А у меня другая история приключилась.
Моя СТИ 2011 Седан стоит на капиталке. У друга на сти 2008 горбатой кончились насос с рейкой ( не спрашивайте почему ))) ).
Друг попросил взять мои на время. Поставили. В это время он купил новый насос и бу рейку.
Вчера завели двиг, стали ставить рейку... А тяги, оказывается, короткие.
Ну, думаем, не беда. Возьмем щас тяги с первой конченной рейки и поставим во вновь устанавливаемую мне.
Действительно тяги оказались разными по длинне. Так же оказались и разными диаметры резьбы на шаровом соединении тяги, которое в рейку вкручивается. Стишная с горбатой оказалась существенно толще. Толщина самой тяги совершенно одинакова.
При этом колличество оборотов руля одинаково, если конечно я не ошибся. От края до края 2,2 оборота.
Сегодня либо постараюсь найти более длинные наконечники либо уменьшу резьбу на стишной горбатой.
Так вот вопрос от какой авто у меня может быть эта бу рейка. Встала болт он.
Если я решаю проблемы с длинной тяг посредством замены наконечников на более длинные при сохранении самих тяг от бу рейки или уменьшением диаметра на резьбовой части шара горбатой стишной тяги то не станет ли система стабилизации мне выворачивать мозг.
