Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Да это обратный клапан, сейчас топливо напрямую в обратку идёт.
N
NiceEJ
Новичок
- Май
- 0
- 0
фазы и компрессия друг от друга не зависят. шкивы фазные можно неправильно одеть и они не будут восьмерить, т к шпонка одевается не в ответное отверстие, а в масляный канал. но как в этом случае будут стоять метки не знаю.
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Ага, а еще можно бошки местами перепутать справа на лево...
Я, вот молчу - потому что пока не знаю чем и помочь-то...
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
Интересная идея )))
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Друзья! Проблема решена, все оказалось несколько прозаичней.
Причина-кусок бумажного полотенца в самке на входе в турбину. Двигателю просто неоткуда было сосать воздух. По этой же причине весь впуск и выпуск были в масле-за счет разржения перед самкой двигатель сосал масло из втулки турбины.
Давление насоса кстати померял, на хх где то 2.7
Вот такой ценой неимоверных усилий была решена по сути пустяковая проблема.
Можно было заметить еще утром, когда снял кулер, и на заведенном движке видно как турбина нагнетает воздух на хх, но по стечению обстоятельств иммо обрубил цепь дпкв и авто тупо не завелось (у меня иммо с датчиком движения, пока машина не пошевелится цепь не блокируется, видимо качнул ее и он сработал)
Только что отключил иммо секретным кодом, завел, турба не дует. Подул воздухом со стороны холодной части и из самки вылетел бумажный сверток а из турбы лохмотья бумаги...
Всем спасибо за поддержку, морально собирался сниать мотор, счас как груз с плеч..
Причина-кусок бумажного полотенца в самке на входе в турбину. Двигателю просто неоткуда было сосать воздух. По этой же причине весь впуск и выпуск были в масле-за счет разржения перед самкой двигатель сосал масло из втулки турбины.
Давление насоса кстати померял, на хх где то 2.7
Вот такой ценой неимоверных усилий была решена по сути пустяковая проблема.
Можно было заметить еще утром, когда снял кулер, и на заведенном движке видно как турбина нагнетает воздух на хх, но по стечению обстоятельств иммо обрубил цепь дпкв и авто тупо не завелось (у меня иммо с датчиком движения, пока машина не пошевелится цепь не блокируется, видимо качнул ее и он сработал)
Только что отключил иммо секретным кодом, завел, турба не дует. Подул воздухом со стороны холодной части и из самки вылетел бумажный сверток а из турбы лохмотья бумаги...
Всем спасибо за поддержку, морально собирался сниать мотор, счас как груз с плеч..
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Спешка, спешка ей даже блохи не рады...
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
)) тож слышал о подобном там тряпку только забыли в самке... )
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Ошибся что-ли? Если нет обратного клапана, то что может удержать давление топлива? Магнитный фильтр что-ли? Не вопрос, пойму объяснение от знатока и скажу, что не прав был.
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
То, что Вы называете "обратный клапан", называется регулятором давления топлива.
Если автор топика сказал слова "МАГНИТНЫЙ ФИЛЬТР ", то он совершенно точно НЕ имел ввиду регулятор давления топлива, хотя Вы почему-то так решили.
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Принимаю, бесспорно был неправ, хотя ни о каком регуляторе давления топлива и не думал.
key-b
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Урра, говорил поспи отдохни - может вспомнишь что)))))
У меня один раз турба фильтр всосала в самку, тоже голову 2 дня ломал, все переснимал, а в самку не смотрел))))
У меня один раз турба фильтр всосала в самку, тоже голову 2 дня ломал, все переснимал, а в самку не смотрел))))
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Магнитный фильтр- такая колхозная приблуда с магнитами внутри, из области тех, что заряжает топливо итд. Пыль там металлческая внутри хоть и была, но я решил эту приблуду убрать. Незачем на корче лишний вес =)
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Хочу себя немного реабилитировать. Что это, если не обратный клапанПосмотреть вложение 67697Посмотреть вложение 67698?
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Будьте так добры, на вопрос ответьте.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
На обратке сглаживание пульсаций!?! Для чего? Чтобы топливо без пульсаций возвращалось обратно в бак?эта ерунда сглаживает пульсации в магистрали, демпфер
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Кто сможет адекватно ответить. Не хочу выглядеть полным дебилом и не хочу, чтобы мне писали "сам-то понял,что сказал?".
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
Отвечу с удовольствием. Эти плюшки - демпферы давления. Они представляют из себя замкнутую полость с воздухом и полость с топливом. Между этими полостями находится эластичная мембрана. Этот демпфер сглаживает мелкие пульсации давления в топливной системе.
Vitus
Новичок
- Май
- 1
- 0
Спасибо. А зачем она на обратке?