Сравнение: GC8 Type R/RA или EVO6 TME

Maxel

Maxel написал(а):

я бы взял ТМЕ РС - но говорят их мало продают в японии... я не смотрел давно аукционы.... не в теме

Нажмите для раскрытия...

РС вообще нереально взять, за пол года всего две штуки на аукционах было и те с восстановленной мордой!!!
Сегодня ездил смотрел GC8 STI Ver.6 жёлтенькую 2000г.в. 4-х дверная, ввезена была как конструктор пол года назад, но по состоянию машинка ничего такая, кузов вроде не битый, двиг для своих 80000км работает очень ровно и хорошо как на моём врыксе бывшем, обороты чётко 450 держит, и бегает достаточно резво, единственный минус, тормаза дерьмо, но всё-равно я собирался ходовку перетряхивать, независимо с аука привезу или здесь возьму, так что теперь в раздумьях, так как вроде охото купеху или эвик, но в россии предложений практически нет нормальных, а с япы везти, можно до нового года и не успеть!!!
Если у кого на примете есть купеха с живым кузовом, был бы признателен!!!

Не в курсе Iks сейчас занимается авто или уже нет????
Нашёл пару вариантов по Эвикам правда один в Новосибе, другой в Хабаровске, оба с пробегом по 75000, один красны, другой белый ТМЕшки, теперь в раздумьях, так как аукционника нет и без визуального осмотра стрёмно!!!

Если собрался перекидывать эвик- лучше вообще не берись за покупку.

Еще раз- старье оно и в африке старье. Если нет возможности взять машину с оценкой 4.5, 5, 5аа даже не думай покупать.
"Говна" и тут своего хватает.

Из твоего списка лучше купе, а вообще лучше свежие субару.
Со старыми машинами будешь сервисы изучать а не ездить.

Evo2 написал(а):

Из твоего списка лучше купе, а вообще лучше свежие субару.

Нажмите для раскрытия...

по поводу купе я согласен, но её не так просто найти, и потом если взять кузов купе и воткнуть полностью начинку от какой-нибудь спек си, то это будет уже другая машина, да и потом субару относится к тем автомобилям с которыми сервис изучаешь как с новой машиной так и со старой, если на ней нормально ездить, а не протирать в гараже от пыли, так что это не критично!!! а оценок 5 и 5аа у таких машин нет, в силу своего возраста, максимум 4.5, а мне главное что бы кузов был цел, так как все потраха буду выкидывать, поэтому ниже 4 баллов авто и не рассматриваю!!! Ну а те купехи что уже в россии, в хорошем состоянии по владельцам разбрелись, а на продажу откровенное г... либо по цене сравнимой практически со Spec C RA или S203!!!

EVO 6 TME
Обидно, сняли с продажи по причине кризиса, короче владелец посчитал что от денег пользы нет и решил авто оставить....

SHOGUN написал(а):

Evo2 написал(а):

Из твоего списка лучше купе, а вообще лучше свежие субару.

Нажмите для раскрытия...

по поводу купе я согласен, но её не так просто найти, и потом если взять кузов купе и воткнуть полностью начинку от какой-нибудь спек си, то это будет уже другая машина, да и потом субару относится к тем автомобилям с которыми сервис изучаешь как с новой машиной так и со старой, если на ней нормально ездить, а не протирать в гараже от пыли, так что это не критично!!! а оценок 5 и 5аа у таких машин нет, в силу своего возраста, максимум 4.5, а мне главное что бы кузов был цел, так как все потраха буду выкидывать, поэтому ниже 4 баллов авто и не рассматриваю!!!

Нажмите для раскрытия...

Опять набор "штампов".
Реально гц с начинкой от спекЦ уже давно есть и не одна, так что это жуткий баян.
По поводу сервиса не согласен. Просто не представляешь что такое старая импреза. Вообще на машинах старых ездил?
У нее гниет кузов, обивки в салоне чудовищные (надо менять) итп.
Агрегаты все шумят и работают уже на пределе. Если на такой гонять то сыпаться будет все.
Сервис у нас такой-же как и везде, если надо много ремонтировать машину, то получится ситуация, что те люди, которые более менее разбираются в вопросе завалены работой и просто так за твое "ведерко" на возьмуться.

Спорим что на свеже пригнанной GDB не будет проблем с болтами? Типа что-то не откручивается... Те-же крылья на ГЦ снять невозможно (болты срезает при отворачивании).

Опять-же кузов- если сравнить ГЦ и ГДБ то ГДБ просто броневик. И конструкция агрегатов соответсвующая.

К сожалению, надо признать, ГЦ кузов устаревшим. Вкладываться имеет смысл только в машины с идеальным кузовом. И то вкладывать придется много, так что реально по финансам легко можно купить GDB за бюджет ГЦ + придавание ума.

Вообще, в моей шкале минимальное место занимает GDB правый руль 2001 года. Фиг с ним, что лупатка. Реально можно купить машину за 16 тысяч- по цене хорошей ГЦ, но уже с 6-ти ступом и брембо (+100тыс и 50тыс соотв). Если денег нет, а надо быстро ездить- то вот оно счастье.

Все остальное получается дороже (купе так вообще жесть).

SHOGUN написал(а):

EVO 6 TME
Обидно, сняли с продажи по причине кризиса, короче владелец посчитал что от денег пользы нет и решил авто оставить....

Нажмите для раскрытия...

Фотки красивые, а вот чинить ее где? На памяти только Х-повер, да еще пару мест (в основном спортсмены, которые на них гоняют).
Не самая простая машина в ремонте, запчасти после Субару будут казаться золотыми. Б/у основные ломающиеся детали не найдешь.

Так что забирай 22б у Юстоза

Evo2 написал(а):

Те-же крылья на ГЦ снять невозможно (болты срезает при отворачивании)

Нажмите для раскрытия...

на целых машинах привезенных из японии таких проблем нет .. там всё идеально чисто и ржавчины нет, если конечно крылья не снимали..

zver написал(а):

Evo2 написал(а):

Те-же крылья на ГЦ снять невозможно (болты срезает при отворачивании)

Нажмите для раскрытия...

на целых машинах привезенных из японии таких проблем нет .. там всё идеально чисто и ржавчины нет, если конечно крылья не снимали..

Нажмите для раскрытия...

Готов спорить? А если тачка 1997 года? 1995?
Идеально чисто это 5аа.

не знаю..у меня 99 и никаких проблем...и 98 года у меня есть, и тоже никаких проблем) так что, чё тут спорить?

Evo2 написал(а):

Готов спорить? А если тачка 1997 года? 1995?
Идеально чисто это 5аа.

Нажмите для раскрытия...

У моего брата GC8 STi 98 года. Все нормально откручивается, и работает. Как купили, через пол года сделали капиталку (не уследили за маслом и провернуло вкладыш), и уже не первый год на машине делается только ТО. При этом машинка живет в Питере, где климат по хуже чем в мск...

Evo2 написал(а):

Фотки красивые, а вот чинить ее где? На памяти только Х-повер, да еще пару мест (в основном спортсмены, которые на них гоняют).
Не самая простая машина в ремонте, запчасти после Субару будут казаться золотыми. Б/у основные ломающиеся детали не найдешь.

Так что забирай 22б у Юстоза

Нажмите для раскрытия...

не так все плохо как кажется :wink:

с японосанами в плане откручивания вообще должно быть норма.. сужу по своему сараю 99 года, он ниразу не видел болгарку.. днище идеал, гайки, все откручивалось и после 2 лет каждодневного катания по Москве. европейки сложнее.. но раст стоп раз в 2 года решает

Evo2
я так понял речь идёт о 5-6ой версиях ... а это 99-00 года..
Идеально чисто это 4+ ("а,а" это не на всех ауках, к примеру на некоторых первая "а" говорит о состоянии кузова вторая о состоянии салона, большинство аукционов проставляют оценку (это состояние кузова+состояние салона) и букву(это тупо состояние салона)), и ещё многое зависит от аукциона... т.е. от его локации на островах, если в прибрежных городах то да, там солёный воздух, часто снега, соотв. при таком климате можно ждать чего угодно..
Кирилл Икс в курсе на каких "ауках" стоит машины брать, а на каких лучше воздержаться от покупки.
п.с. попадаются машины 97года из центральных районов японии в состоянии "лайк нью" и пробегами 10-15ккм.. но согласен цена не адекватная на такие брички
Миш и ваще - чот максимализм не здоровый).. имхо ты слишком предвзято относишся к олдскул машинам...просто не всегда плохой опыт стоит пропагандировать как единственное верное..

SHOGUN
Икс еще занимается... пока...

по теме: Брославский свой Эво (бывший Горича) вроде думал продавать... каркас - все дела... узнай 8) смотря под что машина... сори всю тему не осилил

zver написал(а):

Evo2
я так понял речь идёт о 5-6ой версиях ... а это 99-00 года..
Идеально чисто это 4+ ("а,а" это не на всех ауках, к примеру на некоторых первая "а" говорит о состоянии кузова вторая о состоянии салона, большинство аукционов проставляют оценку (это состояние кузова+состояние салона) и букву(это тупо состояние салона)), и ещё многое зависит от аукциона... т.е. от его локации на островах, если в прибрежных городах то да, там солёный воздух, часто снега, соотв. при таком климате можно ждать чего угодно..
Кирилл Икс в курсе на каких "ауках" стоит машины брать, а на каких лучше воздержаться от покупки.
п.с. попадаются машины 97года из центральных районов японии в состоянии "лайк нью" и пробегами 10-15ккм.. но согласен цена не адекватная на такие брички
Миш и ваще - чот максимализм не здоровый).. имхо ты слишком предвзято относишся к олдскул машинам...просто не всегда плохой опыт стоит пропагандировать как единственное верное..

Нажмите для раскрытия...

Поговори с Максом (ма-х). Пусть он тебе расскажет, как чиняться перхотки
Твой бывший вагон ты как оценишь по кузову?

Evo2
Мишк - ну о чём мы спорим)) ..
Мой бывший вагон проездил по россии 7 лет.. машина только-только из японии с оценкой 4+ эт совсем другая машина и реально по состоянию кузовщины и лкп она даст прикурить ГДБ 07 года проездившей по россии прошлую зиму) ..
Да и тачки из японии весят меньше не потому что там технологичней всё - а тупо потому что в пазухах грязь не набита, на чашках стоек не лежит по 5 килограмм шлаков, ковры в салоне сухие.. ну и т.д.))
Да с Максом мы часто разговариваем)) .. И я в курсе как чинятся перхотки, просто перхотки тоже разные Миш)

Выйграл сегодня торги по машинке!!! EVO VI TME!!! Большое спасибо за помощь Кириллу он же Iks!!!!

SHOGUN
Поздравления!) Злой Эво)