Совет, машина на каждый день ВРХ или СТИ

можно, но есть ли смысл?)) дешевле купить сразу СТИ....
щас начнется)))

Имхо, почти каждую неделю эта тема перетирается.... В поиск

Alexey90
+1
автор, сходи в поиск, почитай пару дней...может выбор изменится :lol:

Скоро зима санки пора покупать :!: :lol:

Понеслась !!!!!!!Сти ,а почему ???Щас народ распишет или пошлет ....в поиск

тему поправил
поиск попробуйте использовать - тема 100 раз перетерта

имхо в WRX смысла нет, лучше рассматривать Forester XT vs. STi

СТИ

Форик СТИ :lol:

я бы предложил трибеку.

пы.сы.

на палкеонли! а то не субару!

Strike написал(а):

я бы предложил трибеку.

пы.сы.

на палкеонли! а то не субару!

Нажмите для раскрытия...

Жжёшь ацкий сотана! Её нет на палке

перекинуть в УРТ! привезя праворукую из Японии! это наш путь! 8)

Правый руль нет, германия 2004-2006 вып

сти

СТИ

JDM WRX на автомате. Нафига для толкания в пробках нужна СТИ- не понимаю
Цели какие?что от машины надо и для чего она вообще покупается?толкаться каждый день в траффике- см. первую строчку

Тады вообще смарт форту

До 2008 года СТИ, т.к. сцепление легче, после 2008-го врыкс, т.к. турбина дует раньше, а сцепы по ощущениям на новых и там и там легкие.

Если толкаца по пробкам хотя бы 70% времени - WRX однозначно. Я три с половиной года проездил на стоковом WRX.. эксплуатации были абсолютно разные.. от дальняков под тыщу за присест в один конец до новогодних пробок на 4-5 часов в один конец по столице.. недавно прикупил Сти - толкаца по пробкам это просто жесть.. легкий маховик плюс электронная педаль газа с двухмиллиметровым рабочим ходом - теперь я понимаю почему завыл Страйк))) а его не поняли)) Я вроде не лох (так себя считаю).. т.е. давно с субарой.. но мне щас реал тяжеловато.. Да, можно сказать, как многие любят, зато как посвободнее - даш под жопу и все забудешь и простишь.. ууууй знаииит друзья.. в 18-20 лет может.. когда первая суба.. может.. сейчас же выехав из пробки нихуа не хочеца.. а нет, вру)))) если в тоннеле где или под мостом - мляяя вот тут я расплываюсь в улыбке.. поток замирает или шарахается по сторонам))) реал ржу еще больше... но блин, на одних тоннелях и мостах долго не протянешь думаю... К слову если суба первая - WRX настоятельно рекомендую.. с годами, когда научишься ездить, не ссать по педали тормоза тут же после газа, сбрасывать перед поворотами, правильно пользоваться диапазоном двигателя, правильно понижать и повышать передачи и т.п. вкатишься основательно т.е. - поймешь, что потенциала WRX-а для дорог общего пользования как то город или тем более трасса просто выше крыши.. всего, и мощи и тормозов и всего остального.. Я раньше исповедовал такую точку зрения.. многие не соглашались, мол врикс не едет, не тормозит не рулица и т.п овощ.. я списывал это на горячность любителей подраговать)) сейчас я уже не живу за городом и работаю в центре.. работа у меня в 5 минутах.. на дальняки есть другая машина.. плюс увлекся трек-днями в Мячково.. WRX как ультимейт машина на все времена уже не так подходит для Мячково и т.п. состязаний. Да, на вриксе и на зимних покатушках не так удобно как на СТи.. и передачки длинные и виска не блокируется, как dccd.. и руль длинный, крутишь его как ручку колодца.. но все равно жить можно.. покатушки то не часто.. Просто СТи я не перестаю говорить, и как бы тебя не уверяли, что мало она отличается по содержанию и эксплуатации от врикса - бред полный - это другая лига - это чистый спорткар со всеми его преимуществами и лишениями. А врикс, чуть не забыл уточнить, до 08 года выпуска (GDA) - это подчеркну, ультимейт автомобиль, в умелых руках - это убийца всего и вся Особенно с грамотным подходом к мастхэвному доведению подвески Вложения мизер - отдача костмасс. Удачи в поиске правильного авто. Я в связи с увеличившимся автопарком в скором времени может буду вынужден продать WRX.. но пока не решил.. он как мой родной брат/сестра.. знаем у друг друга "все трещинки" (c)Земфира