Сдувает патрубок с холодной части турбы

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 6 Июл 2011

• #1

Нужен совет

при достижении 1.5 бар на APS TSR70 (aka GARRETT GT35R Twinscroll) слетает патрубок с холодной части турбины, как сильно ни закручивай хомут (приличный NORTON) - сменил их уже 2шт

есть мнение, что этому способствует отсутствие "бортика", в который хомут мог бы "упираться", противостоя адскому напору воздуха

на стоковых турбах такой бортик например есть

сам APS в инстукциях по монтажу этого турбокита не парится насчет хомутов, использует сток

варианта вижу два:
1) поменять хомут на злой конструктива t-bolt

2) наварить тигом небольшое утолщение-бортик по контуру оконечника турбы - для упора хомута

кто сталкивался с решением подобной задачи?

 

Алексей Новичек

Субарист

Окт

4

18

• 6 Июл 2011

• #2

Михаил, начни с замены хомута, много времени не потребуется. Постигнет неудача, вари бортик, а лучше на фрезерном станке пройти гладкий заход и сформировать бортик ка на стоке при этом не сильно ослабив стенку холодной части.

 

е046кс (Илья)

Новичок

Янв

0

0

• 6 Июл 2011

• #3

А если поставить хомут, за утолщением разве тоже слетит? Там такой бортище!!!

п.с. мне кажется, патрубок большой слишком! (((

 

Kangoofan

Новичок

Авг

11

0

• 6 Июл 2011

• #4

А покаж каким хомутом это щас крепится? Мне кажется t-bolt - единственный вариант для таких соединений.
+ может попробовать натянуть патрубок ещё глубже, пока он не упрётся в улитку, и там уже перетянуть хомутом - бортик сам собой получится, его роль будет играть широкая часть.
Кстати, что происходит када патрубок слетает помимо пропажи тяги - там под капотом ураган наверное возникает)

 

MR.Artamonoff

Новичок

Май

9

0

• 6 Июл 2011

• #5

У меня с№ка с пайпингов фронта тоже слетает! Когда первый раз слетел,хлопок был просто мама не горюй, я чуть не сдох))
Тоже голову ломаю че делать...

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 6 Июл 2011

• #6

да, хлопок злой получается при сдутии я чуть за огнетушителем не бросился, пронесло

машина на MAFе бы не поехала, а на MAPе едет себе спокойненько

нахлобучивать патрубок настолько глубоко, чтобы "бортиком" выступало само широкое утолщение вряд ли корректно -отказать

действительно начну со злого т-болт-хомута + обезжирки\зачистки "площадки" контакта турбы и патрубка, а там поглядим, 1.5бар не так уж и много по идее... но уж видимо шибко МНОГО воздуха при этом генерится

 

r00t

Новичок

Мар

9

0

• 6 Июл 2011

• #7

1.5 бара во впускном коллекторе при полностью открытой дроссельной заслонке и в этом момент слетает патрубок ? или при закрытой ? если при закрытой и давление мерится в коллекторе, то вполне вероятно неисправен байпас.

 

T

Teem

Новичок

Сен

1

0

• 6 Июл 2011

• #8

Такая турба на бусте 1,5 толкает реально очень много воздуха, Т-болт возможно спасёт, но в идеале бортик+Т-болт и будет тебе 100% счастье

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 6 Июл 2011

• #9

r00t написал(а):

1.5 бара во впускном коллекторе при полностью открытой дроссельной заслонке и в этом момент слетает патрубок ? или при закрытой ? если при закрытой и давление мерится в коллекторе, то вполне вероятно неисправен байпас.

Нажмите для раскрытия...

конечно 1.5 на полном дросселе, байпаса нет, есть новый исправный космо-Tial Sport Blow-off

сдувает именно потому, что воздуха качается много и резко

на 1.4 и кратких редких забросах до 1.7 все ок, сдувало только при 1.5, продержавшихся пару секунд - проблема исключительно в том как удержать крепление "холодная часть турбы-патрубок на пайп интеркулера"

 

aprnsk

Новичок

Апр

2

0

• 6 Июл 2011

• #10

MSTiFK8R написал(а):

начну со злого т-болт-хомута + обезжирки\зачистки "площадки" контакта турбы и патрубка, а там поглядим, 1.5бар не так уж и много по идее... но уж видимо шибко МНОГО воздуха при этом генерится

Нажмите для раскрытия...

Смотри выход турбы не сплющ... )

 

Omega

Повелитель STI-хий

Фев

1

38

• 6 Июл 2011

• #11

Однозначно т-болт. У меня держит!

 

404й

Новичок

Июл

0

0

• 6 Июл 2011

• #12

Странно почему изначально не на хороших хомутах собрали. Т-болт.
Походу и после турбины все сочленения лучше на них перевести.

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 6 Июл 2011

• #13

проблему решил

два суровых т-болт хомута из Атомика + обезжирка прилегающих плоскостей = держится намертво!

 

ScoobySpb

Новичок

Авг

9

0

• 6 Июл 2011

• #14

Дядя Миша вы маниаг)))

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 6 Июл 2011

• #15

ScoobySpb написал(а):

Дядя Миша вы маниаг)))

Нажмите для раскрытия...

ну делать так делать по уму, кто ж тут не согласится?

 

ScoobySpb

Новичок

Авг

9

0

• 6 Июл 2011

• #16

Дядь я ж с хорошего))) почитываю твои похождения вот и высказался))) не ругайся)))

 

Vadim Yanchuk

Новичок

Янв

1

0

• 6 Июл 2011

• #17

у меня тоже сдувало патрубок от турбы на кулер, поменял все хомуты на злые (см выше), второй год полет нормальный

 

Roadrunner

Новичок

Авг

0

0

• 7 Июл 2011

• #18

MSTiFK8R написал(а):

проблему решил

два суровых т-болт хомута из Атомика + обезжирка прилегающих плоскостей = держится намертво!

Нажмите для раскрытия...

быстро вы уехали и след простыл) я не догнал, как ни старался)

 

T

Teem

Новичок

Сен

1

0

• 7 Июл 2011

• #19

Михаил подошёл к вопросу вдвойне серьёзно
Ну чтоб 2 Т-болта сорвало я ещё ни разу не видел ))

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 7 Июл 2011

• #20

Teem написал(а):

Михаил подошёл к вопросу вдвойне серьёзно
Ну чтоб 2 Т-болта сорвало я ещё ни разу не видел ))

Нажмите для раскрытия...

)) дак второй-то на пайпе фронтала ))