.
Машина то довольно посредственная если не брать в рассчет полный привод, двигатель (но тоже спорно), да надежность ходовой, поэтому улучшить хотя бы что-то из этого всего - дело хорошее.
Я изложил своё мнение - пробовал я немного - нет широкого круга знакомых торгующих з/ч которые могли бы на пару дней снабдить разными комплектами пружин/амортизаторов/ тех же стабов/дисков и т.п. , поэтому совет весьма ограниченный по охвату - что попробовал то и советую, но все же лучше чем ничего - я про атмо.
Для ВРИКСеров данный СВАП - просто must have. Можно такой же как у меня либо такой о котором DenWRX постоянно талдычит в каждой теме по 20 раз.
Нажмите для раскрытия...
Хватит засирать себе мозг, ездей ты спокойно себе и копи на другую машину лучше!)))
 
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
Себе он засрал его,дальше некуда!..остальным-то зачем!? ещё писать про какой-то must have!?):facepalm: себе-то,не знает,что нужно!) З.Ы.афтар,перечитай ВСЕ свои мемуары,и пЕшЫ иСчо!.."в курилке"...на отвлечённые!)без обид тока:nono:
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
RS96 написал(а):
Себе он засрал его,дальше некуда!..остальным-то зачем!? ещё писать про какой-то must have!?):facepalm: себе-то,не знает,что нужно!) З.Ы.афтар,перечитай ВСЕ свои мемуары,и пЕшЫ иСчо!.."в курилке"...на отвлечённые!)без обид тока:nono:
Нажмите для раскрытия...
4-ро написали в личку здесь, 2-их нашел в drive2ru с точно таким же СВАПОМ. Все - WRX-ксеры, которым не нравилась рулежка. Все кто ставил довольны. Другое дело никаких тем не разводили как я тут(было дело), а просто нашли поставили и всё. но суть не в этом - может такого внимания эта тема и не заслуживает, но раз уж она опять поднята - вот я и пишу по ней дальше.
Ну а в итоге - овощу НЕхарактерная для форума по идеологии операция со снятием а не установкой стабилизаторов пошла только на пользу.
Комфорту стало больше, увеличившиеся крены никак на управлении не сказались - машина дорогу держит отлично, предел на котором чувствуется недостаток жесткости ВООБЩЕ недостижим из-за плохой динамики разгона т.е. слабого двигла.

Мемуары - пусть лежат там где лежат, я сейчас говорю о том что реально есть, и о том что сделал сам и не более. А уж когда мне продавать решу сам.
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
Дальше тут флудить смысла не вижу.

Еще раз итог:
Стабилизатор снял, стало мягче, но не сильно. Боятся нечего - можно снимать в случае чего (у меня например сдохли стойки, менять было лень :))
Держащие стабилизатор детали соединяющие выступы кузова лучше ставить обратно после снятия самой запчасти.
За быстрый ответ спасибо!
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
helio_nasub написал(а):
4-ро написали в личку здесь, 2-их нашел в drive2ru с точно таким же СВАПОМ. Все - WRX-ксеры, которым не нравилась рулежка. Все кто ставил довольны. Другое дело никаких тем не разводили как я тут(было дело), а просто нашли поставили и всё. но суть не в этом - может такого внимания эта тема и не заслуживает, но раз уж она опять поднята - вот я и пишу по ней дальше.
Ну а в итоге - овощу НЕхарактерная для форума по идеологии операция со снятием а не установкой стабилизаторов пошла только на пользу.
Комфорту стало больше, увеличившиеся крены никак на управлении не сказались - машина дорогу держит отлично, предел на котором чувствуется недостаток жесткости ВООБЩЕ недостижим из-за плохой динамики разгона т.е. слабого двигла.

Мемуары - пусть лежат там где лежат, я сейчас говорю о том что реально есть, и о том что сделал сам и не более. А уж когда мне продавать решу сам.
Нажмите для раскрытия...
Молодец молодец!)))) Хорошо что тебе нравится теперь управление твоего авто,все ок !))))
 
H

helio_nasub

Новичок
Сен
0
0
Zwick написал(а):
Молодец молодец!)))) Хорошо что тебе нравится теперь управление твоего авто,все ок !))))
Нажмите для раскрытия...
Понятно что ваше неунимающееся желание показать какие с вашей, великих тюнеров, точки зрения глупости я творю с автомобилем не даёт покоя до такой степени что вы уже не знаете что и написать, лишь бы дать мне понять насколько с вашей точки зрения тупые вещи я творю да и сам же этого не понимаю ))) Перестая в навящевую паранойю о необходимости постоянно твердить мне про смену машины / сорение мозгов и прочего вдобавок ))


Полно WRX покемонов катается на всяком дерьме типа Koni в заду - до первых ям видимо, другая половина (не тюниных) ездят на стоке не выжимая и 1/3 из своей машины - просто наблюдения по манере езды некоторых знакомых, и просто на улице в потоке живьем.
А все потому что сток WRX подвеска - дерьмо, тем предостаточно но конкретных решений для преодоления валкого поведения нет (я не нашел).
Раньше в ходовую никогда не лез, вот и решил повыяснять что можно поставить остановившись на STI 09 GRB кузов.
STI подвеска - со стабами или без них ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает устойчивость, даёт остроту руля, повышает энергоемкость достаточную для проезда ям в присест без тормоза, в общем дарит до кучи положительных эмоций в управлении WRX ами и делает разницу в управлении с STI гораздо менее заметной, т.е. вместо покемон заряженный хэтч мы получаем более интересный девайс. Ну что тут рассказывать - сами все знаете))
Вариант этот опробованный и верный (см выше про примеры 4+2).

Ну а теперь про мой авто который не WRX конечно но меньшим Субару от этого не становящийся. Ровно то же самое можно ставить и на атмо покемоны. Да, получится перебор с жесткостью разруливать который за неимением времени для замены пружин на помягче/смены амортизаторов я не стал, потому что процентов на 80 подвеска все равно отрабатывала свой потенциал, и машина стала ездить ощутимо лучше, а СНЯЛ стабилизаторы, потому что на машинах такого класса они по моему мнению вообще не нужны. Кстати многие производители их в подобного класса авто и не ставят)
Ну, а причина такого опрометчивого СВАП'а с необходимостью донастройки видимо заключалась в недостатке массы по сравнению с STI в 200 кг и потенциальном отсутствии кренов сопоставимых с STI/WRX способными нагрузить пружины/амортизаторы на полную катушку.
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
helio_nasub написал(а):
Понятно что ваше неунимающееся желание показать какие с вашей, великих тюнеров, точки зрения глупости я творю с автомобилем не даёт покоя до такой степени что вы уже не знаете что и написать, лишь бы дать мне понять насколько с вашей точки зрения тупые вещи я творю да и сам же этого не понимаю ))) Перестая в навящевую паранойю о необходимости постоянно твердить мне про смену машины / сорение мозгов и прочего вдобавок ))


Полно WRX покемонов катается на всяком дерьме типа Koni в заду - до первых ям видимо, другая половина (не тюниных) ездят на стоке не выжимая и 1/3 из своей машины - просто наблюдения по манере езды некоторых знакомых, и просто на улице в потоке живьем.
А все потому что сток WRX подвеска - дерьмо, тем предостаточно но конкретных решений для преодоления валкого поведения нет (я не нашел).
Раньше в ходовую никогда не лез, вот и решил повыяснять что можно поставить остановившись на STI 09 GRB кузов.
STI подвеска - со стабами или без них ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает устойчивость, даёт остроту руля, повышает энергоемкость достаточную для проезда ям в присест без тормоза, в общем дарит до кучи положительных эмоций в управлении WRX ами и делает разницу в управлении с STI гораздо менее заметной, т.е. вместо покемон заряженный хэтч мы получаем более интересный девайс. Ну что тут рассказывать - сами все знаете))
Вариант этот опробованный и верный (см выше про примеры 4+2).

Ну а теперь про мой авто который не WRX конечно но меньшим Субару от этого не становящийся. Ровно то же самое можно ставить и на атмо покемоны. Да, получится перебор с жесткостью разруливать который за неимением времени для замены пружин на помягче/смены амортизаторов я не стал, потому что процентов на 80 подвеска все равно отрабатывала свой потенциал, и машина стала ездить ощутимо лучше, а СНЯЛ стабилизаторы, потому что на машинах такого класса они по моему мнению вообще не нужны. Кстати многие производители их в подобного класса авто и не ставят)
Ну, а причина такого опрометчивого СВАП'а с необходимостью донастройки видимо заключалась в недостатке массы по сравнению с STI в 200 кг и потенциальном отсутствии кренов сопоставимых с STI/WRX способными нагрузить пружины/амортизаторы на полную катушку.
Нажмите для раскрытия...

Если ты хочешь что бы машина хорошо рулилась на асфальте, была острота руля итд то стойки никак не могут быть мягкими и энергоёмкими( да и вообще забудь это идиотское слово - энергоемкость, есть понятие отбой и сжатие ! ) Ты не сможешь на 150км/час проезжать без кренов затяжной поворот и в то же время не сбрасывая скорости проезжать лежачих ! Тут либо валкость, либо рулежка !!!! У меня стоки регулируются по высоте и жесткости отбоя/сжатия, по высоте они в самом низу,по отобою/сжатию в среднем положений, крены есть, так как она не такая жесткая как раньше была, но и на лежачих я торможу в ноль, потому что прыгает она как мячик !! Не говоря уже о совсем жестких стойках на малых ходах штока.
Стабы нужны для того что бы машина на скорости в длинном затяжном повороте не плыла, даже твой 1.5 мотор, неважно , ты также как любое авто можешь до 150км/ч разогнаться, но без стабов и с мягкими стойками ты не сможешь пройти такой поворот, машина не будет держать траекторию, она начнет плыть и не дай бог тебе придется тормозить в повороте еще, это будет твой финиш!
Так что имхо - хочешь получше сделать управляемость, начни с колес и резины! Хочешь на скорости проходить повороты, ставь более жесткие стойки ( но тока не китай за 30тыр рублей ), далее уже стабы, сайленты итд !
 
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
да там бесполезно...;) у тебя колы?какие?зимой ездил на них?и что против китая за 30?)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху