Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
тему не стал новую открывать
летом перебирали мотор, после обкатки замерил кампрессию во всех было 8,5, неадвно еще раз мерил, везде 6,0 тема типа залегли кольца, наверно неактуальна.
WRX JDM 2001 2,0 с фазами, поршня СП пистонс, пиленные головы степень 7,9-8,0. проехал 7000км ну и динамика упала, ну и заодно замерил зазоры на клапанах в 10-ти от 0,25 до 0,35 в норме в 6-ти до 0,15. но если из-за клапанов, тогда бы разная была бы компрессия. аккум стоит еще с япы уже 2,5 года ему, не подводил вот и не менял.
кста тепловой зазор маленький 0,05 мм. какие будут мысли. Альпинский обещал что пацарапается блок и будет жрать масло со страшной силой, давка 1,4-1,5 на вф 30 обхожусь 2 литрами на 5 000км.
летом перебирали мотор, после обкатки замерил кампрессию во всех было 8,5, неадвно еще раз мерил, везде 6,0 тема типа залегли кольца, наверно неактуальна.
WRX JDM 2001 2,0 с фазами, поршня СП пистонс, пиленные головы степень 7,9-8,0. проехал 7000км ну и динамика упала, ну и заодно замерил зазоры на клапанах в 10-ти от 0,25 до 0,35 в норме в 6-ти до 0,15. но если из-за клапанов, тогда бы разная была бы компрессия. аккум стоит еще с япы уже 2,5 года ему, не подводил вот и не менял.
кста тепловой зазор маленький 0,05 мм. какие будут мысли. Альпинский обещал что пацарапается блок и будет жрать масло со страшной силой, давка 1,4-1,5 на вф 30 обхожусь 2 литрами на 5 000км.
