Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Сцепление на СТИ 2008 что делать?

A

AZ

Новичок
Окт
0
0
На 10т.км при легком нажатии на педаль появилась вибрация. Дальше стала дергаться при спокойном старте.. а на 12т.км уже стала пованивать и явно пробуксовывать. Из этого 2 вопроса, как на это смотрит гарантия? (по телефону сказали сцепа не входит в гарантию)
Ну и второе что ставить? Машина в драгах не участвует, в основном это обычная спокойная езда в городе ну и конечно зимние ледовые дуэли, иногда асфальт слалом. хочется чтоб и комфортно можно бы ездить и иногда пожечь всеже. Если керамика то какая?
 
A

AHDpyxa

Новичок
Окт
0
0
мое сцепление сдохло на 8 000. диск сменил на усиленный в сток корзину вот сейчас проехала 11 000 сейчас сдохнет. дилер не меняет по гарании, ссылкается на то что это расходник. буду заменять на полный кит. Керамика в условиях пробок не очень хорошее решение. нога качается усиленно )
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
что то слышал про многодисковое керамическое(а-ля как на мотоциклах), меняется вместе с маховиком (облегченным) и якобы весит даже легче чем родное? и в пробках особо не напрягает?
 
Давид876

Давид876

Новичок
Мар
0
0
У меня двух дисковая керамика... привык в пробках))))))))))) зато хватка совсем другое дело!, нежели у радной...
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
привыкнуть можно конечно. а если не секрет,, что за производитель/модель/цена, какой пробег?
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
еще карбоновое слышал ставят.
 
I

im1000rr

Guest
AZ написал(а):
еще карбоновое слышал ставят.
Нажмите для раскрытия...

Карбоновое говорят как то хитро греть надо и вообще в городе мало применимо.

У меня сча такаяже проблема, поддыхает сцепа, я тут 2 тонны железа потаскал не себе, у таварища машина здохла, пришло срочно эвакуировать. В итоге мне предложили усиленный вариант Cusco, ценник в районе 28K, номер 667022F...
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
AZ написал(а):
что то слышал про многодисковое керамическое(а-ля как на мотоциклах), меняется вместе с маховиком (облегченным) и якобы весит даже легче чем родное? и в пробках особо не напрягает?
Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, не понимаю что вы со сцеплением делаете...у меня сток до сих пор жив. Я на нем ездил, потом захотелось попрыгать, взял себе 2 дисковую бездемпферную керамику ХКС и сейчас опять на стоке. Выжим у керамики легче, чем у стока, но "хватает" она, особенно прогретая очень резко. Поэтому трогаться приходится плавно. Спасает только то, что усилие никакое и нога не устает. При быстром переключении очень ощутим удар по трансмиссии, некомфортно. К тому же это сцепление ооочень шумное. Дребезг как от кипящей кастрюли с крышкой. Притом звук есть всегда, даже когда машина стоит на нейтрали.
Вчера прокатился на карбоновом сцеплении. В общем-то вполне хороший вариант для города. Усилие выжима ностаточно ощутимо. Хватает плавно, но быстрою Если медленно трогаться, то на оборотах меньше 2000 на педали ощущается неслабая вибрация. При переключениях можно смело швырять педаль, все равно все происходит плавно. Изнашивается карбоновое сцпеление быстро, особенно маховик. Зато он почти бесшумно.
ИМХО Ставить надо либо карбон, либо 2 дисковую демпферную керамику. А еще лучше научитьс обращаться со стоковым сцеплением. Если не увлекаться драгом, оно держит до 500 Н\м момента при правильном обращении.
 
I

im1000rr

Guest
Devish написал(а):
AZ написал(а):
что то слышал про многодисковое керамическое(а-ля как на мотоциклах), меняется вместе с маховиком (облегченным) и якобы весит даже легче чем родное? и в пробках особо не напрягает?
Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, не понимаю что вы со сцеплением делаете...у меня сток до сих пор жив. Я на нем ездил, потом захотелось попрыгать, взял себе 2 дисковую бездемпферную керамику ХКС и сейчас опять на стоке. Выжим у керамики легче, чем у стока, но "хватает" она, особенно прогретая очень резко. Поэтому трогаться приходится плавно. Спасает только то, что усилие никакое и нога не устает. При быстром переключении очень ощутим удар по трансмиссии, некомфортно. К тому же это сцепление ооочень шумное. Дребезг как от кипящей кастрюли с крышкой. Притом звук есть всегда, даже когда машина стоит на нейтрали.
Вчера прокатился на карбоновом сцеплении. В общем-то вполне хороший вариант для города. Усилие выжима ностаточно ощутимо. Хватает плавно, но быстрою Если медленно трогаться, то на оборотах меньше 2000 на педали ощущается неслабая вибрация. При переключениях можно смело швырять педаль, все равно все происходит плавно. Изнашивается карбоновое сцпеление быстро, особенно маховик. Зато он почти бесшумно.
ИМХО Ставить надо либо карбон, либо 2 дисковую демпферную керамику. А еще лучше научитьс обращаться со стоковым сцеплением. Если не увлекаться драгом, оно держит до 500 Н\м момента при правильном обращении.
Нажмите для раскрытия...

+1 но уж если после пробега в 85K здох сток, то всегда же хочется поэксперементировать и вкорячить чтонибудь новенькое. Машина - конструктор же, только для взрослых ))
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
Devish написал(а):
AZ написал(а):
что то слышал про многодисковое керамическое(а-ля как на мотоциклах), меняется вместе с маховиком (облегченным) и якобы весит даже легче чем родное? и в пробках особо не напрягает?
Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, не понимаю что вы со сцеплением делаете...у меня сток до сих пор жив. Я на нем ездил, потом захотелось попрыгать, взял себе 2 дисковую бездемпферную керамику ХКС и сейчас опять на стоке. Выжим у керамики легче, чем у стока, но "хватает" она, особенно прогретая очень резко. Поэтому трогаться приходится плавно. Спасает только то, что усилие никакое и нога не устает. При быстром переключении очень ощутим удар по трансмиссии, некомфортно. К тому же это сцепление ооочень шумное. Дребезг как от кипящей кастрюли с крышкой. Притом звук есть всегда, даже когда машина стоит на нейтрали.
Вчера прокатился на карбоновом сцеплении. В общем-то вполне хороший вариант для города. Усилие выжима ностаточно ощутимо. Хватает плавно, но быстрою Если медленно трогаться, то на оборотах меньше 2000 на педали ощущается неслабая вибрация. При переключениях можно смело швырять педаль, все равно все происходит плавно. Изнашивается карбоновое сцпеление быстро, особенно маховик. Зато он почти бесшумно.
ИМХО Ставить надо либо карбон, либо 2 дисковую демпферную керамику. А еще лучше научитьс обращаться со стоковым сцеплением. Если не увлекаться драгом, оно держит до 500 Н\м момента при правильном обращении.
Нажмите для раскрытия...

Я вот не знаю как делают сцепу на новой сти. Это уже седьмая турбовая машина у меня (были и форики турбовые и прицепы на них таскал) И ДО ЭТОГО ЭКЗЕМПЛЯРА я не разу не менял сцепление, и пробеги были за сотню. Только на вриксе на 90 появилась вибрация. Так что моей вины тут полюбому нет.
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
im1000rr написал(а):
Devish написал(а):
AZ написал(а):
что то слышал про многодисковое керамическое(а-ля как на мотоциклах), меняется вместе с маховиком (облегченным) и якобы весит даже легче чем родное? и в пробках особо не напрягает?
Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, не понимаю что вы со сцеплением делаете...у меня сток до сих пор жив. Я на нем ездил, потом захотелось попрыгать, взял себе 2 дисковую бездемпферную керамику ХКС и сейчас опять на стоке. Выжим у керамики легче, чем у стока, но "хватает" она, особенно прогретая очень резко. Поэтому трогаться приходится плавно. Спасает только то, что усилие никакое и нога не устает. При быстром переключении очень ощутим удар по трансмиссии, некомфортно. К тому же это сцепление ооочень шумное. Дребезг как от кипящей кастрюли с крышкой. Притом звук есть всегда, даже когда машина стоит на нейтрали.
Вчера прокатился на карбоновом сцеплении. В общем-то вполне хороший вариант для города. Усилие выжима ностаточно ощутимо. Хватает плавно, но быстрою Если медленно трогаться, то на оборотах меньше 2000 на педали ощущается неслабая вибрация. При переключениях можно смело швырять педаль, все равно все происходит плавно. Изнашивается карбоновое сцпеление быстро, особенно маховик. Зато он почти бесшумно.
ИМХО Ставить надо либо карбон, либо 2 дисковую демпферную керамику. А еще лучше научитьс обращаться со стоковым сцеплением. Если не увлекаться драгом, оно держит до 500 Н\м момента при правильном обращении.
Нажмите для раскрытия...

+1 но уж если после пробега в 85K здох сток, то всегда же хочется поэксперементировать и вкорячить чтонибудь новенькое. Машина - конструктор же, только для взрослых ))
Нажмите для раскрытия...
Мне как раз полностью устраивает алгоритм родного сцепления (пока оно было живое), и не возникало желания его сменить, но не готов его менять каждые 15т.к. причем я 100% знаю что на этом авто никаких драгов никогда не было, не жег ее никак. И как я вижу со сцепой далеко не только у меня проблемы. Хотя так же понимаю что с кривыми мозгами можно сжечь ее за 1 минуту легко.
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
мне вообще кажется что не диск сцепления сгорает а что то в связке корзина-выжимной, ибо началось с вибрации даже при легком прикосновении к педали. даже не выжим вовсе, потом появилось дробление при троганье, но на пробуксовку никаких намеков не было вовсе, и через несколько тысяч стала появляться при нагрузках пробуксовка.
 
I

iluhagrb

Новичок
Сен
0
0
у меня пробег 15 я гоняю постоянно и 2 раза на тросу друга тащил и со сцеплением всё супер как новое
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
iluhagrb написал(а):
у меня пробег 15 я гоняю постоянно и 2 раза на тросу друга тащил и со сцеплением всё супер как новое
Нажмите для раскрытия...
вот я и говорю что брак там какой то, не может такого быть, чтоб она так быстро умерла. по сему и вопрос, брать тоже самое что и стояло или на чтото другое замахнуться. интересно услышать отзывы обладателей 2 дискового демпферного.
 
Scorpion

Scorpion

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
С каких оборотов трогаетесь? У меня 35 тыс.км. родная сцепа СТИ, старт с 1000-1200. Прыжков не практикую.
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
Scorpion написал(а):
С каких оборотов трогаетесь? У меня 35 тыс.км. родная сцепа СТИ, старт с 1000-1200. Прыжков не практикую.
Нажмите для раскрытия...

ЭЭЭЭ, неее, я вообще с лянча прыгал на стоковом сцеплении. И оно по прежнему живо. Если правильно отпускаешь педаль, сцепление жить будет долго и счастливо.
Если появилась вибрация - надо было ехать в гарантийку, а не ждать пока диск сотрется. Теперь уже сложно будет доказать. В принципе можно попробовать провести экспертизу. Если она покажет, что износ сцепления был результатом заводского брака - дилеру не останется вариантов, кроме как замены этого узла.
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
AZ написал(а):
по сему и вопрос, брать тоже самое что и стояло или на чтото другое замахнуться. интересно услышать отзывы обладателей 2 дискового демпферного.
Нажмите для раскрытия...

У меня бездемпферное, у Dimon и Anton_Atomic демпферные 2 дисковые керамики. Ездить по городу можно. Но комфортнее стока тебе ничего не найти)
 
A

AZ

Новичок
Окт
0
0
Scorpion написал(а):
С каких оборотов трогаетесь? У меня 35 тыс.км. родная сцепа СТИ, старт с 1000-1200. Прыжков не практикую.
Нажмите для раскрытия...
Еще раз оговорюсь. Трогаюсь я нормально. Я не могу сказать что больше 1000 никогда не трогался, в основном спокойная езда 1000/1500. понятно если это слалом то там нагрузки много больше. Но на этой машине только пару заездов всего было и то ознакомительных, до этого (она и щас еще есть) врикс 2006г. 2,5 турбо 4 года, на всех покатушках и т.д. никаких проблем. ГЦ8 и ту я тюнил, турбина мозги выхлоп и т.д. 120т.км. Проблем не быоло, форик турбовый 2,5 турбо с чипами и т.д. никакх проблем. В общем еще раз скажу не надо стиль езды мой обсуждать. Не одного старта с раскрученным двиглом и брошенным сцеплением не было. Или переездов где 5т.оборотов и сцепу еле еле отпускаешь, чтоб она сгорала.
 
I

iluhagrb

Новичок
Сен
0
0
у меня один знакомый за лето 2 или 3 диска сцепления убил я не понимал как так можно
он ездиет очень медленно я не знаю зачем ему вообще сти
но когда я сним прокатился то всё понял мы выезжали из поворота на подъём примерно со скоростью 5-10 км.ч и он включил 2 скорость и плавно с казом поехал крутя сцепление и когда я сказал ему что он сцепу убивает он мне ответил так коробка дольше жить будет потому что он её меньше переключает и вообще так лучше ))) и потом понял что он так постоянно делает )))
а когда он перед девочками покрутиться решил спустя 30 минут убил диск сцепы )))
вообщем у него за 8000 миль 2диска точно убито было
 
I

iluhagrb

Новичок
Сен
0
0
Devish написал(а):
Scorpion написал(а):
С каких оборотов трогаетесь? У меня 35 тыс.км. родная сцепа СТИ, старт с 1000-1200. Прыжков не практикую.
Нажмите для раскрытия...

ЭЭЭЭ, неее, я вообще с лянча прыгал на стоковом сцеплении. И оно по прежнему живо. Если правильно отпускаешь педаль, сцепление жить будет долго и счастливо.
Если появилась вибрация - надо было ехать в гарантийку, а не ждать пока диск сотрется. Теперь уже сложно будет доказать. В принципе можно попробовать провести экспертизу. Если она покажет, что износ сцепления был результатом заводского брака - дилеру не останется вариантов, кроме как замены этого узла.
Нажмите для раскрытия...
да если в гарантии откажут лучше всего экспертизу потом они её ещё и оплатят
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху