Про насосы субару скажу следующее: началось все с запаха гари в салоне, не придал значения, по прибытию домой при остановке увидел слабый дымок из ноздри, открыв капот увидел капельки масла на коллекторе, итог: потек сальник колена, меняется вместе с насосом пробег 45тыс, явление частое, а самое главное опасное - полыхнуть можно на раз. Официалы говорят случаи частые из-за просаженного посадочного места куда ставится сальник.
Забавно то, что история на этом не закончилась, у жены на гарантийном атмофоре пробег 31 тыс. пока моя машина стояла на замене насоса произошло тоже самое, только сальник потек резко и сильно, масло стало капать прямо на катализатор нам повезло что мы не полыхнули. Будьте бдительны.