ну наверно что и должно быть) там клапан в виде тройника, точнее клапан кручен в тройник. От самого клапана трубка тонкая кудато под коллектор идет другой выход тройника в трубку картера ну а на посл одет шланг на маслопомойку
наоборот, у него вентиляция и картера и голов идет на каждый из сосков помойки, т.е. заглушена помойкой, на псв, походу, идет сток шланг с картерного тройника...
ремонтированные шарики долго не живут, как правило! А снять холодную и горячую часть и воткнуть туда отбалансированный катридж шариковой турбины как то не назвать ремонтом
Разобрать/собрать автомат НЕ значит его отремонтировать
О чем и речь, у вас вентиляция картера закольцована, и не "вентилируется". Щуп не выстреливает?
мне бы схемку как на улку через картерный фильтр. она может так быстро помойку набирать из-за этого? а турба изза чего нагнулась 2жды?второй раз плохо сделали?
Проблема с ней одна, если она забилась. Но тут другая проблема.
