Поскольку Вы: "всегда ездил на добрых "жоповозках", где плановое ТО и омывайка - единственные причины для того, чтобы открыть капот", то привыкать постоянно следить за состоянием автомобиля, что-то проверять, может быть даже делать какую-то профилактику, будет тяжело. Кроме того WRX не самый комфортный автомобиль. Скорее всего, такие неудобства могут перечеркнуть весь позитив от вождения, и вы, в скором времени избавившись от автомобиля, станете одним из тех, кто пишет в VK "предостережения, предубеждения и прочую информацию на тему, что машина очень прихотлива и регулярно требует ремонта и вообще нужно быть фанатиком или миллионером".
Это я ещё не говорю об исключительной сложности найти живой WRX 2006. А начать знакомство с Субару с капиталки, для неподготовленного человека - меганегатив.
Лично я, до перехода на Субару, использовал только продукцию ВАЗ, поэтому пожаловаться на надёжность Субару никак не могу.
Я владею таким автомобилем, который Вас интересует, более 3-х лет. За отчётный период пройдено более 60 тыс. км.
Средний расход за 60т км - 13,5 л
Если задаться целью сэкономить бензин, то по трассе можно выйти из 10л. У меня обычно выходит 10-11л
По городу 14-16л
За отчётный период на ремонт, запчасти и обслуживание было потрачено около 300к, т.е. менее 100к в год. Сюда входит:
- замена масла каждые 5000км;
- замена ремня ГРМ (недешёвая, но необходимая процедура при 100к пробега);
- тормозные колодки и диски;
- ежегодная замена задних амортизаторов;
- регулярная замена какой-нибудь мелочёвки в подвеске (в Плеяде всегда найдут что поменять)));
- ремонт двигателя после перегрева (повело ГБЦ);
- замена потёкшего радиатора, вызвавшего перегрев двигателя;
- замена насоса ГУР;
- замена сцепления
и Б/У моторчик печки)))
А кроме того будьте готовы платить налог - 17к в год.