Шипы или не шипы ???

Deffer написал(а):

НЕ ШИПЫ!

Ездил 2 зимы на Пирелли СноуСпорт - очень уверенно в любых условиях.
Ездил 1 зиму на Данлоп - еще лучше, только слишком мягкая, убилась за 1 сезон.
Ездил 1 зиму на Бриджстоуне - плохо, не понравилось совсем.

На шипах, ИМХО:
- шумно
- опасно на мокром асфальте
- без разницы на рыхлом снегу.

В Москве зимой ЛИБО снег рыхлый (утром после снегопада), ЛИБО вода (к обеду, когда польют дорогу), ЛИБО сухой асфальт (когда несколько дней без осадков) !

и зачем тут шипы?

Нажмите для раскрытия...

Затем, что:
Некоторые иногда выезжают за город,
Нешипованные шины иногда настолько мягкие, что это раздражает(ощущения, что у тебя боковина постоянно подламывается и в пятне контакта не шина, а кусок желе),
По тем говнам, что иногда нальют на обледеневшее покрытие, иногда-таки комфортней тормозить-рулить на шипах.

Zeero написал(а):

Затем, что:
Некоторые иногда выезжают за город,
Нешипованные шины иногда настолько мягкие, что это раздражает(ощущения, что у тебя боковина постоянно подламывается и в пятне контакта не шина, а кусок желе),
По тем говнам, что иногда нальют на обледеневшее покрытие, иногда-таки комфортней тормозить-рулить на шипах.

Нажмите для раскрытия...

У меня на зиму стоит низкопрофильная Йока 215/45 ничего не подламывается и никакого желе в пятне контакта. Сейчас подморозило, и ощущения почти как от летней покрышки

fuji heavy написал(а):

Zeero написал(а):

Затем, что:
Некоторые иногда выезжают за город,
Нешипованные шины иногда настолько мягкие, что это раздражает(ощущения, что у тебя боковина постоянно подламывается и в пятне контакта не шина, а кусок желе),
По тем говнам, что иногда нальют на обледеневшее покрытие, иногда-таки комфортней тормозить-рулить на шипах.

Нажмите для раскрытия...

У меня на зиму стоит низкопрофильная Йока 215/45 ничего не подламывается и никакого желе в пятне контакта. Сейчас подморозило, и ощущения почти как от летней покрышки

Нажмите для раскрытия...

Очень, очень рад за тебя! Не то выделил - ключевое слово иногда, имеется в виду некоторые модели типа нокии ку или как там она сейчас, рси.

Сегодня первый день на ШИПОВАННОЙ Gislaved Nord Frost 5 -пока впечатления такие: много снега (свежевыпавшего), моя WRX, как король северных дорог УАЗ (да, именно, признанный у нас на северах лучший проходимец), прет очень красиво и уверенно; на скорости не имю права тестить, как мне кажется над типа обкатать нов шипованную резину; и шуму очень много на кусках незаснеженного асфальта.

Не шипованную резину даже не рассматривал в планах.

Nokian не взял только потому, что на порядок дороже Gislaved.

для себя в итоге решил, что 70% клабмэноф не могут ошибаться
да не стай, а всего лишь врикс, но не найдя за приемлемые деньги порядочный НЕ шип в гарантийной размерности (215/45 R17) взял хаку 4-ю...

..."я вижу в этом руку судьбы,
а перечить судьбе -- грешно
и если ты спишь, то зачем будить?
а если нет, то и вовсе смешно" (С) БГ

[quote="ZeeroНешипованные шины иногда настолько мягкие, что это раздражает(ощущения, что у тебя боковина постоянно подламывается и в пятне контакта не шина, а кусок желе),
.[/quote]

Особенно при температурах около нуля.Поставил RSi и по горам 400 км, это сразу поймал )).
В остальном за нешип, на нем , кроме всего прочего, ездишь аккуратнее и думаешь, что там за поворотом, а не лупишь как ужаленный. Ездил 2 года на данлопе мс спорт, отлично, прошлую зиму на хаке-плюс один, торможение на голом льду. В минусах все остальное.
Для покатушек реза роли не играет, главное шип имхо.

LOA написал(а):

Мне очень понравилась одна тема -
В условиях гололеда и накатоного снега рулит ТОЛЬКО шиповка, во всем остальном она проигрывает ( значительно ) нешиповке....
НО основное количество аварий происходит ИММЕННО на НЕШИПОВКЕ на льду или плотноукатонном снегу.....
решать как грица Вам

у меня лично шипы в москве - БОЛЬШИНСТВО времени они нахрен не нужны - но есть в каждую зиму 2-3 случая, когда они конкретно спасают

Нажмите для раскрытия...

+1 только шипы

Когда взял первую импрезу на ней стояла липа. Покатавшись зиму, принял решение - никогда больше не сяду за руль в машину с липой. И взял Хаку 4

Проще купить пару комплектов: нешипы+шипы )))

Dr.KAMI написал(а):

Проще купить пару комплектов: нешипы+шипы )))

Нажмите для раскрытия...

Сложнее.На две штуки.(резина+диски)

на субе нешипованная зимняя резина, а вот на РРС буду брать Хаку5, попробую, что за чудо такое.

Zeero написал(а):

Очень, очень рад за тебя! Не то выделил - ключевое слово иногда, имеется в виду некоторые модели типа нокии ку или как там она сейчас, рси.

Нажмите для раскрытия...

Вот-вот...
поставил РСИ себе недавно...пока не притёрлась - скользко было даже на асфальте..
а теперь иногда в поворотах, или на скорости машина "рыскает", а резина кажется излишне мягковатой...хотя в целом- класс, ощущение гораздо лучше, чем прошлую зиму на мишленовском шипе!!
по снегу хз как она будет - его тупа нету))))

А у нас сейчас первые снежные деньки. Про хакку 4 на STi говорить глупо и так всё сказано, а вот про гудиер уг экстрим шипованную, что на легасик жены поставил... Пока нам оччень нравится.

SHOGUN написал(а):

на субе нешипованная зимняя резина, а вот на РРС буду брать Хаку5, попробую, что за чудо такое.

Нажмите для раскрытия...

У меня батя на РРС на хаке сезон прошлый откатал и ооочень довольный остался.

Dr.KAMI, а в идеале держать еще и свой карманный автосервис с командой механиков :lol:

А вот у меня роблема посерьёзнее. Очень люблю хаку5, понимаю, резина хорошая, просто отличная! Живу в Сибири. Но не всё так просто. Езжу постоянно по трассе. И по-работе езж в область (километров 130 в 1 конец) И отдыхать езжу в Шерегеш на лыжах кататься (550 км в 1 конец) Так вот с трассой штука такая. Шипы на ней хороши, если ты по ней очень редко ездишь. Если ездишь так как я, то шипам придёт конец уже через месяц. Резину можно будет выбросить. Особенно при мощности СТИ на обгонах нагрузка на эти шипики бедные такая, что на них смотреть больно уже после 1-й поездки по трассе на совершенно новой резине. Для трассы, ИМХО только не шипы! Бывает, конечно, что и трассу заметает и лёд на ней как на катке держится. Но за всю зиму такая дорога процентах в 7-ми, максимум в 10-ти случаев. Вс остальное время - асфальт.
Трудность для меня заключается в том, что, скажем, по дороге в Шерегеш на последний участок трассы протяжённостью около 100 км приходится горный серпантин. И, бывает, что первые 400 км асфаьт, а на горной дороге лёд. Вот там бы и пригодилась хакка! Да и вообще этот участок трассы мой любимый. Только ради него имеет смысл туда ездить, даже если горнолыжным спортом не увлекаешься.. Связки резких поворотов со спусками, с подъёмами, разные углы, радиусы.. Вобщем все автомобили я люблю тестировать именно там) Только там я понимаю чего он стоит) Но вот с резиной нездача... ЕСЛИБ КАК В ФИЛЬМЕ "ТАКСИ" ПРИ ВЪЕЗДЕ В ГОРЫ МОЖНО БЫЛО НАЖАТИЕМ КНОПКИ КАЛЁСА СМЕНИТЬ...)

И ещё тут кто-то писал о торможении. Что именно там шипы выручают. Не согласен. У нас зима посерьёзнее, чем в МОскве и подлинее. И я достаточно наездился в условиях гололёдов и снегопадов, чтобы понимать что тормозами лишний раз н сользкой дороге лчше не пользоваться. Если речь идёт просто о том, чтобы сбавить скорость или остановиться, нешипованая резина не доставит никаких проблем. Если же говорить об эктренном торожении, то там и шиповка ничем не поможет. Плюс шипов в бОльшей устойчивости и меньшей слонности к соскальзыванию обеих осей, бОльшей управляемости в заносе. К слову, в хакапелите, мне кажется, не только шипов зслуга, но и вообще всей технологи производства этого колеса в том, что он так здороо дорогу держит.

Подскажите, кто-то менял размерность зимы в сторону уменьшения? Щас обут в 215/45 R17, думал взять на зиму Хаку РСИ 205/50...ибо прайс гуманнее и ширина дисков позволяет.