Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Spec C GRB

S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
specc написал(а):
Дело не в возрасте, а в том, что хочешь от машины. И умеешь ли ты получить от нее то, что она может.Пересаживаясь со спеки в поджопную машину,просто еду, не получая удовольствия от управления. Каждый день в пробках ездить одинаково херово что на GRB, что на GDB. Но на первой куда как моднее ))
Нужно проехать на обеих и не 300 метров, тогда уже и мнение сложится.И у каждого оно будет свое. А не попробовав, все эти рассуждения очередной треп ни о чем.
Нажмите для раскрытия...
*Я думаю в возрасте тоже дело, с возрастом понимаешь лучше что такое компромисс) А что касается получения от машины того что она может, так процентов 90 юзеров полноприводных машин, в том числе и турбо субар, не могут использовать свой автомобиль на 100 процентов и многим это не нужно, у каждого свои цели, кому то надо просто со светофора зажечь, кому то по раллийке боком поездить, каждому свое.
В пробках и в городе ГРБ удобнее ГДБ, и дело тут не в моде. просто более удобная современная машина, кстати не надо забывать что не все покупают ГРБ новыми за 2 миллиона, поэтому думать что все юзеры ГРБ это некие примодненные пижончики с лишними деньгами в кармане довольно глупо.
По поводу спек Ц:
Например мне спек Ц не нужна: возможно на треке или на некоей трассе спек ц быстрее моей машины с нужным водителем за рулем, но трезво оценивая свои водительские навыки, я понимаю что профи за рулем моей машины, покажет на треке *время лучше чем я, на любой самой быстрой спек ц, отсюда я делаю вывод, что если хочешь ехать быстрее - вкладывай деньги и время в свое обучение. А ехать в городе и слушать шум покрышек меня не прельщает))
 
Helby

Helby

Новичок
Июл
0
0
У меня теперь грб уже не совсем евро)))
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
STIparts написал(а):
*Я думаю в возрасте тоже дело, с возрастом понимаешь лучше что такое компромисс) А что касается получения от машины того что она может, так процентов 90 юзеров полноприводных машин, в том числе и турбо субар, не могут использовать свой автомобиль на 100 процентов и многим это не нужно, у каждого свои цели, кому то надо просто со светофора зажечь, кому то по раллийке боком поездить, каждому свое.
В пробках и в городе ГРБ удобнее ГДБ, и дело тут не в моде. просто более удобная современная машина, кстати не надо забывать что не все покупают ГРБ новыми за 2 миллиона, поэтому думать что все юзеры ГРБ это некие примодненные пижончики с лишними деньгами в кармане довольно глупо.
По поводу спек Ц:
Например мне спек Ц не нужна: возможно на треке или на некоей трассе спек ц быстрее моей машины с нужным водителем за рулем, но трезво оценивая свои водительские навыки, я понимаю что профи за рулем моей машины, покажет на треке *время лучше чем я, на любой самой быстрой спек ц, отсюда я делаю вывод, что если хочешь ехать быстрее - вкладывай деньги и время в свое обучение. А ехать в городе и слушать шум покрышек меня не прельщает))
Нажмите для раскрытия...

С возрастом понимаешь, что все компромиссное-это ухудшенный вариант правильного выбора. По теме добавить больше нечего, вата началась.
 
Алексей90

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
Ну на мой взгляд единственный косяк грб это пластик торпеды...еслиб он был мягким пролажи увеличелись бы на 10-15% махом!так как большинство левых чуваков приходя в салон выбирает тактильно!посадил жопу, трогаешь торпеду а она как хз что...вылез ...ушел...и ему пох как она валит.
А так грб это безуслоуно следующая ступень после гдб..как не крути..и сколько себя не теша что гц..гдб..всеравно в конечном итоге все окажемся на грб)))
 
Alex-s

Alex-s

Новичок
Май
0
0
padonAK написал(а):
Зачем юзать если из спеков и так ясно... вместо кулеров поставили си драйв )) Зачем спеке си драйв без необходимых вещей??? ;)
Нажмите для раскрытия...
нну да с этими вещами на спеке типа си драйва и анти заноса совершенно не ясно НАХРЕНА, но тем неменее : не зная броду ну а там по тексту.......)))))))
 
Alex-s

Alex-s

Новичок
Май
0
0
specc написал(а):
Алеша, ты же знаешь мое мнение ) Я не говорю, что она плоха. Сказал, что мне не нужна такая для города, это точняк. Поезжу на кольце, будет мнение и об этом , но пока вот так.
Юзал ага ))))
Нажмите для раскрытия...
ДРЮ)))) , ну у тя вообще весьмва субъективный взгляд на данную модель , зная твою машину и вообще не очень большую любовь к новшествам., хотя к данной модели больше вопросов чем к примеру к прошлому авто, там чувствовалась боевая машина, а эта действительно спека развернувшаяся лицом к потребителю( И с этим моментом я совершенно не согласен с инжинерами субару))) .... пройдет время а там посмотрим)))))
 
2

21083

Новичок
Май
0
0
Можно более подробно описать почему это хлам и дрочево?).
Нажмите для раскрытия...

Я написал уже про салонный пластик, мотор 2.5 считаю гавном, дросель на 6 тыс закрывается сам начинает, едет в стоке тухлее, книжной полки нет, внешне мазда-лачети, двери с рамками, 4 пацанских выхлопных трубы, продолжать? Если хотите это не спортивная машина а пацаномобиль на мой взгляд. Но до настоящего пацаномобиля ей еще далеко(по качеству того же салона например), по этому это барахло. Нужен пацаномобиль купи бмв. Это все ИМХО.
 
Последнее редактирование:
キ

キツネ

Новичок
Июн
0
0
Ну немного мнения от человека который причастен к машинам субару в виде менеджера по продажам одной небезизвестной компании... Вот почитав Ваши посты возникает вопрос о чем идет спор и доказательства сторон? К тому, что спек с последняя не такая навороченная как предыдущие или то, что у нее салон какой-то не такой и торпеда пластиковая? Вы ответа для всех одного все равно не найдете, изначально каждый человек ищет машину под себя, хоть GDB GRB хоть даже гц... Раньше не было мирового кризиса, не было проблем с продажами авто марки FHI...но наступил и черед проблем в компании субару, ни задавался никто вопросом почему в России субару больше чем во всей европе вместе взятой? Да потому, что наверно только русские любят быструю езду,НО К СОЖАЛЕНИЮ ПО ПЛОХИМ ДОРОГАМ... ВОТ И МАРКЕТИНГ СУБАРУ ПОДУМАЛ ЧЕМ ЛЮДЕЙ ПРИВЛЕКАТЬ..когда на рынки ришли мазда 3 ну и всякие там прочие популярные хетчи...выпустили GH, НАЧИНАЯ ПОДГОНЯТЬ ИТОГОВУЮ СУММУ ПОД ПРОДАВАЕМЫЙ ТОВАР... да еще и кузов хечбек которого никогда не было... вот в итогу продажам и получили хеч похожий на мазду который покупает обычный среднестатистический водитель которому главное А)машина новая б)современный дизайн В) удобный в городе Г)хорошая цена ... вот на выходе и получилось... а ГРБ это для тех поклоников субару которые любят машину за ее тех характеристики за драйв и адреналин которые давали предыдущие сти... но опять же удержаться в приемлимой ценновой категории... вот и все, МОЕ ИМХО все сти до ГРБ это ко 2 категории людей, которые ради драйва, жестокой подвески, управляемости, и агресивной боевой раллийной внешности покупают именно их.. и не смотрят на моду и маркетинг фирмы субару... сам отношусь к этой категории...
 
2

21083

Новичок
Май
0
0
キツネ написал(а):
Ну немного мнения от человека который причастен к машинам субару в виде менеджера по продажам одной небезизвестной компании... Вот почитав Ваши посты возникает вопрос о чем идет спор и доказательства сторон? К тому, что спек с последняя не такая навороченная как предыдущие или то, что у нее салон какой-то не такой и торпеда пластиковая? Вы ответа для всех одного все равно не найдете, изначально каждый человек ищет машину под себя, хоть GDB GRB хоть даже гц... Раньше не было мирового кризиса, не было проблем с продажами авто марки FHI...но наступил и черед проблем в компании субару, ни задавался никто вопросом почему в России субару больше чем во всей европе вместе взятой? Да потому, что наверно только русские любят быструю езду,НО К СОЖАЛЕНИЮ ПО ПЛОХИМ ДОРОГАМ... ВОТ И МАРКЕТИНГ СУБАРУ ПОДУМАЛ ЧЕМ ЛЮДЕЙ ПРИВЛЕКАТЬ..когда на рынки ришли мазда 3 ну и всякие там прочие популярные хетчи...выпустили GH, НАЧИНАЯ ПОДГОНЯТЬ ИТОГОВУЮ СУММУ ПОД ПРОДАВАЕМЫЙ ТОВАР... да еще и кузов хечбек которого никогда не было... вот в итогу продажам и получили хеч похожий на мазду который покупает обычный среднестатистический водитель которому главное А)машина новая б)современный дизайн В) удобный в городе Г)хорошая цена ... вот на выходе и получилось... а ГРБ это для тех поклоников субару которые любят машину за ее тех характеристики за драйв и адреналин которые давали предыдущие сти... но опять же удержаться в приемлимой ценновой категории... вот и все, МОЕ ИМХО все сти до ГРБ это ко 2 категории людей, которые ради драйва, жестокой подвески, управляемости, и агресивной боевой раллийной внешности покупают именно их.. и не смотрят на моду и маркетинг фирмы субару... сам отношусь к этой категории...
Нажмите для раскрытия...

А мне например дела никакого нет до маркетинга субару и людей под которых они подстроились. Более того я не хочу чтоб маркетологи вешали мне лапшу на уши, пусть лохам впаривают. Мне нравились старые субару до ГРБ и будут нравится, потому что они были крутыми, смелыми и при взгляде на них нельзя было перепутать с чем либо. Была индивидуальность. Про остальное я уже писал. Если и покупать ГРБ то японку или спеку, чтоб хоть мотор был крутой, а не гавно которое нам тут впаривают.

ЗЫ еще мне лянча например нравится, они не подстраивались под рынок, а делали крутые спортивные машины. Это были чудесные времена. Это их и погубило, но за то в сердцах и душах фанатов ралли это имя занимает отдельное место. Целый виток истории и эволюции. Благодаря лянче появились и субы и ево. У такой машины должна быть душа и мне как юзеру по барабану на маркетинговые веяния и прочую лабуду, я люблю машину за её душу, харизму и страсть, а не за современный дизайн, дешевый антикризисный пластик и бред маркетологов.
 
Последнее редактирование:
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
А мне ваще пофиг. Нравится ГРБ. Если бы бабло жгло карманы, пошёл и купил бы, на каждый день, именно её, а не ГДБЮ потому что она быстрее и технологичнее (притом, что до сих пор честная, в отличии от ЭВО Х), в пару к ГТ-Ру (плейстешен, увеличивающий Моджо)) ) ))) И было бы ещё радостней, купить Спеку с левым рулём, либо вообще какой нить Р205 )) Вот тогда бы я с утра просыпался, и мне было бы глубоко пофиг на маркетинг, ибо авто сами то по себе отличные. Ну и для "взрослого ребёнка" как лего. Бальзам для души. С возможностью там подшаманить, там покрутить, ради интереса, сколько дури выйдет. Спор как всегда ни о чём. Не нравится, не бери. Бесят маркетологи? Продажи говорят о другом, а ты, иди и купи ЭВО Х, Гольф Р20, да что угодно. Как то так наверно.
 
rash05

rash05

Новичок
Авг
0
0
полноприводные мазды 3mps только с правильным рулем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
art

art

Новичок
Сен
0
0
нет прям уж такого большого желания сесть за ГРБ...
были бы свободные финансы может и сел бы а так... пока и ГДБ устраивает на все 100...
+1 за (ГРБ - пацано мобиль)
 
exist

exist

Новичок
Сен
1
0
имхо--главная "пацанская" важность в грб-то,что она стала быстрее(я не про сракинг)-достаточно глянуть в сторону ПВРЦ-все ясно уже давно....а пластик в гдб был как на бмв? этот прикол я вообще не понимаю....или внешне что-то так плохо,что прям садиться противно ? Там зато дюал авцс есть и куча всего еще.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху