Снятие-Установка топливного насоса в WRX 01-07

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #1

Снятие-Установка топливного насоса в WRX 01-07, а также исследование сопротивлений датчиков температуры топлива на разных моделях Суб....
тема навеяна проблемой, о которой я писала тут:
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?p=841823#841823
Короче - это пошаговое описание моих изысканий! ))

1 шаг: Снятие клеммы с АКБ

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #2

2 шаг: снятие подающего шланга на топливный фильтр... ведь фонтанчик бензина под капотом все-таки лучше чем в салоне)))

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #3

3шаг: открываем заднюю дверь и видим салон!!!!!

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #4

4шаг: Демонтаж задних сидений! Корчевать красоту жаль, но святая цель далеко впереди... сжимая зубы откручиваем 2 болта на 12 сразу под "диваном"... он после этого снимается на ура!

потом, таким же макаром снимаем верхнюю спинку...3 болта снизу и вынимаем её ВВЕРХ из креплкний!

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #5

благодаря этим действиям мы получаем полный доступ к крышке топл. насоса... а также можем беспрепятственно скакать по "салону" в грязной одежде с инструментом - не боясь что-нить повредить или порвать....
5шаг: выкидываем из багажника всю хрень и вынимаем ковер - тот что под запаску!

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #6

6шаг: удаляем крышечку, которая закрывает бензонасос... стоя сзади авто - крышечка справа в багажнике.. крепится 4 болтиками под фигурную отвертку.

- получаем вид верхней крышки корпуса, куда устанавливается насос, указатель уровня топлива и датчик температуры топлива(НЕ НА ВСЕХ МОДЕЛЯХ!)

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #7

разьемы и патрубки:
- белый разьем - питание топл насоса, показометр топлива и датчик температуры... в общем все провода из бака...))
- сложный разьём -нижний на фото- по этой магистрали насос качает 10-12$ на 100км пути к топливному фильтру)))) - при снятии обращать ОСОБОЕ внимание и АККУРАТНОСТЬ!!!! ораньжевая защелка остается на корпусе насоса после снятия разьёма!!!! отрывать её не стоит - могут быть проблемы...
- 2 оставшихся на хомутах - вентиляция бака и обратка...

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #8

7шаг: снав все трубочки и разьем, выкручиваем корпус насоса - гаечки на 8 по периметру...8штук

- аккуратно извлекаем насос, из него будет литься бенз - поэтому достаем постепенно и неспеша, остатки бензина из сетки слить принудительно нажав на нее.

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #9

далее вы можете:
-сменить засорившуюся сетку...
-сменить топливный насос
-сменить показометр топлива(или просто почистить контакты)
-сменить датчик температуры топлива(если имееццо такой)

 

Виктор Валерьевич

Новичок

Апр

13

0

• 24 Фев 2010

• #10

Gaina
Спасибо за отчет. Мне очень актуально.

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #11

Теперь непосредственно перейду к части исследования:
краткая предыстория: я - владелица WRX USDM MY04, предыдущий хозяин установил насос Walbro, при этом установил его экзотически...)) Вынул старый корпус с показометром насосом и датчиком температуры топлива... и установил новый корпус с Вальброй и сеткой и показометром топлива...., НО без датчика температуры топлива(на европейской импрезе-доноре его просто не было -)... в итоге загорелся чек. ошибка P0183 Fuel temperature sensor A high input
комп показывает темп топлива -40гр С... постоянно горит чек... авто странно ведет себя на ХХ...

- моя задача состояла в том, чтобы найти и установить датчик темп топлива и погасить чек...
Имеем(то, что было взято на прокат, на тест и у ся в гараже):
- датчик темп. топл от Форестер 2.0атмо 98г европа
- датчик темп. топл от неизвестной турбо-субары
- датчик темп. топл от Легаси Твинтурбо 96 япа

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #12

на последнем фото:
- без корпуса - неизвестная турбо -субара!
- в корпусе без насоса Легась твинтурбо!

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #13

примечательно то, что Субару продолжает радовать своей кросс-совместимостью!!!!
- ВСЕ корпуса насосов одинаковые по распиновке разъемов и расположению компонентов, отличия минимальны - только в форме поплавка в бак!!! там конфигурация зависит от формы бака...

НО, так как все приблизительно одинаковое и в Субах есть резервный датчик топлива(под второй крышечкой за водителем под пассажирским сиденьем), можно без проблем вкорячить показометр от Форя в Импрезу... проверено... ход одинаковый лапки-поплавка.

Теперь фото насоса вальбро...

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #14

и вот он в корпусе с датчиком и поплавком от Форя 98 2.0 атмо.

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #15

датчик уровня топлива скрывается в корпусе из желтого пластика, который висит рядом с показометром-поплавком...

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #16

далее измерения:
- датчик температуры топлива на Subaru - это термистор, т.е. резистор, который изменяет свое сопротивление при изменении температуры.

Измеряем сопротивление датчиков, благо у нас их 3шт... :twisted: при н.у.(нормальные условия)): температура где-то 0гр Цельсия, ветер юго-западный 3-5м/с, мокрый снег, сука)
Итак:
-- неизвестная турбо-суба - :twisted: показала 1,9кОм
-- Форестер 2.0атмо 98, только что достали из бака...там потеплее))... 1,73кОм
-- Легаси Твинтурбо 96 1,95кОм

ЗАМЕЧАНИЕ:
- при длительном удержании в руках ДТТ(датчик темп. топлива) видно как изменяется сопротивление... я нагрел форестер в руках до 1,2кОм...
- сопротивление датчика УМЕНЬШАЕТСЯ с ростом температуры.

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #17

Мой случай:
- :!: :twisted:

- устиновили по очереди все 3 датчика
- сняли фишку с топл. насоса, чтобы не сгорел без охлаждения бензой.
- одели клему АКБ
- считывали ошибки ECU ...
- на всех 3-х датчиках ошибка стирается и появляется снова...

:evil:

ВЫВОДЫ:
1) смею предположить, что ДТТ на всех субах одинаковые, по крайней мере в пределах 1-го поколения!!! 90-е - 2000-е...
2) в моем случае велика вероятность, что правильного датчика на модели 01+ я не тестила...и установка правильного датчика ДТТ решит проблему, если же даже установка датчика от 01-03 USDM импрезы не решит вопроса, то предполагаю, что у меня имеет место какое-то колдовство с прошивкой....буду копать дальше....

Сейчас на авто установлен ДТТ от Твинтурбы, чек горит, но ощущения от авто разные на разных датчиках, а также и вовсе без него...Продолжаю изыскания!!! Всем удачи, надеюсь мой отчет как-то поможет вам!!
DIY - рулит!

 

Gaina

Новичок

Фев

0

0

• 24 Фев 2010

• #18

Собирать все назад в обратном порядке!
ааа..совсем забыла... спасибо Юре, PAGA, за помощь и содействие!!!
вот его бокс и гоночка...