е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Мне что то странно тоже кажется, что оно кончилось, так, даже не побуксовав, сначала на высших передачах, потом на низших! )))
Жидкость на месте, попробуй за вилку покачай! )))
Мне что то странно тоже кажется, что оно кончилось, так, даже не побуксовав, сначала на высших передачах, потом на низших! )))
Жидкость на месте, попробуй за вилку покачай! )))
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Здорова земляк. Короче все немного дешевле чем ты думаешь. И работа тоже. Все скинул в личку.
Xo4y_3uMy
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Какую вилку и как вообще эту жидкость проверить? Я туда не лазил - вообще ноль. Там цилиндр гидравлический на коробке или под капотом? Где уровень посмотреть?
Последнее редактирование:
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Да цилиндр!
Под капотом! Смотри в раЙоне, тормозного бачка!
Вилка, на коробке с верху, в него цилиндр упирается! )))
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Пиляяяя, я предполагаю, что у тебя не фронт! Значит подлезть полная попа! Но бачёк, можно увидеть! )))
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Вот жёлтенькая крышачка, ближе к центру! Это она!
GoldenAxe
Новичок
- Фев
- 0
- 0
ну как минимум на Хорошевку ближе
Noss
Субарист
- Июн
- 0
- 16
Было нечто подобное на GF8,при выжиме сцепы появились воющие,гудящие звуки.В итоге радость от вождения субары закончилась в районе Ленинградки,педаль провалилась.Вскрытие показало развалившийся на 2 части выжимной подшипник,поменяли его и в бой!
Xo4y_3uMy
Новичок
- Июн
- 0
- 0
спасибо - ненадо) о хорошевке только негатив на памяти)GoldenAxe:4003069 написал(а):
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
у меня выжимной развалился за 2 минуты . все было хорошо , потом задражала педаль , несколько раз еще хватило выжать потом педаль провалилась и передача не вытаскивалась. кое как вытащил и ехал на галстуке.
второй случай был когда перетерся шланг с главного цилиндра . жидкость стрельнула и педаль провалилась. Но что самое странное жижа больше не вытекала пробывал доливать , не уходит . ну и педаль не возвращается ))
второй случай был когда перетерся шланг с главного цилиндра . жидкость стрельнула и педаль провалилась. Но что самое странное жижа больше не вытекала пробывал доливать , не уходит . ну и педаль не возвращается ))
Xo4y_3uMy
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Так. Это не гидравлика... в бачке жидкость на месте. Походу действительно выжимной
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Чтобы не плодить новой темы, спрошу здесь.
Итак сцепа HKS La Clutch, вот такое: http://www.hks-power.ru/catalog/transmissiya/sceplenie/sceplenie-light-action-clutch/
Диск+корзина+маховик. 6-ступ.
Мотор 385 сил, 540 момента с маховика.
Я его подпалил. Проскльзывает с 4000 об/мин до 6000, потом схватывает (как только разогревается)
еду, блин, как на вариаторе...
Скоро оно кончится совсем...
Подпалил я его, скорее всего из-за того что сцеплением криво работал. Говорят, что усиленная органика не любит ехать "в натяг", что на ней надо сразу прыгать.
А мне, в некоторых местах ооочень надо ехать внатяг. Да и при езде по городу стартовать со световора меньше, чем 2000 об/мин не реально, машина затупливает жосско, если проваливается ниже 1000об/мин (холостые). А если на 2000 бросить сцепление то я каждый день кого-нить подталкивать буду.
Проехал на этой сцепе тыщ 8...
Какие есть варианты замены:
1) Керамика - жэсть вкл/выкл как мне сказали, по городу передвигаться не реально.
2) Сток - боюсь быстро износится, я люблю тапку в пол зажимать.
3) Двудисковая керамика?
4) Двудисковый карбон?
5) Двудискова органика?
Карбон, блин, денег стоит 80 килорублей, так же и двудисковая органика (тот же HKS LA Clutch Twin. или он - не органика?). Поставить, конечно можно. А если я и его спалю - будет обидно
Что думаете?
Итак сцепа HKS La Clutch, вот такое: http://www.hks-power.ru/catalog/transmissiya/sceplenie/sceplenie-light-action-clutch/
Диск+корзина+маховик. 6-ступ.
Мотор 385 сил, 540 момента с маховика.
Я его подпалил. Проскльзывает с 4000 об/мин до 6000, потом схватывает (как только разогревается)
еду, блин, как на вариаторе...Скоро оно кончится совсем...
Подпалил я его, скорее всего из-за того что сцеплением криво работал. Говорят, что усиленная органика не любит ехать "в натяг", что на ней надо сразу прыгать.
А мне, в некоторых местах ооочень надо ехать внатяг. Да и при езде по городу стартовать со световора меньше, чем 2000 об/мин не реально, машина затупливает жосско, если проваливается ниже 1000об/мин (холостые). А если на 2000 бросить сцепление то я каждый день кого-нить подталкивать буду.
Проехал на этой сцепе тыщ 8...
Какие есть варианты замены:
1) Керамика - жэсть вкл/выкл как мне сказали, по городу передвигаться не реально.
2) Сток - боюсь быстро износится, я люблю тапку в пол зажимать.
3) Двудисковая керамика?
4) Двудисковый карбон?
5) Двудискова органика?
Карбон, блин, денег стоит 80 килорублей, так же и двудисковая органика (тот же HKS LA Clutch Twin. или он - не органика?). Поставить, конечно можно. А если я и его спалю - будет обидно
Что думаете?
Последнее редактирование:
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Неужели только у меня такая проблема?
По поводу карбона есть мнение:
---------
По мне так карбон намного хуже чем керамика...
1) надо обкатывать тыс. 3 и греть перед любым жестким стартом
2) то что карбон мягче керамики это миф
3) шумит раза в два громче чем керамика
4) очень мало фирм, которые делают действительно стоящий и надежный двухдисковый карбон.
5) лично мое мнение: карбон нужен только на очень мощных машинах с моментом 600 и выше, да и то трех-дисковый
6) за это лето минимум 6 человек, которых я знаю (из Тюнингэво клуба) сожгли карбоновое сцепление
P.S. Выбор за вами...
---------
Ссылка: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=73188&page=1 в самом конце
По поводу карбона есть мнение:
---------
По мне так карбон намного хуже чем керамика...
1) надо обкатывать тыс. 3 и греть перед любым жестким стартом
2) то что карбон мягче керамики это миф
3) шумит раза в два громче чем керамика
4) очень мало фирм, которые делают действительно стоящий и надежный двухдисковый карбон.
5) лично мое мнение: карбон нужен только на очень мощных машинах с моментом 600 и выше, да и то трех-дисковый
6) за это лето минимум 6 человек, которых я знаю (из Тюнингэво клуба) сожгли карбоновое сцепление
P.S. Выбор за вами...
---------
Ссылка: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=73188&page=1 в самом конце
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Где же все владельцы заряженных машин?
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Чтобы не плодить новой темы, спрошу здесь.
Итак сцепа HKS La Clutch, вот такое: http://www.hks-power.ru/catalog/transmissiya/sceplenie/sceplenie-light-action-clutch/
Диск+корзина+маховик. 6-ступ.
Мотор 385 сил, 540 момента с маховика.
Я его подпалил. Проскльзывает с 4000 об/мин до 6000, потом схватывает (как только разогревается)
Скоро оно кончится совсем...
Подпалил я его, скорее всего из-за того что сцеплением криво работал. Говорят, что усиленная органика не любит ехать "в натяг", что на ней надо сразу прыгать.
А мне, в некоторых местах ооочень надо ехать внатяг. Да и при езде по городу стартовать со световора меньше, чем 2000 об/мин не реально, машина затупливает жосско, если проваливается ниже 1000об/мин (холостые). А если на 2000 бросить сцепление то я каждый день кого-нить подталкивать буду.
Проехал на этой сцепе тыщ 8...
Какие есть варианты замены:
1) Керамика - жэсть вкл/выкл как мне сказали, по городу передвигаться не реально.
2) Сток - боюсь быстро износится, я люблю тапку в пол зажимать.
3) Двудисковая керамика?
4) Двудисковый карбон?
5) Двудискова органика?
Карбон, блин, денег стоит 80 килорублей, так же и двудисковая органика (тот же HKS LA Clutch Twin. или он - не органика?). Поставить, конечно можно. А если я и его спалю - будет обидно
Что думаете?
Однодисковая керамика бывет демпферная и бездемпферная (с пружинками на диске/без пружинок) бездемпферная это да - вкл/выкл ))) Жесткий спорт.
Демпферная нормально, ну чуть меньше ход чем у стока, возможна вполне человеческая эксплуатация, хотя жечь керамику не рекомендуется никакую.
Поставь F1 - оно дешево и сердито - в пендосии на ней половина рейсеров гоняет все ок.
IGV_LeGioN
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Автор/Админы, согласуйте прилагательные/существительное в названии темы. Глаза режет.
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
MSTiFK8R, Миша, жжошь.
Оффтоп: жаль не вышло в Геленджике встретиться. Сильно занят был. Приезжай исчо.
Capitan, кто такой F1 ? Керамика? Однодисковая? Кто производитель?
Решил пока поставить сток сцепление+облегченный маховик. Уже заказал.
А вот как только поставлю GTX 3076 - вот там уже надо задуматься над серьёзным усилением, ибо обещают 500+...
Оффтоп: жаль не вышло в Геленджике встретиться. Сильно занят был. Приезжай исчо.
Capitan, кто такой F1 ? Керамика? Однодисковая? Кто производитель?
Решил пока поставить сток сцепление+облегченный маховик. Уже заказал.
А вот как только поставлю GTX 3076 - вот там уже надо задуматься над серьёзным усилением, ибо обещают 500+...
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Планирую вскоре замену сцепления, конфиг похож на этот. В данный момент стоит какая-то двухдисковая от Cusco.Чтобы не плодить новой темы, спрошу здесь.
Итак сцепа HKS La Clutch, вот такое: http://www.hks-power.ru/catalog/transmissiya/sceplenie/sceplenie-light-action-clutch/
Диск+корзина+маховик. 6-ступ.
Мотор 385 сил, 540 момента с маховика.
Я его подпалил. Проскльзывает с 4000 об/мин до 6000, потом схватывает (как только разогревается)
Скоро оно кончится совсем...
Подпалил я его, скорее всего из-за того что сцеплением криво работал. Говорят, что усиленная органика не любит ехать "в натяг", что на ней надо сразу прыгать.
А мне, в некоторых местах ооочень надо ехать внатяг. Да и при езде по городу стартовать со световора меньше, чем 2000 об/мин не реально, машина затупливает жосско, если проваливается ниже 1000об/мин (холостые). А если на 2000 бросить сцепление то я каждый день кого-нить подталкивать буду.
Проехал на этой сцепе тыщ 8...
Какие есть варианты замены:
1) Керамика - жэсть вкл/выкл как мне сказали, по городу передвигаться не реально.
2) Сток - боюсь быстро износится, я люблю тапку в пол зажимать.
3) Двудисковая керамика?
4) Двудисковый карбон?
5) Двудискова органика?
Карбон, блин, денег стоит 80 килорублей, так же и двудисковая органика (тот же HKS LA Clutch Twin. или он - не органика?). Поставить, конечно можно. А если я и его спалю - будет обидно
Что думаете?
Что посоветуете на бодрое каждодневное передвижение + часто бывают резкие старты со светофора ( но не с отсечки
).Из вариантов:
1.Стоковое спековское сцепление.
2.Услиенная органика Exedy.
3.F1 Stage ( в их стейджах что-то сложно все)