сцепа

с чего это моторы одинаковые?

vinny
А зачем керамику? Лошадей что-ли нереально много или решил заодно коробочку поменять? уж если охота больше денег потратить то ставь усиленную органику, а вообще стока за глаза хватает... У меня на ГЦхе японке STI при стоковых 250поней +выхлоп+ насос+ бустконтроллер стоковая сцепа от GTшки ведёт себя весьма прилично... уж лучше пускай сгорит диск сцепления, чем полетит коробка...
Вообще в ГЦшке надо, чтобы был выставлен свободный ход педали сцепления, а то если его нет то после долгой езды сцепа может начать буксовать, у самого такое началось через месяц на новой сцепе, но подкрутив пару гаек в районе педали сцепления всё пропало и великолепно функционирует...

MIkeB написал(а):

vinny
А зачем керамику? Лошадей что-ли нереально много или решил заодно коробочку поменять? уж если охота больше денег потратить то ставь усиленную органику, а вообще стока за глаза хватает... У меня на ГЦхе японке STI при стоковых 250поней +выхлоп+ насос+ бустконтроллер стоковая сцепа от GTшки ведёт себя весьма прилично... уж лучше пускай сгорит диск сцепления, чем полетит коробка...
Вообще в ГЦшке надо, чтобы был выставлен свободный ход педали сцепления, а то если его нет то после долгой езды сцепа может начать буксовать, у самого такое началось через месяц на новой сцепе, но подкрутив пару гаек в районе педали сцепления всё пропало и великолепно функционирует...

Нажмите для раскрытия...

По теме у меня чего то этот свободный ход уж очень большой. сцепа сама очень короткая, и хватает почти под верхом....

Pelegrim
В смысле под верхом? т.е. педаль сцепы чуть отпустил уже схватила - тогда поставь ход свободный поменьше, там над упором педали сцепления есть гайка и конртгайка, заверни гайку чутка, потом контргайку закрути... педаль сцепления конечно чуть ниже станет, но момент срабатывания сцепы измениться... но вот тока подлазить туда очень геморойно... но у меня просто вообще свободного хода почти не было... а он должен быть порядка 10мм наверное...

MIkeB написал(а):

Pelegrim
В смысле под верхом? т.е. педаль сцепы чуть отпустил уже схватила - тогда поставь ход свободный поменьше, там над упором педали сцепления есть гайка и конртгайка, заверни гайку чутка, потом контргайку закрути... педаль сцепления конечно чуть ниже станет, но момент срабатывания сцепы измениться... но вот тока подлазить туда очень геморойно... но у меня просто вообще свободного хода почти не было... а он должен быть порядка 10мм наверное...

Нажмите для раскрытия...

НЕ, у меня педаль почти отпустил - а она исче не схватила)

MIkeB написал(а):

vinny
А зачем керамику? Лошадей что-ли нереально много или решил заодно коробочку поменять? уж если охота больше денег потратить то ставь усиленную органику, а вообще стока за глаза хватает... У меня на ГЦхе японке STI при стоковых 250поней +выхлоп+ насос+ бустконтроллер стоковая сцепа от GTшки ведёт себя весьма прилично... уж лучше пускай сгорит диск сцепления, чем полетит коробка...
Вообще в ГЦшке надо, чтобы был выставлен свободный ход педали сцепления, а то если его нет то после долгой езды сцепа может начать буксовать, у самого такое началось через месяц на новой сцепе, но подкрутив пару гаек в районе педали сцепления всё пропало и великолепно функционирует...

Нажмите для раскрытия...

усиленная органика exedy-гуано!!! проверено
хороший вариант красная корзина клатчнэт+стандартный диск.

Pelegrim
Так это наоборот у тебя свободного хода нет, пару часиков по пробкам потыркаешься и сцепа буксовать может начать, тогда наоборот болт выкрути слегонца и контргайку затяни... у меня также было... педаль конечно чутка поднимется но эффект будет, там насколько я понял зависимоть не линейная (т.е. немного сбрасывается давление жидкости в приводе)... но это тока если у тебя привод гидравлический я просто неуверен что у всех ГЦх привод сцепления был гидравлическим... с тросиковым всё немного подругому... у меня после всех манипуляций ровно по середине теперь схватывает...
Скорее всего у тебя педали в один уровень выводили для виду, а для нормальной работы сцепления педаль сцепы чуть выше получается стоять должна...
Вообще заметил такую весчь, что в гидроприводе сцепления тормозуха очень быстро засирается, у меня почти за год томозуха потемнела... хотя поменять её несложно там, да и много томозухи не надо...

skalpel
А чем корзина клатчнет хороша? просто интересно... я вообще за сток, просто должно уже быть наверное за 350сил, чтобы стоковой сцепы не хватило... А усиленная органика может и гуано, я и пробовать не собираюсь, просто видимо человек хочет лишние деньги потратить вот и предложил ему вариант, который особо не навредит функционированнию его автомобиля

MIkeB написал(а):

skalpel
А чем корзина клатчнет хороша? просто интересно... я вообще за сток, просто должно уже быть наверное за 350сил, чтобы стоковой сцепы не хватило... А усиленная органика может и гуано, я и пробовать не собираюсь, просто видимо человек хочет лишние деньги потратить вот и предложил ему вариант, который особо не навредит функционированнию его автомобиля

Нажмите для раскрытия...

Она может пережить два диска сцепления и два выжимных
+прыжок ощутимо увереннее

skalpel
У некоторых и стоковая корзина с выжимным переживает по 3-4 диска сцепления, просто в некторых случаях у людей диск сцепления становиться расходником А скока стоит данная корзина? Если соизмеримо со стоком то наверное имеет смылс...

Pelegrim написал(а):

MIkeB написал(а):

Pelegrim
В смысле под верхом? т.е. педаль сцепы чуть отпустил уже схватила - тогда поставь ход свободный поменьше, там над упором педали сцепления есть гайка и конртгайка, заверни гайку чутка, потом контргайку закрути... педаль сцепления конечно чуть ниже станет, но момент срабатывания сцепы измениться... но вот тока подлазить туда очень геморойно... но у меня просто вообще свободного хода почти не было... а он должен быть порядка 10мм наверное...

Нажмите для раскрытия...

НЕ, у меня педаль почти отпустил - а она исче не схватила)

Нажмите для раскрытия...

походу диск уже подстерся

MIkeB написал(а):

skalpel
У некоторых и стоковая корзина с выжимным переживает по 3-4 диска сцепления, просто в некторых случаях у людей диск сцепления становиться расходником А скока стоит данная корзина? Если соизмеримо со стоком то наверное имеет смылс...

Нажмите для раскрытия...

на стоковой такого прыжка даже близко нет... у друга легась прыгал от стихи на корпус :lol: ценник сопоставим с ценником на exedy stage1

если честно как раз эксади и собирался брать комлектиком с маховиком (800 баков в москве обьявили) исходил тока из мыслей что поставил и забыл про сцепу на долгое время.... ну спасибки что отговорили.... а такой вопросик тогда назревает... если маховику уже "грустно" менять на что лучше на оригинальный или какую-нить фиданзу и екседи облегченку???

vinny
Если машина сток, то ставь всё сток - логика такая... толку от облегчённого маховика почти никакого не будет... оставшиеся деньги уж лучше вложи в модернизацию како-либо другого узла, а этот весьма и в стоке хорош

skalpel написал(а):

на стоковой такого прыжка даже близко нет... у друга легась прыгал от стихи на корпус ценник сопоставим с ценником на exedy stage1

Нажмите для раскрытия...

А если по пробкам Московским кататься, то этот "прыжок" тока усугубит ситацию, и также больший "прыжок" - меньше жизнь коробки, сток просчитывался под любые условия и под оптимальную работу всех узлов и агрегатов, а тюнинг весь это уже автоспорт, там и ресурс меряется в мото часах... хотя может весчь и хорошая, я особо не спорю, просто явных плюсов для себя лично не отметил... а конкретный старт зависит от прокладки между рулём и сиденьем

чиж на WRX написал(а):

походу диск уже подстерся

Нажмите для раскрытия...

не факт, вначале надо пробовать проблему решить малой кровью...

сори за не умный вопрос а прыжок это старт с оборотов??? просто ехал в паре по дмитровке с лупатой стихой на светофоре остановились парень в окно говорит: смотри как надо!!! и с 3000-4000 тысяч прыгнул в даль вгрызаясь в асфалт....... я так не рескнул........ на пробуксововуюшей сцепе.... да и так гробить даже на новой сцепе разьве нормуль??

skalpel писал(а):
на стоковой такого прыжка даже близко нет... у друга легась прыгал от стихи на корпус ценник сопоставим с ценником на exedy stage1

А если по пробкам Московским кататься, то этот "прыжок" тока усугубит ситацию, и также больший "прыжок" - меньше жизнь коробки, сток просчитывался под любые условия и под оптимальную работу всех узлов и агрегатов, а тюнинг весь это уже автоспорт, там и ресурс меряется в мото часах... хотя может весчь и хорошая, я особо не спорю, просто явных плюсов для себя лично не отметил... а конкретный старт зависит от прокладки между рулём и сиденьем Very Happy

Нажмите для раскрытия...

для этого диск остается стандартным, ну чтоб если че он горел)))

vinny
"Прыжок" - это резкий старт, конечно это вредно, но так прикольно, особенно на субаре т.к. машину просто срывает с места всеми 4мя колёсами, вообще на слегка мокром асфальте или зимой это особо не страшно, но по сухому если так делать, то неумея можно много чего по трансмисси запороть Поэтому речь и зашла про усиленную корзину т.к. она сильнее и резче прижимает диск к маховику... правда это не всегда надо, но для быстрой езды это надо... а про всякие резкие старты аж 7000об набери в поиске, тут это неоднократно поднималось и обсуждались методики... да и стоковая корзина также весьма неплохо позволяет такое исполнять

А сцепа у тебя постоянно буксует или нет? просто слегонца жизнь её можно продлить методикой регулировки педали сцепления, описал в вышенаписанных постах, хотя если буксует постоянно, то там наверное уже ничего лишнего на диске не осталось
Вообще съездил бы в Плеяду - там бы всё купил и поставил, нежели чем будешь искать и не дай бог не то купишь... у них всякие тюнинговые керамики должны в наличии быть и лёгкие маховики и полный сток, тем более цены у них рыночные...
Я сам у них весь комплект менял, времени где-то пол дня ушло... тока запишись к ним...

MIkeB написал(а):

не факт, вначале надо пробовать проблему решить малой кровью...

Нажмите для раскрытия...

Дорешался малой кровью... Пока сиськи мял- буксует- не буксует, в течении двух дней буксанула так, что еле дополз на замену. Приговорили и корзину и маховик, они стали синие и бугристые :shock: Поставил всё сток, тааакой прыжок появился... аж еле тронулся первый раз :lol: Так что сегодня я с новой сцепой :lol:

сцепа пробуксовывает с 4000об\мин при газ в пол машина гудит.... притупляет... потом как будто асфалт находит и начинает ехать