Сравнение B4 RSK и B4 GT Spec B

тебе сюда

http://www.subarulegacy.ru/forum/index.php?&act=idx

Я катался на обоих Сначало на ТТ потом на БЛ Спеке сейчас из за кризиса прешлось продать тачку после долгих мучений и катания на всяком хламе снова наскреб на ТТ.

Что могу сказать =) БЛ в разы лучше без спорно.
Внешне вобщем на вкус и цвет мне нравятся обе, салон тут говарить не очем в БЛ он качественней и богаче раза в 2 садишся в него и совсем другое ошушение, престижней чтоли =) особенно если телек и макинтош.
Рулежка особой разници нет Спека немного острее рулится из за дубовой подвески почти как на стихе вобщем намного жостче РСК, на ЖТ не катался но там знаю мягче.
Движочек очень подрывистый с 2500 дают под жопу и она очень салидно выстреливает если поставить прямоток и чипануть рвет из под жопы просто. Вобщем твинскрол решает =) Минус один у не турбинка маленькая сдувается ну очень быстро после 100 не едет =) РСК спеку обезжает в легкую =) С преятелем специально каались замеряли со 100 по гудку стартовали он как ужаленый отрывался. Сместа естествено у ТТ шансов нет пока она раздуется Спека уже уедет =). Спека в плане тюнига очень хороший вариант не то что ТТ без особых ковыряний ствится вф-37 и тачку рвет на части =)) было огромное желание сделать но машинку прешлось продать=(

Коробка нуздесь Субару фуджи конечно дала жару =) Копробка это просто мега после ТТ особенно на бмв не катался там говарят тоже не чего =)))))))))))))))
Автомат работает очень четко и быстро. Есть 3 режима эко тошнотный решим он переключает мадленно и неохотно сбрасывает передачи надо сильно надовать на гашетку он подумает может и сбросит =))
Обычный режим ну как увсех нормально особо не тупит =) И спорт режим ух =) Не смотря на то что я очень любил на ТТ переключатся на тронике на БЛ почти не пеключался так как он в спрот режиме шелкает так что пипец быстро откликается и всегда в нужный момент если его накочигарить он адоптируется и держит постоянно повышеные обороты 4000 нужно ускорится резко преключает и опять держт обороты. ОДно но =)))) сердце кровью обливается после 15-20 минут таких покатушек пол бака кудато пропадает =))

Вобщем тачка супер спека хорошый прорав субру компани =) и в плане убранства салона и вплане тех хорактеристик АКПП-5 ступ и твинскрол решает =))
Для любителей мехи на БЛ Спеке не ЖТ стоит большой подарок 6 ступ от стихи =)

Вроде все =)

П.М Мега мечта С402 =)

Блин парам пам пам.

Вот тебя проперло) Классно расписал. Имхо надо брать БЛ спеку. БЕ мне милее внешне и даже внутренне, но ТТ система выносит мне мозх)

Твинскролл на блке очень удобен в городе, рано спулится, ровная полка момента. Но такого драйва как на ТТ нет, когда вторая турба подключается. Твинскролл просто ровно и мощно тянет - очень похож на хороший многолитровый атмосферник. Ну и автомат пятиступый куда шустрее думает чем 4-ступый на РСК. Расход топлива еще на БЛке меньше: по городу реально в 10-12 л уложиться, трасса около 9.
Лучше комплектацию спекБ брать. У спека еще и коробка короче - быстрее простого ГТ едет, ходовка за счет более жестких пружин зубодробительней, но рулится лучше.
ЗЫ Надо брать спекБ после 2006 г рестайлинговую, там уже 6МКПП, шайба си-драйв.

Так я и не понял толку от си драйвы =) Не кто вразумительно и не обьяснил в чем в ней кайв?

Ну как я понял си драйв прикольная приблуда! Получается у тя 3 двигателя в одном!!!! Можно и экономично погонять и шустро и отжарить по полной!!!!!!

Ну а смысл смысол в чем =))))))))))) такогоже эфекта можно добится и так просто не кочегарить и все на спорте он тахе пуляет =\ считаю бред это все =)

Каждому своё! Не просто так в FHI это придумали! )