Я все скажу по гидрокомпенсаторам на EJ

спарашивай! Зазоров не должно быть....
А вообще есть два способа сборки мотора с гидриками...
Первый способ с надутыми гидриками, это когда нету зазоров, в таком случае завести этот мотор будет большая проблема, некоторые клапана могут быть не до конца закрытыми, и посему если он заведется, то дай бог хотя-бы на двух цилиндрах, но по мере прогрева он стабилизируется, т.е. минут десять его надо будет поддерживать на ходу заслонкой ничего страшного не будет но звук не приятный
Второй способ со сдутыми гидриками, заведется сразу и четко, но треск будет такой что барабанные перепонки будут лопаться, и опять-же по мере прогрева они заполняться и все стабилизируется, но у этого способа есть один минус, если гидрики не новые то некоторые из них могут заклинить в сжатом состоянии и тогда без повторного разбора и установки новых не обойтись...
дерзайте...